基于空中交通管制员能力的培训探索

李煜磊

摘 要：本文重点探索了新形势下空中交通管制员应该具备的客流管理能力、抗压能力、协调能力、团队协作能力以及持续学习和改进能力等五种工作能力和素质，从培训角度解析了相关能力素质的内容和构成，结合运行实际提出了相关能力的培训机制和培养方式，为管制员全面提升工作能力，满足运行需求探索了可行性方案。

关键词：管制员；工作能力；培训

中图分类号：C931.2 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）16-0217-02

伴随着民航业的快速发展，空管运行环境日新月异，作为行业运行主体的空中交通管制员（以下简称管制员）需要不断提升各种工作能力和自身素质以适应新的形势，确保空中交通管制工作安全、高效。管制员在具备安全指挥调配航空器技能的同时，还应该通过培训加强容流管理能力、抗压能力、协调能力、团队协作能力以及持续学习和改进的能力，让管制员不断提高各类工作素养，适应新时期空管运行的需求。

1 容流管理能力

随着民航运输业的迅速发展，空中交通流量日益增加，管制员在其管辖空域内的飞机数量越来越多，某些时段、某些扇区的工作量已经远超出管制员所能承受的程度，为空管安全运行带来不利影响。为了保障飞行安全、提高运行效率和空域利用率，研究管制员工作负荷与扇区容量的关系，做好扇区流量与容量的平衡管理是空管运行单位的重要工作內容，因此我们将管制员的容流管理能力作为培训内容的重要一项。

（1）管制员应该正确认识影响和决定扇区容量的因子，对于空域、航路航线、天气以及军航活动等结构性因素以及交通流、设施设备、管制规则和人为因素等非结构性因素要结合运行实际予以分析，要根据不同的影响因素制定相应的流量应对方案以满足安全高效的运行目标。

（2）明确扇区空域和航路航线分布，包括航路航线重要点和导航台的位置，航路航线走向和最低可用高度层，临时航线和特殊使用航线的使用条件，航路航线结构带来的固有的冲突类型，扇区内的禁区、限制区以及危险区等。

（3）明确扇区内军用机场的分布及常规活动区域和活动类型，军航活动时受影响的空域和航路航线受限情况，军民航潜在冲突类型和发生区域，能够判断出军航常规和临时活动调配时对实际运行的影响程度和对扇区容量下降的预期。

（4）熟悉扇区内不同季节、不同时段的典型性天气影响因素，对于雷雨、颠簸、低云低能见等恶劣天气对扇区运行带来的影响有所预期和准备，对于常见天气影响能通过实施有效手段缓控运行压力。

（5）对于扇区内各航路航线上的短期或中期交通流能有效掌控，针对不同机型性能差异进行有效预案的制定和实施，具备对于航空器实际飞行航迹和飞行相关参数的不间断监控能力。

（6）掌握扇区相关设施设备的运行情况，熟悉各类应急处置程序，对于空管协议、相关飞行运行规则、管制服务方式的转换、间隔标准以及空中立交等做到掌握。

（7）能够掌握自身的生理和心理状况，对于压力承受和恢复过程能够进行有效管理，管控好情绪，空地交流做到高效、明确，能够充分调动和协调各类空地资源化解运行矛盾。

（8）能够综合分析各类影响扇区容量的因素，及时有效做出流量管理建议，并配合带班主任和流量管理部门进行有效实施，尤其做好实时流量“峰谷”转化期间的运行风险管控，规范工作程序，坚持良好习惯。

2 抗压能力

抗压能力即心理承受力，从广义的角度看，心理承受力可以理解为个体对挫折、对苦难等非自我性环境信息处理的理性程度。从管制角度来讲，抗压能力就是管制员面对运行矛盾、管理压力、个体受挫、心理逆境等压力源时体现出来的承受能力的表征。面对日益复杂的空管运行环境，管制员抗压能力的培养和管理显得尤其重要。

（1）应该明确压力源的性质，作为管制员，压力源分为“生物性”压力源、“精神性”压力源和“社会性”压力源，生物性压力源包括躯体创伤或疾病、睡眠剥夺、噪音、气温骤变等；精神性压力源包括错误的认识结构、个体不良经验、道德冲突及长期生活经历造成的不良个性心理特点等；“社会性”压力源主要包含制度和管理压力、现场运行压力、安全压力、培训压力、交际压力、学习能力差异等等。

（2）注重分析管制员个体的气质和性格，对于不平衡性气质类型或者孤僻、依赖、脆弱、抑郁以及暴躁型性格的心理承受力水平应做重点评估和关注，采取人力管理和心理咨询等有效手段管控好运行中的人为因素风险。

（3）管制员应该主动评估和提升自我抗压能力，对于内外部压力都应该做到冷静分析原因，理智寻找对策，逐渐增强对各类逆境的心理承受力，适应社会和单位运行环境。

（4）对于从事管制一线指挥协调工作的管制员，运行单位应该充分评估其业务能力限度和现场运行难度的关系，在不影响安全欲度的情况下给予管制员独立应对大流量、复杂天气、特情处置等难度较高的相应的运行经历，提高管制员的对工作困境的耐受力，增强管制员在复杂运行时决策和应对能力，培训部门应该针对管制员抗压能力制定好相应的心理学培训项目，并优化模拟机训练加强管制员对于运行困境的心理承受能力。

3 协调能力

协调能力，是化解矛盾的能力，是聚分力为合力的能力，是变消极因素为积极因素的能力，是充分利用好资源解决问题的能力，是动员、组织、充分调动人的积极性的能力。作为管制员来说，面对日益复杂的运行环境，在一线协调指挥工作时常会处置一些非常规或者棘手的事务，这时候良好的协调能力对于化解矛盾、有效解决问题就有至关重要的作用。

