专家门诊

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挂号专家门诊，直击汽修疑难杂症！

主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家；湖北交通职业技术学院楚天技能名师；武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授；汽车质量与机件事故权威鉴定专家；楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家。

Q熊老师您好！请问迈腾7挡双离合器，低速起步后，轻加油门1挡升2挡时，发动机盖抖动的发响，重一点加油门不响，请问是变速器的问题，还是离合器的问题？

云南读者：赵鹏

A装备 DQ200 变速器车辆，行驶过程中由于离合器摩擦片特性改变引起车辆抖动，表现为在 1 挡起步行驶或 2 挡上加速行驶时产生连续抖动。

判断故障是否属于离合器抖动问题需首先满足如下两个前提条件。一是车辆(离合器)的行驶里程必须满足至少 8 000km以上；二是热车，车辆持续行驶30min以上。

司机报修故障现象多见缓加油门1挡升2挡时，或者1挡抖动，或者2挡抖动。但多见热车后出现，车辆要连续行驶30min以上。如果车主的车是从远处开来或者已经使用车30min以上，接车技师可直接对其进行测试：

如挂 D 挡起步，将车辆保持在时速10km/h，转速1 000r/min, 挡位在D2的时候以30%～50%的油门加速直到30km/h，然后再刹车降速到10km/h，这个过程请反复尝试，如果在多数情况下加速阶段都感觉到车体有连续的抖动现象，此为离合器 K2摩擦片异常磨损导致，此种情况描述为2挡抖动；如挂D挡，以30%～50%油门从静止状态起步在升至D2挡之前感觉到连续的抖动现象，此为离合器K1摩擦片异常磨损导致，此种情况描述为1挡抖动；对1挡抖动或2挡抖动的车辆均需要更换离合器才能修好。

Q一辆2011款雪铁龙C5，现在严重向左跑偏，非得用左手将方向盘拉着开，去4S店做过两次四轮定位，只有轻微改善。车速很慢时不跑偏，车速越快跑偏越严重。车身还有晃动感觉。请问这时什么原因？

湖北读者：马娟

A根据描述，我分析故障原因可能在轮胎身上。因为一旦轮胎磨损不均，直径一大一小，行驶速度很慢感觉不出来，车速越高跑偏就会越严重。跑偏的严重程度和车速成正比。估计你将前轮左右轮胎互换位置，可能会变成严重向右跑偏。描述还有车身晃动，说明后轮胎还可能有变形。检测轮胎不能只看花纹磨损没有，要检查是否变形，是否动平衡。换胎应该可恢复正常。

Q一辆进口Audi Q3，电脑显示驻车转向辅助系统有故障，请问这个系统是什么工作原理，应该如何检修？

辽宁读者：马林

A驻车转向辅助系统现在已经可以在泊车时，帮助司机将车停入到更小的停车空位中了，如图1所示。如果是借助于驻车转向辅助系统将车辆停入到一个狭窄的停车空位中，那么司机就不必去担心随后从这个窄位中将车开出了。对于本车被其他的道路使用者堵塞的情形，该系统自然也能起到辅助作用。引入这种新一代驻车转向辅助系统后，司机连从两车之间的停车空位驶出的情形，也可以指望该系统的帮忙了。对于停车空位是与道路平行的这种情形(就是所谓的纵向停车空位)，该系统可以帮上忙。

另外，即使是停车空位是与道路成90度角情形(就是所谓的横向停车空位)，该系统也能帮上忙。驻车转向辅助系统可以帮助司机去识别停车空位大小是否合适；随后在泊车时，驻车转向辅助系统会接管转向运动过程。加速、制动和选择挡位则仍由司机来执行。

可视驻车辅助系统也得到了进一步发展，现在使用了驻车转向辅助系统的侧面超声波传感器，因此在很多情况下都可以将车周围已识别出的障碍物的图像显示在MMI-显示屏上了。

已识别出的障碍物以白色或红色的条形块形式显示出来，条形块在扇段中移动。障碍物离车越近，显示屏上的条形块离图像上的车也越近。

图1 奥迪驻车转向辅助系统

Q我们检修的一辆东风小康车，车主保修更换机油及三滤，轮胎换位。做完保养后，车主接车后反映，说原来没有保养前，车开起来总有推头的感觉，保养后车开起来容易甩尾，不敢开快了。我们前后轮胎同边互换过，没有做其他底部保养，怎么可能有这种驾驶感受呢？请您不吝赐教！

