局势多变

梁瀚文+熊子轩

连日的降雨为本就充满挑战的赛道带来了更大的不可预见性，这对每个车队都是不小的挑战。凭借强大的技术团队支援，海马强动力车队在赛车调校和设定上采取科学化的配比，海马M6赛车动力强劲，转向灵活，在贵州骏驰国际赛车场中游刃有余。

排位灵活应变

车手托马斯在赛后告诉记者：“湿滑路面对赛车提出了非常高的要求，车队及时调整策略，有效组合干胎及雨胎，及时切换，使得海马M6赛车在强大动力及稳定操控中取得了非常好的平衡。随着天气好转各选手的成绩都在不断提高，车队也顺势对赛车进行微调，把前轮的两条轮胎更换为干胎，海马M6赛车在赛场飞驰。”

何子贤 不断探索

完成排位的何子贤在赛后表示，练习赛期间他的海马M6赛车很稳定，在设定方面非常出色，马力输出很有力，在多弯的骏驰赛道如鱼得水，圈速非常有竞争力。排位赛中，随着赛道不断变干，车队开始不断探索。何子贤在短短30分钟的排位赛中先后尝试四条雨胎，前轮干胎后轮雨胎和四条干胎三种不同的轮胎搭配在场上飞驰，圈速也在不断地提升。

陈旭 寻求极限

陈旭在赛后直言排位赛的状况非常多变，赛车换上前轮干胎、后轮雨胎后在平衡上非常不错。红旗阶段，陈旭和车队决定对赛车进行调整，试图寻找M6赛车的极限。陈旭一直强调赛车尾部的状态还有潜力可挖，希望通过不断的调整让赛车状态更完美，做出的圈速也更具竞争力。随后陈旭让车队给他更换四条干胎上场，果然赛车的状况又好了不少。由于赛道还有些偏湿，轮胎在短时间内很难达到理想的工作温度，海马M6赛车的实力并没有完全释放。

托马斯 实力济济

海马强动力车队通过排位赛和周日第一轮比赛，对湿滑的赛道进行了更完善的数据分析，并对底盘调校作出及时的调整。正赛第二轮，托马斯选择雨胎在第四位发车，这位瑞典“老司机”又是一个教科书般的起步，在1号弯就超越了排在前三位的对手，并领跑了10圈比赛。但遗憾的是，随着比赛推进，湿滑的赛道逐渐变干，托马赛所用的雨胎逐渐衰减，圈速下降，最终夺得第四名。托马斯在赛后表示，经过车队连夜的调整，赛车在比赛中的状态良好，在操控上非常顺手，这也是他能在比赛中都取得出色发挥的重要因素。

何子贤 绝地反击

在第一回合比赛中，何子贤对赛车的操作很顺手，不过由于水雾以及擦碰等因素，还是选择保守完赛。下午比赛前，何子贤和工程师商量后最终决定选择干胎起步。这种选择方式会在湿滑的场地上显出劣势，但随着场地逐渐干爽，轮胎的温度渐渐升高，干胎的优势就会逐渐明顯起来。果不其然，随着比赛的推进，赛道逐渐变干之后，何子贤开始上演一次又一次的超车好戏。“有点遗憾的是轮胎温度上来得有些晚，不然以海马M6赛车的实力，肯定还能拿到更好的名次。”何子贤在赛后略带遗憾地说。

车手车迷强互动，鼓舞加油士气高

海马汽车此次依旧组织了强大的后援团为车队加油打气，在视角广阔的看台左侧，后援团的海马车主们成为看台的主角，激昂的呐喊声震动个赛车场。海马强动力车队的三位车手也因这些热情粉丝的到来而更加神采奕奕。赛前，三位车手前往看台与车迷合影留念，大家热情兴奋，争先同车手合影。

通过对过去三站赛车表现与数据分析的总结，海马M6赛车数据调校的科学性正在朝着正确的方向前进，不论是赛车的操控方面，还是动力方面，都在不断提升。三站比赛过后，车手与赛车之间的默契与状态都在稳步提升中，精彩表现频频上演，照此状态发展下去，今年海马强动力车队夺冠之势已如箭在弦，势不可挡。