（1）作为协调岗位应该明确协调岗位职责，熟悉业务知识，善用协调技巧，做好信息处理的传输中枢，积极支持指挥席和监控席的工作，主动响应和满足指挥席和监控席的需求。

（2）和周边军民航单位应该按照相关协议规定及时做好相关通报协调工作，对于有异议或有矛盾的协调事务应从安全和效率的角度出发分析问题，善用相关的语言沟通技巧有理有据有节的实施协调工作，力争尽快有效解决问题。endprint

（3）如遇到暂时不能解决或不在职责范围内的协调工作内容，应尽快将信息转达给指挥席位或带班席位，以便得到相关的支持，避免拖延问题的处理，对安全运行形成不利影响

（4）应该积极主动做好对于指挥席位在特情或复杂运行态势下的相关支持，做好空域申请和航班通报工作，及时处理传递信息，为指挥席位的处置和调配争取空间和时间。

（5）在管制员培训过程中，应该注重管制员协调能力的提升，在模拟机训练过程中应设计和体现管制员在应对非常规或复杂运行状况时的协调能力，加强日常运行中的协调席位的岗位职责落实和工作能力提升，提高全体管制员的协调应变能力。

4 团队协作能力

团队协作能力，是指建立在团队的基础之上，发挥团队精神、互补互助以达到团队最大工作效率的能力。对于管制员来说，不仅要有个人能力，更需要有在不同的岗位上各尽所能、与其他成员协调合作的能力。

（1）管制员应该尊重不同个体彼此的意见和观点，尊重彼此的技术和能力，尊重彼此对工作团队的贡献，彼此相信各自的品格、个性、特点和工作能力，班組长更应该寻找每个团队成员的积极品质，善于发现团队成员的优点缺点，谦虚谨慎、扬长避短。

（2）管制员身处一个工作团队应该要有较强的相容度，即要注意将心比心，应尽量站在别人的立场上，衡量别人的意见、建议和感受，反思自己的态度和方法，不可一意孤行或武断专行。

（3）管制员要敢于沟通、勤于沟通、善于沟通，成员间的沟通能力是保持团队有效沟通和旺盛生命力的必要条件，管制员惟有从自身做起，秉持对话精神，有方法、层次地对发表意见并探讨问题，汇集经验和知识，凝聚团队共识，激发自身和团队的力量。

（4）管制员要敢于担当，对自己负责，更要对团队负责、对团队成员负责，并将这种负责精神落实到每一个工作的细节之中。更要培养和塑造“诚信精神”，优秀的“安全诚信”是一个团队和班组良性发展的标志。

（5）作为业务运行团队，管制员队伍要发扬“传、帮、带”的优良作风，带动整个班组和科室均衡发展，作为一种群体性技术工作，团队成员的协作与相互支持是决定班组运行效率高低的重要因素。

在管制员各类培训实施过程中，我们不仅要重视个体能力的训练提升，同样要注重团队协作能力的培养，引导管制员在各类培训过程中勤于调动现场资源，在各类运行环境中充分发挥带班席、指挥席、监控席、协调席以及其他相关部门的协作能力，彼此坦诚信任，善用沟通技巧，增强空地配合，在培训过程中体现团队协作精神，不断提高管制员团队协作能力。

5 持续学习和改进能力

在知识和技术日新月异的当代，各行各业都在提倡“持续学习和改进能力”，作为技术密集型的专业方向，空中交通管制员需要学习和掌握大量的知识和技能，伴随着民航业的快速发展，空管行业需要不断更新知识技术体系，做到对相关知识和技术的持续学习能力，并能认真剖析不足，不断完善和改进自我，不断实现和超越自我，为空管安全高效运行奠定良好基础。

（1）强化对空管专业知识的回顾，对于飞行原理、航空器性能、航空气象、航行情报等与管制专业结合紧密的基础专业知识要结合一线运行经历不断加以充实，实现理论学习到实践运用的过渡。

（2）对于指导管制一线运行的法律法规以及相关规章制度要注意学习理解，修订或制定的空管行业运行规范要深刻领会，做到心里有规范，行动有标尺。

（3）不断增强语言特别是英语交际能力，提高英语通话交流的水平，对于陆空通话特别是应急处置的通话用语应该在复训过程中不断提升。

（4）结合单位运行实际，总结运行需求，加强对相关业务知识的梳理和拓展，同事之间或与其他业务单位积极开展交流学习活动，创建良好学习氛围，打造“学习型”班组，带动全员提升持续学习能力。

（5）积极进行专业知识技能的外延拓展，对于空管或民航新体系、新技术要多了解、多关注，沿积极与飞行、签派、机场管理等业务相关单位进行学习交流活动，不断开阔视野，提高知识更新速率，适应崭新形势，助力空管运行。

（6）结合岗位需求不断审视和评估自我的知识技能水平，分析优劣，针对短板及时进行学习和改进，以优秀管制员为标杆，踏实耕耘业务，稳步提升能力，做到持续学习与持续改进的良性循环。

6 结语

鉴于空管行业特色，管制员还需要诸如空间建构能力、逻辑思维能力、数字辨记能力、语言表达能力、决策能力、应急处置能力等等各种工作能力，以上能力的培养在院校阶段的学习和行业传统的培训过程中均有所针对性的培养和训练，本文不再赘述。

参考文献

[1]张功.《基于管制员工作负荷的扇区容量评估技术研究》[J].南京航空航天大学，2013（01）.endprint