新大东工厂背后宝马在中国更看重什么?

新大东工厂背后宝马在中国更看重什么?

越来越多的事实证明，中国豪华车市场的竞争关键在于本土化。唯有扎根中国市场，以消费者需求为导向，带来因地制宜的专属产品，方能获取丰厚的市场果实。在中国豪华车第一阵营领跑多年的宝马集团显然深谙此道。2017年5月19日，在由二胡与大、小提琴合奏的一曲《战马奔腾》声中，宝马新大东工厂开业盛典在沈阳拉开序幕。这一中西合璧的特色音乐形式，与宝马集团在中国市场一如既往的本土化开拓，以及中德双方相

得益彰的合作，形成了巧妙的呼应。

众多采用大数据、数字模拟和物联网等创新生产技术的尖端生产设备，展现了新大东工厂作为“工业4.0”科技应用的先锋和“中国制造2025”的典范。与此同时，来自宝马集团的两位重磅嘉宾——宝马集团负责财务的董事彼得博士、宝马集团负责生产的董事齐普策先生也从不同角度，诠释了新大东工厂背后的意义。

“新大东工厂投产是宝马集团进入‘下一个100年’后本土化发展的又一重要里程碑。自2009年以来，宝马集团在沈阳生产基地的投资近360亿元人民币，有力地印证“新大东工厂应用了最先进的设备，并在此生产专为中国市场量身打造的全新一代BMW 5系Li。像这样为某一市场打造专属的车型，并为此建立新工厂的做法，对宝马集团而言，尚属首次。”齐普策先生则用“专属”和“首次”两个词，道出宝马集团对于中国市场的满满诚意。

新大东工厂揭幕仪式

宝马集团董事齐普策先生

宝马集团董事彼得博士

在中国建设最好的工厂

“中国的网友朋友们，大家好！今天能够亲临新大东工厂开业，我感到非常荣幸与高兴！我上一次来到沈阳是在6年前，此次到访感受到沈阳的巨大变化。希望以后将能够有更多机会来到这里！”就在新大东工厂开业的同一天，彼得博士通过微博这一接地气的方式向中国网友问好。

彼得博士强调称：“中国市场对于宝马集团十分重要。新大东工厂将生产全新一代BMW 5系Li，这款车型为中国消费者量身打造，再次表明了我们对于中国市场的承诺。中国是宝马的第二个故乡。植根中国，回报中国，宝马集团希望与中国市场携手共进！”

不仅仅是微博对话中国网友，彼得博士还深入新工厂生产线与一线工人交流。在展现对中国市场的重视与关注的同时，也凸显出更具亲和力的品牌形象。

“‘工业4.0’或说数字化进程、人机结合的进程，其实没有一个固定的衡量点，不是说达到了某个点就实现了‘工业4.0’，它其实是不断变化的目标，需要我们不断努力把它推到更高的水平。今天我们可以非常自豪地说，新大东工厂是全球最现代化、最先进、最具有可持续性的‘工业4.0’工厂之一。”彼得博士在接受汽车商报采访时自豪地说道。

彼得博士确实有自豪的理由。作为宝马集团全球生产体系中最新的一座工厂，总投资高达76亿元人民币的新大东工厂通过在模拟仿真及工厂数字化、大数据与数据分析、3D打印（增材制造）等众多方面的尖端技术应用，在生产质量、柔性制造、提升效率和降低能耗等方面树立了汽车行业的全新标杆。

“宝马集团有着清晰的本土化策略：市场在哪里生产就在哪里。”正如齐普策先生所言，宝马集团在中国一直致力于建设最好的工厂，新大东工厂，以及国内汽车行业首家及唯一国家AAAA级旅游景区的汽车生产制造厂铁西工厂都证明了这一点。

据齐普策先生介绍，宝马集团的本土化生产已经为继续增长未雨绸缪。大东工厂和铁西工厂的总产能将达到每年45万辆，而未来仍有提升潜力。此外，铁西动力总成工厂将在今年建成高压动力电池组装生产线，研发中心二期也将投入使用。

