城市轨道交通牵引系统设计环节RAMS的应用分析

吴昊

摘 要：城市轨道交通牵引系统的可靠性、可维护性、可用性与安全性（简称RAMS）管理手段为整个的运输环节起着至关重要的作用。我们在实际的工作中，必须将RAMS方式充分而又灵活的运用到城市轨道交通牵引中来，将各个供电系统的相关设施、各个子系统等方面展开融合，方可为社会提供有效的服务资源。在这其中，RAMS的管理显得尤为重要，本文结合实际工作经验，来对城市轨道交通牵引供电系统中RAMS的应用展开讨论，希望能够为广大同行业从业人员提供一定的理论帮助。

关键词：城市轨道交通牵引系统；RAMS应用；管理

中图分类号：U260.2 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）16-0046-01

1 牵引系统常见的问题及事故

素有安全、舒适、环保、高效为特点的城市轨道交通，在国家整个交通事业當中占有着十分重要的一席之地。随着人们工作与生活速度不断加快以及城市交通拥挤的现状，城市轨道作为最便捷的一种交通工具已经成为了很多民众出门、工作、游玩的首选，然而这种普及却为城市轨道交通工作带来了一定的弊端，其中包括：固定营运时间的客流量增加、客运人流密度加大等。这些问题的出现都为城市轨道运输牵引系统提出了更高要求和更高挑战。

我们知道，城市轨道交通的供电系统作为列车运行的重要动力支撑，它的工作正常与否直接关系到整个城市地铁供电质量，如果在工作中出现了故障或者问题，将会直接导致供电设备部分退出工作运行，严重的还会导致整条城市轨道交通的瘫痪，甚至更为严重的还将会产生人员的重伤或者死亡。

通过对上述城市轨道交通牵引系统常见的一些问题与事故进行分析发现，整个供电系统的安全运转能够为整个的城市轨道运营工作起到了良性推进的作用。就现阶段情况而言，牵引供电系统通常采用的是电力系统的分析手段来获取可靠性数据分析的，而其中对城市轨道交通中的特殊性却并没有充分的给予考虑。下面我们就来结合欧洲EN50126的RAMS管理及要求展开讨论，希望能够为广大同行业从业者提供参考依据。

2 城市交通牵引供电系统与RAMS应用分析

RAMS最早起源于上世纪七十年代的核电、军工行业；而在八十年代初期RAMS管理便逐渐走进了轨道交通领域当中。其主要要素体现在四个方面：

首先是可靠性。在一定环境下，系统的零部件能够在给定、约定的时间内通过时间间隔来对锁要求的功能进行可靠的执行。

其次是可用性。可用性主要是指在外部资源已经能够保证供给的情况下，在瞬间或者特定的时间区域内，对某种系统下的执行能力给予可用性保障。

再次是可维修性。可维修性指的是在一定的环境下，通过对资源与程序的维修来实现设备与系统的可操作性与可能性。

最后便是安全性。

3 城市轨道交通牵引系统环节下的RAMS应用

上面所提到的构成RAMS的四种主要因素，在整个的城市轨道交通牵引系统环节中同样也起到了十分重要的作用。

3.1 可靠性在城市轨道交通牵引系统下的应用

在城市轨道交通牵引供电系统下，主接线作为牵引变电所的重要构成部分，当该牵引变电所引入了2路进线电源，如果其中的一路电源产生了故障的时候，便会导引导牵引负荷通过母线这个导体被切换到另外一路电源之上。而在展开可靠性分析的时候，如果产生故障的元件是单独的，便可以认定元件的工作时间的连续、修复时间的长短以及倒闸工作操作的时间均必须要服从指数的分布，而对点保护的影响则要被列入到断路器的可靠性数据当中。如果系统为可修复的那么将不被计入到电网的故障率当中。

3.2 可用性分析

城市轨道交通运营环境条件下RAMS应用的可用性分析主要是为了给予整套的运行系统提供合理保障。即：满足牵引供电系统下的各种极端环境与故障环境提供一种不间断供电，以此来确保供电质量、提升牵引变电所系统的内部可用性，最终通过来实现供电系统功能的最大保护。

3.3 安全性分析

在牵引系统的操作与维修过程中，任何不良操作均会带来危险，所以我们在展开工作的时候必须要结合可能产生后果的严重程度、事故发生概率来对整个的城市轨道交通牵引系统环节提出安全性的解决措施。

3.4 可维修性分析

城市轨道交通牵引系统极易出现一些问题或者隐患，这种情况下便要求相关管理者及从业者需要在RAMS应用为前提下，通过正确的手段来确定合理的维修计划与维修时间。与此同时，城市轨道交通牵引系统需要在RAMS的管理帮助下缩短对故障检测、识别与最终位置的确定时间，以此来降低非常时期下的故障检修恢复时间，最大程度上提升牵引变电所的维护能力与水平。

4 结语

综上所述，在传统牵引系统管理之上建立的RAMS管理系统，不仅能够对整个的牵引供电系统各环节的使用寿命周期、各下属系统的可靠性、维护性、安全性以及可用性具有十分重要的意义。同时可以断定，这种RAMS在整个的城市轨道交通牵引系统的应用过程中也具有着十分广阔的前景。

参考文献

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