“一带一路”战略重庆江北国际机场综合竞争力提升路径研究

刘钰佳

[摘要]重庆江北国际机场是西南地区重要的机场，是国家大型枢纽机场，处于“一带一路”的交汇点。在“一带一路”的战略下承担着重要的责任，同时也为重庆江北国际机场的发展提供了重大机遇。但是，在重大机遇面前，重庆江北国际机场自身仍然存在着较大的不足，需要及时地改善。因此，在“一带一路”战略下，如何提高重庆江北国际机场的综合实力是其考虑的重要问题，文章分析了重庆江北国际机场的条件，为其在“一带一路”战略下的发展提供策略。

[关键词]“一带一路”；江北国际机场；综合竞争力

[DOI]1013939/jcnkizgsc201722043

1重庆江北国际机场的发展条件

重庆江北国际机场位于重庆，处于“一带一路”的交汇点，重庆江北国际机场是西南地区重要的机场，是国家大型枢纽机场。“一带一路”战略为重庆江北国际机场增加了发展的机会，使其能够迅速地缩短与世界优秀国际机场以及世界空间的距离。重庆江北国际机场位于交通枢纽区和经济发展区域，可以逐步从西部城市转变为西南地区的开放城市，承担着经济发展的重要责任。重庆处于丝绸之路经济带的连接点，承担着连接东西、南北的重要责任，同时也是其发展的独特优势，是重要的枢纽中心。重庆的水、陆、空三大交通方式使其具有了优越的发展方式。随着“一带一路”战略的实施和发展，重庆江北国际机场将成为连接内外的重要节点，同时可以随着重庆竞争力的提升促进自身的发展。

但是，在面临发展机遇的同时，重庆国际机场自身仍然存在较大的不足。由于重庆位于西南腹地，江北国际机场缺乏与周边城市的连接，高特、城际铁路等都有待发展。同时，重庆江北国际机场的基地航空不足，其自身建立的基地航空大多属于地方化的航空，缺乏大份额的航空引导，从而导致其国际国内的中转服务相对不足。另外，重庆江北国际机场应该认识到“一带一路”战略的重要性，明确在该战略下如何调整自己的动作，从而更好地提高自己的竞争力。

2在“一带一路”战略下提升重庆江北国际机场竞争的策略

21加大基础设施建设力度，提升机场民航运输保障能力

“一带一路”是区域性的政治发展策略，对于世界的整体发展和推动作用是非常显著和具体的措施，与之相关的单位必须做好配合的工作，才可以将该政策落到实处，发挥其真实作用。对于重庆江北国际机场而言也是如此。重庆江北国际机场地处“一带一路”重要城市重庆，每一年都有大量的客运和货运任务执行；该政策的推进将会提升整体的任务量，所以首先必须努力地做好基础设施建设工作，提升基础设施建设的力度，加大运力，完善机场的整体布局和条件，积极参与到地区的各项建设业务中来，结合群体发展所带来的实际效应，提升机场民航运输保障的实际能力。其次要推进沿线空管基础设施的升级改造工程。“一带一路”对于各类航空设施的要求高于我国其他的普通设施，所以想要满足要求，就必须努力提升整体的设施规格以及重庆江北国际机场的服务水平，做好地区边境和国家边境的空管基础设施对接工作。最后要努力地优化和完善机场集疏运体系建设，将机场和所在城市中心之间建立丰富的客运及货运对接线路，保证可以快速以及高效完成相关的任务，推进服务体系建立，规范发展业务。

22提高航空运输服务能力，努力构建空中走廊

古丝绸之路作为“一带一路”的鼻祖，在实际运输过程中非常依赖于交通设备的使用；在如今社会也是如此。想要获得好的评价，就必须努力提升服务和运输的品质，只有这样才能真正地将政策红利和优势发挥出来。重庆江北国际机场在实际的发展过程中，首先应当加快对各项航空权力的谈判和商讨工作，为自己的空中走廊来奠定坚实的基础；这也是获得国内政府和国外政府认可的基础要求。其次要努力构筑起实体的空中线路走廊，提升“一带一路”线路中的航线数量，努力提升国际的飞行线路，提升航权利用率，努力地增多国际的站点和停靠点，扩大航空服务的范围，提高重庆江北国际机场在“一带一路”中的实际飞行通达性。最后要加大对于各个“一带一路”飞行线路的投入力度，充分利用国内的各项优势，比如政策优势和地理位置优势，提升自身在政策发展中的影响力，投入更多的运力来发展业务。还要和其他的航空枢纽相结合，尤其是和自己业务来往紧密的航空枢纽结合，努力构建起“一带一路”航空联盟，力求协同的发展与进步，这是非常有利于整体效率提升的行为。