河北读者：赵明

A根据描述,推测有可能是轮胎磨损过度，附着力过小所致。转向不足，即推头，表现为车辆在转弯中实际的转向角度比前轮的转动角度小，也就是前轮出现了向外侧的滑动。好像转向中有外力把车头逆向推动阻止转向似的，减小了实际的转向角度。

转向过度，即甩尾，表现为车辆在转弯中实际的转向角度比前轮的转向角度大，也就是后轮出现了向外侧的滑动。好像转向中有外力把车尾顺向推动帮助转向似的，也就是后轮出现了向外侧的滑动。

轮胎和路面可能产生的附着力不是无限的，是受到轮胎、载荷和路面特性的限制。转向时车辆产生的离心力和需要的驱动力有可能超过地面所能提供的附着力，此时，轮胎就会出现滑动。如果这个轮胎位于前轮，就会产生转向不足。如果这个轮胎位于后轮，就会产生转向过度。

当车辆发生转向不足时，车辆的转弯半径会增大，从而使得离心力减小，随着离心力的减小，地面附着力将有可能提供所需要的驱动力，从而使车辆趋于稳定转向。否则，如果发生了转向过度，则转向半径变小，离心力会逐渐变大，则会导致进一步的转向过度，直至失控甩尾，后果非常严重。所以，对于车辆使用者来说，都希望有适度的转向不足特征，这样可以有效的避免转向过度的情况发生，能确保驾驶安全。

该车辆原来附着力小的车轮安装在前轮，驾驶中引起推头即转向不足，造成转向半径变大，变笨不灵活，但一般不会引起危险的感觉。而换到后轮，驾驶中一旦引起转向过度，甩尾就会产生危险的感觉。应该更换轮胎，做个四轮定位，可以排除该故障。

实际驾驶中，一旦出现转向不足，带有ESP的车辆，电脑会主动对内后轮进行制动，调校转向不足。没有ESP的车辆，驾驶员只需收小油门，即可减轻转向不足的程度。切不可加大转向角度。如果出现的是转向过度，带有ESP的车辆，电脑会主动对外前轮进行制动，调校转向过度。没有ESP的车辆，驾驶员同样需要收小油门，将方向盘顺着甩尾方向适度转动进行校正。

Q2010年款途观，CEA发动机，累计行驶82 000km，冷启动后出现异响，一会就自动熄火了，再也无法启动。牵引到修理厂，检测汽缸压力，发现1缸没有缸压，2缸的进气歧管靠缸体处，塑料歧管回火烧穿了一个小洞。驾驶员反映前几天做过进气道水性清洗。拆卸检查发现链条导板断裂，链条跳齿。请教专家，这个故障和清洗进气道有关吗？为什么清洗后正常用了两天车，停放两天后，启动才出现故障？

湖北读者：宁泉

ACEA发动机为废气涡轮增压机型，对该发动机进行进气到清洗时，从距离节气门后方最近的真空口吸入泡沫水性清洗剂，极易漏入废气涡轮增压器的中冷器中。清洗完毕，小油门短距离用两天，也许没出事，一旦突然大油门启动或运行，就可能突然吸入大量的水性清洗剂进入汽缸，造成轻微顶缸应力，不是将连杆定弯，就是引起正时机构损坏或者跳齿。少量跳齿顶弯少量气门，严重跳齿顶弯全部气门，车辆将不能再次启动。根据描述，可能只少量跳齿，顶弯1缸气门，回火将2缸处进气歧管烧了一个洞。

这个故障和进气道清洗委实有关。建议500mL清洗剂一定要分5次吸入，每次停留2～3min，5次吸入后，要加热发动机，一旦手摸进气歧管热了再进行排炭。排完开出跑公里拉一下车速，没有问题再交车，才能避免出问题。

