从雨伞到豪车，共享是否已达顶点？

英国广播公司8月30日文章，原题：在中国，你的就是我的，但共享是否已达顶点？　王会恩是一家体育公司的CEO，他计划在中国各地投放约2000万个足球和篮球。“现在共享有点热”，他说，“但我们不是为了共享而共享，而是为了给用户带来极致体验而共享。”

在这个星球上，没有任何其他地方像中国这样拥抱基于移动支付技术所催生出的“共享”经济。其中，一些与真正的人际共享行为有关，比方说搭顺风车等。其他则更像是高科技出租项目，例如使自行车、出租车或体育用球等产品与顾客需求相匹配，从而将数以百万计的小额支付汇集为庞大收入流。

如今，该行业正在中国迅速走红、增长并吸引巨额风投融资。但所有新型商业模式都会带来新的挑战，该模式亦不例外。据报道，近来某雨伞共享项目已在30万把伞不知所终后陷入窘境，另外一种被称为“共享睡眠舱”的服务则因违反住宿登记规定而被叫停。即便是在用户数量方面大获成功的单车共享行业也面临一些类似问题：偷盗、蓄意破坏以及不受有关部门的待见等。

然而，在普通百姓眼里，共享经济的热度却始终不减。李晓群（音）正在跑步机上跑步。这是又一个彰显中国共享经济热潮的例子：李女士头一次试用“健身仓”。这种状如盒子的小房间仍有许多需要改进之处，尤其是淋浴和更衣室。但每小时2美元的收费令李印象深刻。“人们喜欢这些共享”，她说。“我们希望看到更多共享事物，它们令人惊喜。我们都希望共享项目能够发展好。”▲

(作者约翰·萨德沃斯）

新加坡《海峡时报》8月30日文章，原题：中国的共享热潮与共享豪车一起进入超速运转模式　从共享雨伞、马扎到KTV，过去一年来中国的共享经济热潮已进入超速运转模式。但这股热潮似乎已催生出一种最不太可能的商品：豪车。近来，杭州某初创企业推出其共享豪车服务。在其促销期，顾客可分别以每小时19.9元和49.9元的价格租用日产GT-R和劳斯莱斯，而正常价格介于300至600元之间。在汹涌而至的风投资本推波助澜下，近几个月来中国正经历新颖观念频现的共享狂热。但事实表明某些观念只是昙花一现。▲

（作者李民国[音]，王会聪译）