智能交通系统在动态交通数据采集中的应用

贺宇

摘要：而今，社会科学技术水平逐步提高，智能化的交通系统也日趋完善，并且在交通行业中有着极为广泛的应用，智能交通系统能够实现智能、多样以及自动化的数据采集、传输以及发布，在交通行业中发挥着不可忽视的重要作用。本文就智能交通系统在动态交通数据采集中的应用进行阐述与讨论。

关键词：智能交通系统；动态；数据采集；交通量

中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2017）06-0114-01

1 科学采集数据

1.1 认真调查交通量

结合交通量的工作需要，保證干线道路的交通量信息能够被看到、测量以及控制，充分利用现代化科学技术的水平，通过多样化的技术手段顺利实现目标。在对交通量进行调查时，主要是收集交通流量、道路拥挤程度以及车速等数据信息，并将此作为公路服务水平级别的评定标准。当前交通量信息采集的技术方法主要分为几种，分别是视频检测式（当下主流应用）、感应线圈式（早期应用）、视频检测式、磁映像感应式、微波与超声波感应式、浮点车采集式等[1]，下面进行具体的分析。

视频检测式：这种设备主要是利用新型的双通道摄像机，通过虚拟视频检测设置进行检测，是当前使用作为广泛的一种采集交通流量的方法，是在实施摄像画面中设置虚拟线圈，如果车辆在画面中的移动位置触发设置的虚拟线圈，进而传出信号。这种采集方法的技术已经普及，在实际应用中可以减少工程施工，减少对路面等环境的破坏。

感应线圈式：这种设备主要是利用接触式的方式进行检测，该检测器位于路面的面层中，是能够让一定工作电流通过的环型线圈，如果车辆的前部进入到线圈一侧时，就会接触到检测器，进而传输出信号，车辆后部离开线圈另一侧时，信号的强度对小于闭值，输出的电平为0[2]。这种采集方法的技术相对成熟，应用经验比较丰富，在数据检测时更加准确，实时。

磁映像感应式：这是一种非接触式的检测方法，通过车辆影响地磁场的情况，对车辆的交通参数进行检测。这种检测方法是利用强导磁材料，功耗低，具有很高的灵敏度，能够集中地磁磁通线在小范围中，如果有车辆靠近、停驻或者通过，被约束的磁力线就会出现变形，出现原始的信号，对其处理之后形成时间影响电压变化的曲线。

微波、超声波感应式：这是一种非接触式的采集信息的方法，依据声波的传播以及反射，利用其时间差对物体与超声波传感器之间的距离进行计算。这种方法在车型数据采集上有更高的精确度，安装和维修也比较便利，不会对路面产生破坏。

浮点车采集式：这是一种移动式的采集信息的方法，是通过带有各种传感装置以及GPS收发器的小型车辆，在需要检测的路网中进行行驶，通过GPS将车辆的位置实时发送，对其行驶的轨迹进行记录，结合不同浮点车的相关信息，对所要检测范围内的车流量以及行车密度等交通量信息进行获取。

1.2 获取路网的动态化信息

动态化的信息准确性、实时性较强，利用动态路网信息检测能够及时获得相关的数据信息，从而为路网检测提供科学的依据，能够做出科学的应急决策，进而建立定量、定性的标准化分析体系。

在动态路网信息采集中使用视频检测基础，建设以食品检测技术作为基础的图像路网监控，交通视频通信平台以及动态化的交通信息服务能够发挥出极大的优势作用。

2 科学进行数据的传输

不管是调查交通量信息，还是动态路网信息，需要采集传输的数据数量都是极其大的，如今应急机制逐渐被重视，数据传输也更注重畅通。专网能够为数据的大量、高效传输提供好的平台，为路网系统提供稳定的、可靠的基础网络。

3 实时发布交通信息

采集到有效的数据信息，并科学的分析之后，就需要将交通信息通过多样化的渠道发布给公众，发布渠道会对信息发布的效果以及受众面的大小产生至二级行的影响。对于实时性的信息，一般都是通过网络，以页面的形式将实时的路况、导航以及交通事件等展示给公众，这些都是与路网使用者密切相关的内容。

4 结语

总而言之，将智能交通系统运用到动态交通数据采集中有着极为重要的作用，能够顺利实现数据采集、传输以及发布，为路网使用者提供更加优质、便利的服务。

当前感应线圈在交通量调查中是应用最为广泛的，普及率高，而未来交通量采集将逐渐向非接触式+组合采集的方法发展，比如将雷达与微波技术结合，能够充分发挥不同技术的优势作用，实现优势互补，保证交通量调查更加准确、实时。交通数据采集中，网络是最为直接的方法，也最容易被接受，在信息发布中使用页面发布的形式，能够避免用户安装各种客户端的麻烦，能够将发布的交通信息全面的展示给公众。如今平板电脑以及智能手机普及，这种信息发布的方式会更加便捷、有效。

参考文献

[1]白玲玲，韩天鹏.大数据在智能交通系统中的应用研究[J].电脑知识与技术，2015，10：204-206.

[2]陆化普，孙智源，屈闻聪.大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述[J].交通运输系统工程与信息，2015，05：45-52.endprint