Q一辆东风标志407，行驶中突然显示屏上出现一个感叹号和一排英文字母“Depollution system faulty”，车辆加速变得非常困难，而且极易熄火，排气发出较大的“突突”声，请问这是什么原因？

湖北读者：张辉

A感叹号及英文字母显示排气净化系统故障。结合后面的现象及声音描述，分析可能有汽缸失火故障。一旦有个别汽缸不工作，发动机动力下降，加速肯定变得困难，极易熄火。站在排气管尾部听诊，可以听到明显的断缸的“突突”声音。建议先用诊断仪调取故障码，根据故障码的提示酌情检修。实践中多见个别缸点火线圈不工作，或者喷油器不工作，或者气门不工作，对症处理即可。

Q熊老师您好!选择自动变速器的汽车有哪些好处，有链条传动的变速器就属于无极变速器吗？？

河南读者：秦强

A根所有的自动变速器共有的好处是驾驶更安全、轻松、便捷，尤其在拥堵的路面，免除了人为的踩离合和换挡，可以大大减轻驾驶员的疲劳状态，换挡较为平顺，在变速器类型中可靠性相对较高。缺点是结构复杂、修理难度大、维修成本高。

但并不是有链条传动的变速器就是无极变速器，比如宝骏630所匹配的GF6自动变速器，其突显的优点为结构紧凑，输出齿轮通过链条连接主减速器，没有单独的输出轴；采用6个前进挡，换挡更加平顺，性能更加优良，发挥更加优良的燃油经济性。其结构特色还是传动的自动变速器，每个挡位都有离合器或制动器，换挡没有无极变速器平顺。

无极变速器简称CVT变速器，是通过两组可以改变直径的齿轮或者皮带轮组成，由链条或皮带连接，通过改变齿轮或皮带轮的直径来控制变速比。所以没有升降挡的顿挫感，传动效率比传统自动高，接近手动变速器。

Q一辆2002年的帕萨特，着不了车，4个点火线圈都不点火，一打开钥匙，四个点火线圈信号线全部搭铁了，是电脑内部短路吗？

湖北读者：大悟高

A点火线圈是电脑控制搭铁，如果一直搭铁，不是外部短路就是电脑内部短路。可以断开电脑插头检查，如果断开连接还是一样，检查线路。如果断开连接好了，换电脑。

Q2013款奥迪A6L，燃油泵为什么有3根供电线，请您讲解一下工作原理？

本刊读者

A因为该款车使用的是三相交流无刷电机，所以必须使用3根供电线送入油泵模块中进行直流转换成交流电的逆变过程。也就是说，该车的油泵模块具有逆变器功能，可以将直流电转换为交流电以驱动油泵电机。

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特别提示：由于熊荣华老师工作繁忙，请不要在其他时间电话咨询，以免影响他的工作和休息，敬请谅解！

如不是很紧急的问题，也可发送邮件到gzw@motorchina.com咨询。

主持专家：邵青(本刊编委会委员)

1998年起从事汽车维修工作；

2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监；

现任北京邵青汽车服务有限公司总经理；

2005年至今担任北京交通台FM103.9服务热线特聘奥迪维修专家；

2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格；

北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家；

新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。

奥迪Q6，气囊灯报警，4S店维修人员把这个灯给关了，没过两天又亮了。如何解决？

邵青：主气囊、副气囊、侧气囊、气帘，其中随便有一个安全气囊只要是电路连接有问题，或者气囊本身有问题时，故障灯都会亮起，而且当故障灯亮起的时候，安全气囊是不会工作的，即使发生事故了，肯定也是不起作用的。所以需要确认的是气囊本身有故障还是线路的问题。从以往的经验来看，线路出问题的概率较高，尤其是前后座椅下边的侧气囊，它的插头在座椅下边，在座椅的侧边有侧气囊，这个插头一旦接触不实的话，极容易引起报警，查看是不是因为它引起的。

