奇巧的贵州汽车银币

文/陈朝晖

奇巧的贵州汽车银币

文/陈朝晖

◎汽车银币正面

近日，在一藏友处偶见一经世界专业硬币评级机构、美国PCGS（金盾）公司评级装盒的贵州汽车银币，与友人相谈交流，由汽车银币不由说到了贵州的交通。

谈到贵州交通，不得不提周西成。周西成于1926年至1929年在贵州主政。那是一个军阀混战的时代，连年的战争加上贵州历来交通闭塞、土地贫瘠，使得贵州民生凋敝。据记载，当时贵州全省每年的财政收入仅700万银元，除去军费开支，其他方面费用捉襟见肘。为发展经济增加财政收入，周西成一方面对贪官污吏严厉惩治，一方面整肃治安，整顿金融，创办实业，发展交通等方面做出努力：修建了贵州第一条公路，创办了贵州第一家机器工厂，购买了贵州第一辆汽车……

贵州是典型的山区，“八山一水一分田”是最突出的省情，自古以来以交通不便闻名。贵州的公路建设始于20世纪20年代。1923年，省政府设立交通筹备处，拟建公路，直到1926年，周西成任省主席时，才把修建公路（当时称马路）提到议事日程，正式建立路政局，并在当年8月3日动工修建省会贵阳的环城马路，作为全省筑路的示范。1927年，周西城派人到香港购得一辆美国产福特牌轿车。这是贵州的第一辆汽车。1928年，贵州省政府铸造银币，把周西城的汽车图铸在银元上，想不到竟成为贵州汽车运输的纪念品，成为收藏爱好者喜爱之物。

“贵州汽车银币”在中国近代机制币史上颇有名气。这枚银币是周西成在贵州主政时的得意之作，也是上世纪早期中国金融货币史上一件别具一格的“作品”。

◎汽车银币背面

作为摆脱财政困难的措施之一，1927年，周西成购进铸币机器，建立了贵州省造币厂，仿铸四川军政府银币和铜币。1928年，贵阳至桐梓省道竣工通车，周西成特命贵州造币厂铸造发行贵州汽车银币，以示纪念。该银币直径39毫米，重26.2克左右，齿边，成色在78%-79%之间，铸量5万枚。正面上书“中华民国十七年”字样，正中为“贵州银币”四字，中心为芙蓉花，下为“壹圆”；背面上为“贵州省政府造”，中间为在草地上行驶的汽车图案，下边为“七钱二分”字样。草地由28片草叶构成，寓示银币是1928年铸造发行的；汽车前轮12根辐条，寓示一年12个月平安吉祥、如意发达。

贵州汽车银币的奇巧引人注意，它与当时流通使用的银币相比有四个不同之处：

一是有暗记。银币绝大多数没有暗记，而汽车银币在图案的草地中隐藏着由草叶构成的“西成”两字暗记。这是周西成的高明之处，既作了暗记，又通过这种方式使自己“名留后世”。作为集黔地军政大权集于一身的周西成，没有发行自己的人像币，这比同期的唐继尧、陆荣廷、张作霖等军阀当仁不让地发行自己的人像币，显得“谦虚”多了。

二是以汽车为设计图案。贵州的第一辆汽车，是周西成从香港购来的美国福特牌敞篷汽车。由于贵州没有公路，这辆汽车是拆散后，由人挑马驮运入的，银币上的汽车图案即以此车为原形。用汽车作银币图案，是近代银币中绝无仅有的，它与光绪龙、大清龙以及以人物为图案的近代银币相比，因别出心裁而颇受人们的喜欢。

三是使用了两种货币单位。即采用货币“元”单位，又使用已经废止了的清末货币单位“七钱二分”，这在民国银币中也是仅见的现象。这种不伦不类也反映了周西成虽有进取心，但其封建烙印依然十分深刻的人物特征。

四是银币成色不足。民国时期流通的光绪元宝、大清银币、孙中山开国纪念币、“袁大头”及外国的鹰洋、坐洋、站洋等壹圆形开型银币，含银量都在九成左右，而贵州汽车银币则不到八成，显然铸造时有偷工减料之嫌。

随着社会的不断发展、进步，贵州的交通面貌在不断的改变。特别是新中国成立以后，国家加大了对贵州公路、铁路、民航、水运等方面的投入，取得了巨大的成果，交通运输发生了历史性的巨变。改革开放以来，贵州的公路建设大步前进，在“十二五”期间高速公路建设取得了骄人的成绩，在2015年底实现了88个县（市、区）全部修通高速公路，这个业绩在西部12省区中也是少有，而上溯到“汽车银元”时代，更是人们无法想象的。

责任编辑 陆青剑