不断扩大国产车型阵容

“大东工厂一直见证着我们的合资企业和BMW 5系的成功发展，而新大东工厂再次表明我们对中国市场的承诺。上一代BMW 5系取得了巨大成功，在2016年依然是细分市场的销量冠军。我们期待着全新一代BMW 5系Li续写辉煌。”彼得博士口中的大东工厂是中国第一家宝马工厂，而新大东工厂则是在大东工厂原厂区东北部扩建而成。

2003年，第一辆国产宝马就是在大东工厂驶下生产线；2017年，全新一代BMW 5系Li又在新大东工厂下线。在这14年时间里，宝马在中国的工厂从1座发展为3座；国产车型从1个车系扩大到包括BMW 5系、BMW 3系、BMW X1、BMW 2系旅行车、全新BMW 1系运动轿车在内的5个车系。

与此同时，宝马集团在中国市场的销量从2003年的近万辆激增至2016年的51.6万辆。而就在2017年4月，宝马集团在华销量达到约4.9万辆，同比增长39.2%。这一系列成果背后，与宝马集团“植根中国、专为中国、与中国共发展”的长期企业承诺密不可分。

而已经在新大东工厂下线的全新一代BMW 5系Li则堪称最具本土化魅力的车型，同时也是宝马迄今为止在中国生产的最先进轿车。“这是我们专门为中国市场打造的长轴距车型，其后排娱乐系统拥有更加丰富的功能，内饰的豪华质感进一步提升。因为我们了解到，中国的消费者非常注重车辆后排的乘坐感受，所以我们在后排的信息娱乐系统和舒适性等方面都有所提升。”齐普策先生介绍道。

据了解，新工厂投产后，大东工厂原厂区将进行技术升级改造，为引入新车型做准备。齐普策先生告诉汽车商报：“我们正在为大东工厂引入全新BMW X3进行准备，这将促使我们的沈阳工厂进一步融入全球生产网络。同时，也让我们在中国的生产基地更具灵活性和增长潜力。”

齐普策先生还补充道：“未来几年，宝马集团将在全球发布三款重量级新品。这意味着，我们要相继在全球不同的工厂和国家生产和发布这些车型。这三款车型分别是全新BMW 5系、全新BMW X3以及下一代BMW 3系。我们的中国工厂将在这些车型全球上市中扮演重要角色。”

本土化的更丰富内涵

在新大东工厂的参观过程中，最引人注目的除了为生产全新一代BMW 5系Li而准备的各种神奇的“黑科技”，还有一位年轻干练的女性身影——新大东工厂厂长张涛。值得注意的是，张涛是宝马全球唯一一位女性厂长，也是位土生土长的沈阳人。

“人才的本土化是非常重要的基本战略。通过我们对这一战略不断推进，以及对员工的不断培训，相信可以让他们更好地达到宝马对于生产质量的高标准，以确保我们生产高质量的宝马汽车。”在接受汽车商报采访时，齐普策先生以张涛厂长为例，介绍了宝马集团在人才本土化方面的战略。

他表示，宝马集团非常注重在人才培养方面的本土化，一方面不断培养大量生产领域的本土化人才；另一方面，在产品规划、工程和技术方面，宝马集团同样注重本土化的人才培养。此外，在零部件本土化方面，宝马集团通过铁西工厂和大东工厂的建立，吸引了众多供应商进驻沈阳。

当然，在宝马集团看来，本土化指的并不仅仅是在生产、产品、人才等方面内容，还包括社会责任、助力当地就业等更丰富的内涵。

据了解，宝马已经在沈阳生产了160多万辆BMW汽车，以及100多万台BMW发动机。合资企业华晨宝马被公认为中国最具远见和最成功的汽车合资企业公司之一，还赢得了最佳雇主、对本地经济做出重要贡献以及负责任的企业公民等认可。

“新大东工厂的开业，体现出推动中国发展的巨大活力。新大东工厂将创造出更多和更大的价值，也将促使宝马集团更好满足中国客户对BMW汽车的旺盛需求。”齐普策先生表示。