维修手册要求奥迪汽车20 000km更换火花塞，不换会有什么影响？

邵青：我们建议客户车辆行驶40 000～50 000km更换一次火花塞，超过40 000km以后，我们一般都会把火花塞拆下来，看一下电极的间隙，因为电极的间隙能决定火花塞的寿命，当间隙超过1mm以上，需要换火花塞。

2013款的奥迪A6，提车的时候4S店已经装好了倒车影像，结果冬天后排右边漏风，是否没装好？后排好拆吗？

邵青：后排座椅漏风，有可能是从后备箱漏进来的。该车型后排座椅不像别的车型后排能完全放倒，奥迪A6的后排座椅把靠背拆下来是一块大钢板。漏风可能是从车门漏进来的，还有可能是后备箱的胶条密封性不好，可以把这两个地方的密封检查一下。

2009款的奥迪A6，LED尾灯有一半不亮是怎么回事？

邵青：有时候一个尾灯兼示宽灯、雾灯、驻车灯的功能，如果是因为某一个雾灯，或者是刹车灯、示宽灯不亮的话，可能是后备箱盖的合页地方的线，因为反复的开关后备箱来回折，里边的线折断了，就会导致一部分的灯不亮，但如果线路是好的，那就是灯坏了，只能换个尾灯。

老款奥迪A6，使用空调暖风，车停下来时出风口出风有异味，特别呛人，车开起来异味消失。请问是什么问题？

邵青：先确定一下异味的来源，是糊味还是霉味。检查内外的空调滤芯，然后再看发动机的机舱里有没有漏油的情况。很多老款车可能是发动机气门室垫漏油，油会漏到排气管上，原地停下来的时候，油烟往上一冒，正好能被进气口吸上来。车辆行使起来之后，在风速的作用下油烟就被吹跑了。

奥迪全系，有机械增压的，也有涡轮增压的。这是什么原理？比如3.0的A6就有涡轮增压的，但是它的allroad是机械增压的。

邵青：奥迪最早的时候用的是涡轮增压器，涡轮增压就是通过排气管排出的排气来驱动排气涡轮，排气涡轮又通过一个轴来带动进气涡轮，最后给发动机增加空气的压力，就是增加进气量，达到发动机提高功率和扭曲的作用。机械增压器不是靠排气来驱动的，而是靠曲轴直接驱动。也就是说，机械增压器的优点是在中低速的时候，扭曲大，反应快，而涡轮增压器的优势是在中高速。但是涡轮的优点是节能，比机械增压要省油。

2012年的奥迪A4，行驶里程50 000km，最近刹车有异响，刹车距离好像有所增加，而且踏板踩着硬。

邵青：驻车响跟驻车制动的距离长短其实是有关系的。首先，确定制动盘边缘的槽厚不厚，如果换过两回以上的制动片，盘还没有换过，制动片特别高的话，就会有噪音。其次，制动盘没有问题的话，有可能是制动片过硬。制动距离延长可能和制动片的材质有关。如果您换的是一个非原厂的制动片，有可能是这个制动片的质量问题引起的，需要具体确认。

奥迪A4L的EA888和迈腾的EA888发动机，为什么一个横制一个纵制呢？

邵青：奥迪全系车型里面除了A1、A3，其实从A4这个级别开始，全部都是纵制发动机，发动机本身没什么区别，只是它排列的方式不同。横制发动机的优点是发动机占用的空间小，车内的空间相对要充裕一些，纵制发动机因为发动机变速器的后端会占仪表台下边的一部分空间，所以在空间上会稍微地局限一些，其实没有大的差别，这两个发动机的硬件部分基本上一样。

主持专家：林贺

主持广播节目15年；

北京交通广播专业汽车节目编辑、策划人、主持人；

2012年获得全国播音主持“金话筒奖”；

主持广播节目15年，所主持的节目同时段市场占有率排名第一；

在北京车圈有影响力、号召力，曾担任京城4S店评选总执行人；

对二手车流通领域研究颇深，是目前广播界专家型主持人的代表。

奥迪S5，闯挡特别严重，4S店查不出问题。请问如何解决？

林贺：首先确定问题是来自变速器还是发动机，如果行驶里程少，可能问题来自发动机，像发动机节气门过脏或者发动机有积炭等会有相关的故障。然后再检查变速器，如果近期换过变速器油，还要检查一下变速器油的油位。

