基于高速铁路基础设施维修管理探讨

郭玉强

摘 要：2008年，京津城际高速铁路的顺利通车运营，标志着我国铁路已经成功步入高速时代。近年来，我国的高速铁路事业飞速发展，针对高速度、高密度、安全平稳的行车要求，基础设施的维修与管理技术，也面临着更高要求。根据我国高速铁路维修管理现状分析，必须探索更为先进的维修管理模式，进行综合管理，强化专业的全新发展模式。基于此，本文基于高速铁路基础设施的维修管理，展开分析与探讨。

关键词：高速铁路；基础设施；维修管理

中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）16-0227-01

我国的高速铁路发展迅猛，关于基础设施的维修管理方面，现有的检修体制与方法，已经在很大程度上落后与高速铁路的发展。因此，我们需要借鉴国外高速铁路基础设施的综合维修管理模式，并总结我国高速铁路基础设施的原有技术和创新概念，全面完善、革新高速铁路基础设施的综合维修管理模式，形成一个全新的、具有现代化装备及先进技术水平的维修管理体制。

1 高速铁路基础设施维修管理现状

在中国，高速铁路的含义是：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。高速铁路具有行车安全、舒适快速的优势特点，高速铁路在建设时，采用弯道少，弯道半径大的建设原则，大量采用隧道和高架桥梁，以此来保证行车的平顺性，并尽量缩短距离。

客运专线基础设施维修基地的的建设，面临着维修设施不完善，大部分的工作模式，依旧沿袭原有管理方式的问题，在大多数的施工作业中，工务、供电、电务专业部门是单独作业的，只有在个别地段才需要配合的，例如工务与电务主要是在道岔的整治上。而综合维修模式的应用内容，是将分专业维修在实际工作中转化成综合维修，将有利于实现高速铁路基础设施维修的综合集成管理。

2 高速铁路基础设施维修管理思想与实践

2.1 高速铁路基础设施维修管理思想

高速铁路基础设施的维护，需要掌握良好的技术和管理模式，以此来保证高速列车的高速度、高密度、安全、平稳地运行优势。

2.1.1 综合管理，专业强化

高速铁路中应用了众多高新技术，因此在维修管理过程当中，除了对大量专业人才的需要，还有对大量相关设施设备的需要，只有两者达到一定标准，才能实现高效率、高标准的综合集成管理。

专业强化的主要内容，是将电务、工务、供电等专业进行全方面强化提升，以此来达到高速铁路基础设施维修的信息化、机械化、专业化。主要改进思路在于人才选用与培养、机械设施的配备，高速铁路基础设施的维修管理，要保证在状况发生时，及时了解，并制定出合理的维修方案，同时进行专业维修实施。在工务专业方面，对线路的维修状况要能及时迅速地响应，达到计划修不过剩修，状态修不失修。

2.1.2 检重于修，养修分离

在高速铁路基础设施的管理过程当中，要贯彻“严检慎修”核心理念，理念要求检测工作要按照检测规范记性严格的检测，若发现问题，要在进行科学分析之后，才能进而制定经济、合理的维修方案，最后再谨慎进行维修工作。定期严格的检测方式，能够有效防止维修状况的发生，确保高速铁路基础设施始终在可靠、可控的状态下。

“养修分离”的管理模式，主要作用是划清各个综合工区的岗位职责，在管理过程当中，使检测与养护维修处于一种互控的平衡模式，达到真实、客观、全面反映设施状态的重要目的。这种管理模式，还能合理配置各综合工区的抢修能力，有利于職工维修水平的专业化。

2.2 高速铁路基础设施综合维修管理实践

2.2.1 分层次管理，完善基地组织机构

由于目前客运专线基础设施维修基地的管辖区域较大、线路也长，因此要求各工区的人员与机构都要相对精干，能够应对各种复杂状况与形式；并能够有效管理各工区的维修进度与质量。为满足这一要求，需要基地按层次管理，分区域设立维修管理层，贴近各个工区现场，有利于快速解决各种突发问题。可以在这些管理区进行资源配置，有利于降低成本。例如，专业抢修机械资源等。因此客运专线基础设施维修基地可以实行维护部与工区的分层管理，维修工区为主要作业层，由此实现高速铁路基础设施的维修管理的高效进行。

2.2.2 信息化管理的运用

客运专线基础设施维修基地的管辖范围内含有大规模路网，同时还存在大量的物流、人流与信息流，只有对这些内容进行统一规划指挥，使其协调作业，才能使高速铁路基础设施的维修管理工作有秩序的进行。此外，与综合维修调度系统、供电系统、防震防灾系统的消息互换，也需要完善的综合检测维修管理信息系统。

利用轨检车检测线路质量是信息化管理的一项重要措施，在检测过程中，实时提供检测图表，使检测人员能够利用这些图表，对线路的养护维修进行分析指导。

3 结语

综上所述，我国高速铁路事业的飞速发展，使高速铁路网的全面形成越来越快，因此，为了长期保障高速铁路的安全性与高效性，高速铁路基础设施维修管理模式，需要得到极大的完善与改进。在高速铁路基础设施维修管理的过程中，要严格贯彻检重于修，养修分离的管理理念，进行综合管理、专业强化，保证维修人员的专业技能。并全面实施信息化管理模式，促进高速铁路事业的科技化发展。endprint