舰载直升机机舰动态配合过程中驾驶员等级评价方法研究

谢强　李亮明　张华

摘 要：针对舰载直升机机舰动态配合试验的评估难点，文章介绍了一种基于驾驶员主观定性评价的PRS方法。进一步讨论了在实际的试验过程中，如何使用该方法对机舰动态配合试验进行快速准确的驾驶员等级评价。该方法可为我国未来的舰载直升机试飞提供一定的技术参考。

关键词：舰载直升机；机舰动态配合；PRS方法

中图分类号：V275 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）25-0082-02

引言

目前，舰载直升机已成为当今世界各军事强国海军装备的重要组成部分，然而在其飞行试验过程中遇到的最大挑战之一就是直升机与载舰的动态配合，因此针对机舰动态配合飞行试验技术的研究显得非常重要。

介绍了一种驾驶员等级评价（PRS）方法，它依据驾驶员的主观定性评价对机舰动态配合的安全性和可操作性进行等级评定。该方法在本质上是对库珀哈珀等级评价方法的简化，能够能更简单有效的评估舰动态配合的驾驶员操作等级。

1 PRS方法的来源

库珀哈珀等级评价方法是一种现在被飞行试验界广泛接受并作为驾驶员等级评价的标准方法。然而，使用库珀哈珀等级评价方法来评估机舰动态配合试验，需要将直升机舰上操作分解为一系列的任务单元（MTE），主要包括直升机渐进、着陆、起飞以及飞离等。驾驶员需要对每一个任务单元进行单独等级评估，将所有的任务单元的最高等级作为最终结果。

这样不仅额外的增加了驾驶员的工作负荷，对试验的安全性和评估结果的准确性产生负面影响，而且将机舰动态配合试验分解为多个独立的任务单元还打破了整个试验的连续性，使得评估结果不能够真实的表征试验情况。早期国外的试飞经验也表明，库珀哈珀等级评价方法不适用舰载直升机机舰动态配合试验这一连续的复杂的试飞科目。

因此，基于舰载直升机机舰动态配合试验的特点，美国海军发展了一种PRS方法，它本质上是对库珀哈珀方法的一种简化。该方法可以弥补库珀哈珀方法在评估综合的、多控制轴的复杂任务科目时的不足。通过这种方法，可以将影响试验的所有不同的因素影响，例如操纵负荷、剩余操纵量、视野、心理负荷等，综合到一个单一的数值。对于舰载直升机机舰动态配合试验来讲，PRS方法是一种简单快速有效的驾驶员评估方法。

随着舰载直升机机舰动态配合试验的深入开展，PRS方法有了一些改进。这些改进还是基于最初的方法，但对其中的内容进行了更为详细的描述，对细节部分有了进一步的评估。1980年以后，PRS方法基本已经形成了固定的内容，几乎没有大的变化，本文下节就对现在常用的PRS方法进行详细介绍。

2 PRS方法的内容与应用

美国海军现在使用的PRS方法属于一种典型的5级评价体系。为了区分PRS方法各等级之间的差别，获得准确的评估结果，在每个PRS等级值后给出该等级的状态描述。等级描述为不同的驾驶员对整个机舰动态配合试验的评估提供了一个统一的定性标准。表1，给出了常用的PRS方法的具体内容。等级1～3代表可接受的评估结果，等级4、5代表不可接受的评估结果。

PRS方法在实际飞行试验中使用的具体方法如下所述：

（1）在完成规定试验条件下着舰试验后，驾驶员依据实际情况对整个试验过程给出一个等级评分，判定流程如图1所示，将结果反馈给试飞工程师。

（2）如试飞员给出的PRS等级大于等于2级，则须按照要求，给出相应的主观评述，以作为PRS评价等级的支撑。

（3）试验过程中如果出現了较大的振动、扰流，或遭遇PIO等现象，导致了PRS评价等级降级，则需要进行一些必要的补充等级评价，来明确降级因素的严重程度，以供工程人员进行分析。补充的内容可能包括：振动等级评价、扰流等级评价、驾驶员诱发振荡评价、工作负荷评价以及视觉助降设备（夜间）评价等。

（4）根据PRS等级结果，并综合考虑驾驶员主观评述，以及其他补充的评价结果，进行必要的分析后，判断该试验点是否到达起降风险图使用包线的边界位置，以确定是否继续进行本试验点或继续向外扩展。

3 PRS评价方法的使用原则

PRS的判定流程总是从左侧最低处开始，并逐步到达右侧，如图1所示。与库珀哈珀原理一样，坚持这样判定程序，能够使不同的驾驶员间的评价结果离散程度最小化。

PRS评价是一种结果导向型评价方法，各等级的满足条件之间是并列关系，驾驶员工作负荷与直升机的性能都是决定等级好坏的关键。如果在着舰过程中，直升机能够持续的保持跟踪和定位精度，但是驾驶员的补偿过大，则等级结果最多达到2级，而不能给出1级的评价。

直升机着舰过程中，驾驶员不要刻意使用过度的补偿来达到满意的性能指标。宁可退出闭环操纵以达到降级的性能，而不是继续进行紧张的操纵冒着操纵失控的危险。

没有达到性能要求的评级是不合适的。如果工作负荷很小，但没有达到要求的性能（没有保持跟踪或定位精度），则不能给出等级1的评价。

每个试验点应至少进行3次，对每一次试验进行PRS评分，最后取平均值。如果有疑虑，可以进行额外的补充试验。

4 结束语

PRS方法是一种简化的库珀哈珀方法。该方法是对整个的试验过程进行等级评估，这样既不打破整个试验过程的连续性，又减少了试验评估的工作量，能够简单、快速、有效的对机舰动态配合试验进行驾驶员等级评价。通过介绍PRS方法，希望能为我国后续的舰载直升机着舰试飞提供一定的技术参考。

参考文献：

[1]Naval Air Test Center Technical Report FT-4R-71， "Evaluation of the DE-1052 Class Destroyer for HH-2D Helicopter Operations，" 5 February 1971.

[2]Naval Air Test Center Technical Report FT-15R-73， "DLG-6，DLG-16，and DLG-26/HH-3A Dynamic Interface Flight Envelope； Final Report，" 9 March 1973.

[3]Naval Air Test Center Technical Report FT-8R-74， "SH-2F Helicopter/DE-1052 Class Destroyer Dynamic Interface Evaluation； First Interim Reptor，"23 January 1974.endprint