23鼓励机场“走出去”

“一带一路”的终极目的就是提升地区之间的交流和互信力度，进而促进地区的整体上的进步和实际的发展，造福于人类。所以作为实际参与者，重庆江北国际机场必须要做好其“走出去”战略。首先应当鼓励企业内部的员工，尤其是管理层多与国外的飞行航空公司结合，学习他们各类的优秀成果和经验，努力提升企业的整体发展水平。比如航空租赁业务就是非常好的例证。结合该方式可以提升航空设备的租赁效率，进而为我国机场的建设和发展提供保障。除了整体数量增多以外，我国航空发展呈现了多元化、齐发展的整体局面，西部机场率吞吐量年均增幅在12%左右，高于东部地区的5%；货运的航班数量和盈利情况逐渐赶超客运，我国的航空融资租赁业务也逐渐从无到有，从一到多。我国2016年共有飞机数量达到了2130余架，其中通过融资租赁模式获得的占据了近1/3；我国已经出现了很多家专业从事航空融资租赁业务的相关企业。其次要积极地开发境外民航基础设施建设的项目，鼓励机场内部的队伍参与到这些的项目的建设之中来，提升机场资本实际运行的效率，努力拓宽机场的运行范围。在此还要鼓励机场在“一带一路”开展过程中将自己的各类业务以及其产品服务打包推销出去，提升自己的国际发展步伐，辅助推动我国各级别民航事业的发展。在“一带一路”“走出去”的过程中，重庆江北国际机场要努力地学习外国的先进技术，做好人才的培养和队伍的建设工作，借助研讨会等形式来提升自身的实力。

24配合政府做好各项具体工作

“一带一路”归根到底还是我国政府牵头的政策行为，所以重庆江北国际机场在具体参与的时候，必须要和政府做好配合工作，只有这样才可以满足相关的要求。首先，应当在努力完善各部门和企业发展机制的基础上，和政府共同签订各类的协议规范，处理好业务中的各项事务。具体包括基础设施建设及投资工作、配套产品的采购和运输工作、机场运营管理和民航运输服务工作、企业投资注册和人才培训及技术交流工作等。重庆江北国际机场必须在其与政府的合作中努力构建多层次、全方位、高协同的系统合作架构平台，在法律框架下借助政府的扶持来发展自我。与此同时也应当做好政府与企业间的信息互通机制工作，将自己获得的各类信息传递给政府，和政府配合好协作开展其政务公开、信息查询、项目公开、项目资金公示等工作。其次，要充分利用好政府的政策补贴资金，对于“一带一路”实际发展初期遇到的各类困难要和政府讲明，发挥好资金作用，适度贷款来解决资金问题。最后，要积极加入各类的政府组织当中去，尤其是与其发展政策具体有关的，比如亚洲投资银行建设与丝绸之路基金会建设、金砖银行建设等，结合贷款、授信、金融租赁等方式来提升业务的效率。还要做好企业内部的组织工作。

3结论

重庆作为西南地区重要的交通枢纽城市，在交通方便发挥着重要的作用。随着“一带一路”战略的提出，重庆将承担着连接国外和国内的重要责任。重庆江北国际机场位于“一带一路”的节点，不仅连接着国内的东西、南北，同时将国内与国外的交通连接起来。在重大发展机遇面前，重庆江北国际机场将会面临着众多问题，其自身发展不足将成为发展中的重要问题。重庆江北国际机场在重要的发展机遇面前应该提升自身的实力，首先要加强自身的基础建设，提升自身的硬实力，其次重庆江北国际机场需要提升其服务能力，提高运输能力，与国际空间相结合，充分配合国家政府的动作，从而在“一带一路”战略下更好地发挥作用，提升自身的竞争力。

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