铁路货车车体外涨测量器

陈娟娟

【摘 要】本文介绍了一种测量铁路敞车车体外涨、大小门外涨、立柱涨的工具，该工具利用了两点一线的基本原理，将磁铁、绳子伸缩器、卷尺等简单工具相互组合起来，实现了单人测量车体外涨的想法，同时也提高了测量数据的准确率。

【关键词】车体外涨；测量；磁铁；绳子伸缩器

0 序言

我公司所生产的煤炭有80%需要通过铁路敞车进行外运，基于铁路敞车在公司生产中的重要地位，它的性能、状态对保障公司煤炭运输安全起到至关重要的作用。敞车车体作为铁路车辆的重要组成部分，在铁路安全运输方面起到关键性作用。目前，影响我国铁路运输安全的重要原因之一是敞车车体故障，其中对于车体的外涨有着严格的规定：车体外涨重车不超过150mm，空车不超过80mm， 大小门外涨不得超过立柱。那么在工作中，如何准确、快速的判断车辆是否符合装车条件呢？当前，公司主要采用两人两端拉线测量和顶部吊线测量的方法，这样既浪费劳动，也使得测量出的数据误差较大。

本文介绍了一种新型的车体外涨测量器，它只需一人便可完成操作。实现了快速、准确的判断车辆是否符合装车条件的要求，大大提高了铁路运输的效率和安全。

1 车体外涨要求及测量方法

车体外涨尺寸要求：铁路货运要求空车车体外涨不超过80mm，重车车体外涨不超过150mm。车体大门、小门外涨不得超过立柱。

车体外涨测量方法：1、将测量线绳分别固定在两端角柱顶端，并拉成一条线，然后测量涨出最大处与该线的水平距离，即为该项尺寸。2、使用线锤由涨出处的车体最高点作铅垂线，测量该线与车体间的最大水平距离，即为该尺寸。

2 车体外涨测量器的结构及工作方法

车体外涨测量器由绳子伸缩器和磁铁两部分组成。

图中的1是一个带拉环园形磁铁，图中的3是一个绳子伸缩器，出绳端带有挂钩，与磁铁相连，可自由伸缩，绳子的拉伸长度大于13m，图中的2是一个定位卡扣，绳子拉伸后，防止绳子自动回缩。

车体外涨测量方法1：将1吸附在一端角柱顶端上，拉伸3，滑动2，固定出绳的长度，将3放置在另一端角柱顶端上，绳子保持直线状态，然后用卷尺测量涨出最大处与该线的水平距离，所得尺寸即为车体外涨值。

车体外涨测量方法2：将1吸附在涨出处的车体最高点上，然后拉伸3，滑动2，固定出绳的长度，下放3做铅垂线，用卷尺测量垂线与车体的最大水平距离，该尺寸即为车体的涨出尺寸。

3 结语

车站现有的测量车体外涨的工具都需要2-3人相互配合才能完成测量，而车站却只配备了一名货运外勤，不利于测量工作的进行。车体外涨测量器就是基于此原因而产生的，它只需一人便可完成测量，操作简单，且便于携带，它的应用将大大降低货运外勤的工作难度，提高了工作效率。

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[责任编辑：张涛]endprint