绵阳市交通优化方案浅析

田禧亮

摘 要：随着绵阳市大面积都市化与机动化，以交通堵塞为特点的城市交通难题基本成为困扰城市的交通困扰。该文就绵阳市交通拥堵问题展开浅析，介绍了其交通拥堵难题的主要类型及特点，结合绵阳市部分路段的实例分析，进一步分析了造成交通拥堵的主要因素及交通拥堵问题的处理方案。

关键词：交通拥堵 原因 优化

中图分类号：U491.52 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）07（a）-0179-02

绵阳市城区内的道路里程大约260公里，且人均道路面积不足10 m2。市民市区内出行方式步行约占38%，自行车约占46%，中小型机动车大概占至11%，其它占5%，停车位数量是已有车位的需求的30%。2016年起，逐步出现各类电动老年车、观光车，进一步加剧绵阳市交通拥堵。2017年，一共有90多条公交车线，1600余辆公交，线路规划按涪城区为主，辐射游仙区和高新区以及绵阳周边[1]。绵阳市交通拥堵日益严峻，基于历年数据，对已出现的交通拥堵进行研讨，并针对交通情况提出可行性建议。

1 绵阳市部分交通优化方案分析

1.1 “单向”加“禁左”，构造循环网路

机动车和非机动车在一个形为三角的路网中，实施逆时针单向通行政策；涪城区城区内，东方红大桥周边至左向转进剑南路方向往滨江路段、东方红大桥周边至涪城路北段方向。

早高峰和晚高峰时段，全部机动车严禁向滨江西路的隧道，以及多个交叉口路段和各小区的开口左转进出；放宽临园干道隔离段，人车可全向通行。滨江西路隧道在高峰期基本无交通拥堵，道路安全得以提高，机动车的通行量在一定程度上略有增加，总体上为大桥周边禁左后一些入城的机动车辆分流提供了一些便利。

中心医院周边的数条支路施行单方向通行；由于中心医院周边病人及家属较多，停车需求巨大，应大力发展中心医院周边停车诱导系统，对现有停车资源进行整合管理。改变仅靠外围路段同性，交通格局转变为“四进三出”的内外循环。弱化中心医院周边进出道路的交通冲突，规范机动车和电瓶车运行有理化和临时停车的规范化，缓解特殊用途车辆和民众行车堵、停车难。

1.2 进一步提升道路通过效率

介于今年城区投放共享单车，中心城区内短程的网约车使用量会逐步下降，但非机动车道压力增加。短绵阳市也对路边绿化带设置不合理进行了优化，处理了部分不合理路边形状，开展了大规模的道路修边去角细节改造工程。

在绵阳市多数人行道等路口、路段加大建设路面标志、标线等；设置隔离带；安装信号灯并优化配时方案；加以现场管理和指挥，引导行人二次过街。

2 拥堵路段实例分析——绵阳市中心医院附近

2.1 因素确定

当城市经济发展到一定程度，绵阳城市居民人均可支配收入增加到一定的阀值，相应的居民人均消费指数也会继续加大，则绵阳城市居民的出行强度变大，且会带动周边农村城镇化。但是基于城市交通能力的限制和网络的发展，节省了部分人的出行负担。现如今，绵阳市城市发展迅速，居民出行强度较高，且交通强度增长速度逐步放缓。

由于出行强度具备极限值。因此，借鉴其他城市居民出行强度随城市发展规律可得，居民出行强度一般在2.1～3.3间，城市居民出行强度的变化时间呈现S曲线趋势。在社科统计学中，S曲线可以用于商品的市场需求量的预测，而商品需求和交通需求相通，位移产品属于商品范畴，且变化特点几乎一致。

2.2 建立模型函数

目前，已知影响因素和预测函数，特此确定预测模型的数学表达式。

记居民人均可支配收入为X1，人均消费性支出为X2，将自变量各自取对数，带入上述关系式：

设X，Z，，则将上式变形：Y

将预测模型变换为二元一次线性方程组，其本质为多元线性回归。回归系数b0，b1，b2的计算可以通过解如下方程求得：（其中x，y，z均为样本观察值）

由上述模型可知，L为城市居民出行强度的极限。L的取值大部分影响了模型的准确性。由于大部分城市趋于2.2～3.3，可取L为3.2计算。

得到绵阳市居民出行度强度预测模型：

（本公式数据具有主观性）

2015年，绵阳市城镇居民人均可支配收入实现27170元，人均消费性支出18530元。利用本模型可以对绵阳市城市常住居民的出行强度进行预测，按照可决系数的计算公式：

直接将2015年数据带入模型公式，符合。说明模型建立有效。

再次使用一元线性回归函数预测绵阳市城镇居民人均可支配收入，人均消费性支出。

带入2020年数据：计算出出行强度，约等于2.8。

3 结语

城市交通运输的发展与一个城市的繁荣程度相互关联，有时交通甚至要走在一个城市发展的前面。一个城市增长的同时，不能落下交通，否则会留下垢病，影响未来发展。城市拥堵问题每个国家都有，而在中国的一些大中城市的发展中尤为突出。解决好拥堵，已经显得更为紧迫。交通布局日益复杂多变，特此以绵阳市为例，分析其交通拥堵症结。

参考文献

[1] 孙元鹏，孙钦国，苏强盛.对绵阳市交通拥堵原因与对策的探讨[J].黑龙江交通科技，2014（4）：5-6.

[2] 郭繼孚，刘莹，余柳.对中国大城市交通拥堵问题的认识[J].城市交通，2011（2）：8-14，6.endprint