道路工程的常见病害与施工处理技术分析

常伟

摘要：我国经济建设与发展的水平不断上升，道路交通已经成为了支持社会经济发展的重要因素，且道路的使用率更呈现着逐年上升的趋势。在此情况下，道路所承受的载荷量在不断增加，加之在道路建设过程中存在一定问题，严重导致了相关病害产生的情况。虽然我国道路交通建设能够获得一定经济支持，并且建造的速度在不断提升，但是对于道路工程的病害并未予以高度重视，导致道路的使用价值大打折扣，安全事故发生率亦在增加。本文就对道路工程的常见病害与施工处理技术进行分析和探讨。

关键词：道路工程；常见病害；施工处理技术

1道路工程的常见病害

1.1路面裂缝问题

第一点是因为在水泥、碎石、砂砾等原材料的选购中，材料的质量存在问题，不符合施工路段的施工要求，最终导致路面施工质量不达标出现投用后的路面裂缝问题。第二点是因为施工技术人员施工技术操作失误、施工工艺运用不科学。若路面发生裂缝现象，会直接对道路的美观性造成直接的影响，严重时会降低道路的整体承载力与结构特性，给车辆的交通出行带来安全问题。

1.2路基变形问题

第一，是施工过程中施工措施不当，例如施工时分层太厚、没有控制好含水量、没有控制好密实度，从而引起路基变形。第二，是施工单位在选择材料时出现问题，例如，原材料质量不达标，过期失效、材料压缩系数过大，或者采用了高塑性的粘性土质，这些都是路基变形的诱发因素。第三，是因为道路被个人蓄意损坏，这是因为部分单位与个人为了一己私利，不顾运营法的存在，擅自超载超重驾驶，对路面造成了严重的负荷损坏，致使路基变形。

1.3路面麻面与蜂窝现象

道路工程施工中出现路面麻面或者蜂窝现象，主要受到施工技术的影响，一旦施工技术出现问题，该种现行必定会发生。通过长期的研究发现，道路工程施工的过程中需要进行沥青等材料的调配，一旦沥青配合比的调制出现了错误，或者在填充料水分添加时出现差错，亦或者未采用正确的路面振捣方式等，均可能导致路面出现麻面或者蜂窝现象。

1.4边坡塌陷问题

边坡塌陷主要由塌方与滑坡两种形式组成。虽然二者的出现都是由于土壤未得到紧密压实，存在疏松现象造成的，但是塌方的根本原因是因为施工环节存在问题以及水的破坏造成的；而滑坡则是因为施工地质条件过差引起的。所以，道路施工环境若是土壤地质松软、常年雨水较多，那么就极易发生塌方与滑坡。因此土质疏松是导致滑坡的根本原因，若雨水对其在进行冲击，在高压力下组中就造成了路面土体顺着某个方向滑动下落，从而对路基路面造成破坏。

2道路工程的常见病害施工处理技术

2.1路面裂缝的施工处理技术

（1）表面封闭法。整体表面封闭法：对混凝土表面的不规则网状裂缝，需预先洒水湿润基层，然后用网状裂缝柔性封闭剂，均匀涂刷，不得有漏涂部位，涂刷厚度1mm左右为宜。表面封闭法分两种，一种是局部表面封闭法，另一种是整体表面封闭法。但采用此方法都应先清除混凝土表面的灰尘和杂质，对顽固性的油漆或其他粘结性强的污物，应采用喷砂方法清除。局部表面封闭法：对混凝土表面的未贯穿裂缝及注浆法不能注入的微细裂缝，可用环氧树脂配合微细裂缝封闭膏沿缝涂刮，宽度20mm；也可开槽嵌入。（2）灌浆、嵌缝封堵法。宽度在0.5mm以下裂缝，宜采用丙烯酸甲酯类或低粘度改性环氧类注浆材料；宽度在0.5～5mm的裂缝，宜采用无收缩或低收缩的改性环氧类注浆材料，其体积收缩率应小于5%；宽度大于5mm的裂缝，宜采用注浆料或流动性好的无收缩水泥类胶凝注浆材料。灌浆材料固化后，应敲开表面封闭胶层观察，必要时可钻芯取样检验裂缝维修效果，若修补效果不能满足设计要求，应采取相应的补救或加固措施。

2.2路基变形的施工處理技术

道路工程施工为了能够有效的避免路基变形病害的发生，其必须要重视在建设的过程中严格控制路基质量。在此方面，首先施工的过程中要对整体的道路路基进行良好的压实，并且要严格按照该路段道路设计的要求进行路基施工，以此保证路基建设能够符合该路段土质、水质等多方面的标准要求。其次，对路基进行填料时应该尽量选择可塑性比较强、稳定性比较高、含水量恰当的原材料，不符合质量标准的材料坚决不能够选用。

2.3路面麻面与蜂窝现象施工处理技术

首先道路工程施工便需要选择稳定性比较良好、耐磨性比较强的原材料。在施工的过程中必须要重视对施工工艺的确定，尤其在进行沥青混凝土路面的铺设时，更要重视准确的掌握沥青配合比，保证沥青等材料的调配能够符合道路路面施工的标准与需求。其次，在施工中进行填充料水分的添加时务必要进行添加量的反复确定，且要采取正确的添加方法技术，避免出现水分添加过多或者添加过少的秦光发生。此外，路面施工中需要重视采用正确的路面振捣方式，只有振捣恰当方能够在一定程度上保证路面的平整、光滑，方能够予以道路承载力一定支持，延长道路使用寿命。

2.4边坡塌陷施工处理技术

在进行路基边坡的防护与加固中需要坚持“因地制宜、防治结合、就地取材”等原则为主。路基边坡防护与加固包括植物防护、工程防护、柔性支护与防护、综合防护等几种类型。植物防护就是在边坡上种植草或植树，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用。通过植物的使用将使道路环境得到绿化、平衡周边温湿度，并对边坡产生稳定、固结的作用，该方法经费投入少、操作便捷值得使用。在防护工作中应基于道路周边土壤条件进行合理的植物选择。在高速道路上，常用的植物防护有植草、铺草皮和植树等。工程防护主要是针对不适宜植物生长的土质填、挖方边坡或风化严重、节理发育的岩石路基边坡，以及碎（砾）石土的挖方边坡等，采取工程防护措施即设置人工构造物防护。工程防护的类型有护面墙防护、干砌片石防护、浆砌片石防护、水泥混凝土预制块防护、锚杆防护、挡土墙以及土工合成材料防护等。柔性支护与防护主要包括三维植被网、钢绳网主动防护等防护形式。