高铁线路路基施工及验收技术的探讨

李岚

摘要：在高铁线路的施工过程中，路基施工是一个极为重要的环节，只有做好了路基施工，才能够保证高铁线路工程的施工质量，本文主要探讨了高铁线路路基施工的具体措施，以及一些关键的技术环节，并对施工完成之后的验收技术进行了深入的分析和总结，提出了一些对策和建议，希望能够为今后的高铁工程施工带来参考借鉴。

关键词：高铁线路；路基施工；验收技术

前言

在高铁线路的施工环节，路基施工属于一项基础性的工程，只有做好了路基施工，后续的施工工作才能够顺利推进，并保证高铁线路工程顺利完工，所以提高施工的技术水平，并做好后期的验收，这些都是非常重要的工作。

1、高铁线路路基施工的重要性

高铁客运专线路基作为支撑列车运营的基础，是一种土工结构物，路基的主体结构是免维修结构，不得出现路基病害，路基主要由地基处理、路基本体、基床底层、基床表层等组成。路基设计过程考虑路基结构的受力及变形要求、结构尺寸的要求、压实标准的要求等；而施工过程中必须加强施工工艺控制及路基检测，确保路基施工质量。

2、高铁线路路基施工技术

2.1路堤的施工技术

填料的要求，高铁路堤填料应该满足以下要求，以便能减少工后沉降，具有较高的安全储备以保证路堤的稳定和不致产生病害。

在列车和路堤自重荷载作用下能长期保持稳定；路堤本体的压缩沉降必须能很快完成；路堤的力学性能不会因受其他因素的影响面发生不利于路堤稳定的变化。

2.2压实标准的要求

为了保持高铁路基的变形稳定性，有必要提高路堤碾压的压实度。例如当路堤高度小于基床厚度时，软弱天然地基往往要通过采取换填等措施加固后才能满足，同时还须加强排水，避免基床被水浸泡面引起强度的降低。

2.3路堤边坡的设计

高铁路堤边坡坡度决定于填土的性质和所处的环境，如地震、洪水等，一般边坡均在1：1.5-1：2.0之间。

2.4过渡段的施工技术

在过渡段较软的一侧，增人路基基床的竖向刚度，减小路基结构的沉降。此方法的主要作用是通过加强路基结构来减小路基与桥台之间在刚度与沉降方面的差异，进而减小路桥间线路的不平顺，常用的处理方法有加筋土路堤法、碎石填料填筑法和过渡搭板法等。

在过渡段较软的一侧，增人轨道的竖向刚度。该方法主要是通过提高轨道的竖向刚度来减小路桥间轨道刚度的变化率，具体处理方法有：（1）通过调整轨枕的长度和间距来提高轨道的刚度；（2）通过增人轨排的抗弯模量来增加轨道的刚度；（3）通过增加道床厚度来提高轨道的刚度。

在过渡段较硬一侧，通过设置轨下、枕下、碴底橡胶垫块（板）来减小轨道的竖向刚度。對于桥梁和隧道等刚性结构物上的线路，可通过调整轨下垫板的刚度和设置枕下垫块（无碴）的方法，使轨道的刚度值与较软一侧轨道的刚度值相适应。如可设置橡胶垫降低轨道的竖向刚度，减小路桥间轨道的刚度差。

3、高铁线路路基施工验收技术

3.1过渡段基底处理

过渡段基底处理需要根据设计标准与桥台、相邻路堤的基底处理等情况进行作业，当路堤高度低于3.0m时，原地面处理需要遵从验收暂行标准8.1.6的要求。对于路堤高度高于3.0m的路堤，在相应的基底原地面经过压平处理，通过振动碾压机对其碾压，地基系数K30≥60MPa/m。检验数目：在过渡段选取地基压实系数K（或孔隙率n）3个，其中：在离路基底线1m的左、右各取1点，在路基中部取1个点；或抽样地基压实系数K30，其中：在离路基底线2m处取1个点，在路基中间取1个点。检验方法：根据《铁路工程相关试验规程》（TB10102）的相关标准进行验收。路堤以及过渡段根据设计要求从原地面的方向开挖，开挖坡面的横向坡度与台阶开挖必须满足设计标准。

3.2过渡段基坑回填验收

（1）基坑通过混凝土回填，回填材料和土壤的要求需要满足设计标准。检验数目：每个基坑分为两个试验组。检验方法：在浇筑地点选取成型混凝土試件，通过特殊的养护，同时，开始四个周次抗压强度试验。

（2）进行基坑碎石回填时，需要选取分层回填的方式，再通过小型振动机械碾压，其压实质量应符合设计要求。检验数目：在每个基坑选取2个试验点。检验方法：一般使用灌水法。

（3）基坑回填的厚度允许误差是±5cm。检验数目：对每个基坑随机抽取2个试验点。检验方法：使用水准仪。

（4）填料一般通过分层的方式来实现压实。利用大型压路机器进行压实，每层的最大压实厚度应不大于35cm，其最小压实厚度要求大于10cm，实际项目中的摊铺厚度和压实次数需要根据工艺试验选取和参考，最后，对监理单位给定的工艺参数和标准进行确定和实施。

（5）过渡段基坑回填必须满足设计要求，检验手段也要参考《验标》相应的规范和标准。

3.3路基工程验收阶段的质量控制

路基工程验收质量控制的主要内容有：第一，对工程缺陷处理进行检查，检查处理效果是否符合设计要求；第二，对工程项目施工质量等级进行核查；第三，结合工程建设实际状况，编写质量评估报告；第四，与施工控制组工作人员联系，了解竣工验收阶段需控制的项目，并公示质量评估报告。

路基工程验收阶段的质量控制尤为重要，是保障整个高铁路基质量的关键环节，验收阶段的质量控制要点有以下内容：第一，工作人员应该对路基的宽度和标高进行检查，结合施工图纸要求进行核对，做好检查记录，检查过程中如发现问题及时向相关单位反映；对边坡边度进行加固施工；检查排水设施是否合理；合适填方的压实度等。第二，路基验收阶段还应该对土坑进行填平、 对坡道进行维护，检查渗水井等位置施工是否合理；最后，检查竣工工程的批准文件，如何设计施工不符合工程设计和标准应及时采取措施进行维修。

4、结束语

综上所述，高铁线路路基施工的技术非常多，对于施工人员来说，一定要掌握好每一项技术的施工要点，并积极做好技术的管理工作，同时在施工完毕之后，要及时处理好验收工作，保证验收符合要求。

参考文献：

[1]雷锋华，孟涛.浅谈铁路路基施工技术的应用[J].黑龙江交通科技.2016（11）：87

[2]王晓军.分析CFG桩试桩在高铁路基施工中的应用[J].科技资讯.2016（08）：24