节气门的节流阀和闭桶之间，应该有缝隙吗？

林贺：节流阀和闭桶之间是有一点缝隙的，发动机分不同的工况，在怠速的时候节气门有一个很窄的小缝，用来给发动机提供够怠速运转的空气，节气门加速踏板踩的角度不同，节气门的开度也会不同。当我们加速踏板踩到底的时候，节气门就处于全开的状态。

车辆行驶140 000km，怠速情况下转速会突然升高，加速后恢复正常，清洗过节气门、喷油嘴、节气道。还可能是哪儿出了问题？

林贺：怠速不稳最常见的就是节气门脏，但如果已经洗过了，可以检测一下节气门的开度，节气门开度正常，而且发动机电脑里不报任何节气门相关的故障，这种情况下，就有可能是发动机进气系统有漏气。发动机进气道是靠橡胶垫做密封，超过6年以上的车，这个地方就容易出现泄露。

奥迪A4L 2.0T，超车加速踏板踩到底的时候，有明显的顿挫感，感觉像是有一下没供上油。如何解决？

林贺：急加速的时候感觉顿挫非常强烈，第一种情况是发动机在急加速的时候有失火的现象，比如A41.8T、2.0T属于四缸发动机，急加速的时候，点火线圈或火花塞，包括喷油嘴坏了，也与失火非常相似。这个时候车会有抖动的情况，同时动力不足。还有一种情况是动力没有问题，但变速器在急加速，强制降挡的时候有强烈的顿挫感。所以需要先确认问题出在发动机还是变速器。

奥迪A6，后轮眉切割焊接，但是焊接之后，内侧怎么做防锈呢？如果不做，会不会有风险？

林贺：过去老款奥迪A6需要做，因为老车用的钢板是普通钢板，现在奥迪车用的是双面的镀锌钢板，所以不用担心，只需要把正面焊接好，内部是不会生锈的，因为镀锌钢板的抗腐蚀性还是非常好的。

奥迪车已使用14年，早上要加油的时候，发现油箱盖打不开，为什么？

林贺：有可能是油箱里有负压，老车比较容易出现这种情况，严重时油箱还有被吸瘪的。这车的情况可能是油箱盖上的单向阀堵了，或者是油箱通风系统的管路有堵塞的情况，油箱里形成了大量的负压。用手拧不动的话，可以尝试用一些工具去拧，或者找维修人员。

一辆奥迪Q7，3.6的排量，1 000km烧1L机油，换个废气阀能解决吗？

林贺：如果是废气阀烧机油的话，没有这么大的量，废气阀坏了，一个保养周期最多加一次机油，该车配备VR6发动机，属于小夹角V6，直观的看像直列，实际它有一个大概16°的小夹角，这个发动机一般不会烧机油，可能是气门油封老化，或者活塞环油环卡死，这种概率比较高。换废气阀，会对机油消耗有改善，但效果不会太大。

2015年的奥迪Q3，加装了车底护板，最近每次左右打方向打到头，会出现咯吱的声音。

林贺：方向打到头有噪音，首先要确认这个后加装的护板和转向系统、悬架系统之间有没有干涉，如果有干涉的话，对护板重新进行调整就可以了。但如果不是护板的事，那就有可能是橡胶套，或者是下边的平衡杆吊耳在天气冷的时候，凉车也容易发生噪音，新车喷点润滑剂就能解决。

2013年的奥迪Q5，方向盘往右没事，往左打死的时候，行车会有“咯噔”的响声。

林贺：所有的奥迪Q5都是全时四驱，如果是平衡杆吊耳引起的噪音，往左往右都会有，行驶中往左响往右不响，那就有可能是传动轴的外球笼扩量过大，形成了噪音。需要把车支起来晃一下传动轴的外球笼，有一点间隙是正常的，但间隙特别大的话，则是外球笼扩量过大。