会当凌绝顶

陆曼

回顾本站比赛，在张掖的三天里，共进行了九个赛段真枪实弹的对决。这里的赛道均为砂石路面，总长加起来在全国各地的CRC比赛里都堪称最长。不仅如此，熟悉张掖的赛车手们都说这里是“三高”地带，所谓三高是指高温、高速、高海拔，十分考验赛车的发动机性能和底盘强度。

强劲又稳定的发动机让赛车保持高昂的斗志，优秀的底盘则给车手们自在驾驭的信心。在残酷比赛中取得胜利，足以证明江淮瑞风S2赛车经受住了最严酷的考验，在高海拔地区仍有令人惊叹的动力输出，耐久性和稳定性也相当不错。更值得一提的是，由于CRC比赛改装规则的限定，在赛道上披荆斩棘的江淮瑞风S2赛车基本与市面上的量产车配置一样，只是在安全性和轻量化上做过调整。

车队经理高辉总结张掖站的比赛表示：“这场比赛我们开局很好，当时袁浩、蒋智洋、余承磊不仅在S2组别包揽前三，还有王浪涛领跑S5组别。今天比赛进入了白热化的阶段，受困于轮胎选择的问题，有一些时间上的损失，但整体来说守住了位置，并且带回了奖杯，一切辛苦都是值得的。”

余承磊在车队中一直扮演着定心丸的角色，前两天比赛里由于身体状态不佳，赛车也开得相对保守，到了第三天的比赛，他见机行事守住位置，为车队拿下组别冠军奠定了基础。接受采访时余承磊表示：“张掖站的比赛我们有两个目标，一是车手冠军，二就是队赛冠军。我的比赛情况比较稳定，也完成了车队下达的命令，守住了位置。不仅守住，最后还领先对手将近两分钟。”

根据天气预报显示，张掖的气温在30度左右。但实际在赛道里开起车来，地面的热气蒸腾，保守估计也有50度。江淮汽车拉力车队通过本站的厮杀，用成绩检验了车辆的极限。余承磊还说：“这一站我们车队在轮胎上吃了亏，但是赛车挺住了，车手也表现得很好。我相信，下一站我们肯定会有更好的成绩，因为已经知道了下一步我们该怎样去做，去做些什么。”作为车队的负责人，他考虑的远不止一站的胜利。

下一站CRC定在內蒙古多伦举行，那里是江淮战队未曾挑战过的拉力新战场。车队也将利用紧张的赛前时间，对车辆做出有针对性的新调校。