现阶段航班正常性统计工作的科学效益及优化分析

赵敏

【摘 要】在新时期的民航业发展过程中，航班延误属于十分严重的问题之一，其本身在运输服务领域已然成为了主要的问题内容，受到了广大旅客的热烈关注。航班延误所造成的影响相当多，严重阻碍旅客的正常出行，而航班正常性统计工作对整个航班出行的优化都有着十分直接的效益，民航应当对航班正常性统计工作加以实时的完善和发展，提高航班出行的准确性。

【关键词】航班正常性统计；科学效益；优化

伴随着国内交通运输行业的持续发展，整体的交通环境得到了很大的改善，而各种出行工具也受到了人们的广泛推崇，尤其是民航，其本身的速度十分快，效率相当高，得到了广大旅客的一致认可。但是民航也存在着一个严重的问题，即航班延误，不仅会导致很多旅客的航班出现晚点，也可能导致某些工作人员错过约定的时间，进而产生一系列不良影响，直接损害旅客和民航之间的利益。为了切实提高国内民航正常性水平，并为之设定相应的优化内容，需要对航班正常性统计工作的科学效益进行实时的研究，开展相应的优化措施。

1 国内民航航班正常性统计的现状

伴随着时代的持续发展，国内的民航设备呈现出了相当良好的发展状态，各种先进仪器进行着持续的优化和发展。同时，迎合这样的发展状况，民航局开展了相关的航班延误治理方案，并且在行业内发布了全新的航班正常统计方法。新时期的航班正常性统计工作与比传统的航班统计有着相当大的区别，而且不再以航班的起飞和落地时间作为单一的航班正常性判定标准，转而将航班的挡轮档时间和撤轮档时间作为主要的判定标准。现阶段，国内民航的航班正常性统计工作标准，主要有以下两方面的因素。第一，如果航班管理部门所批准的离场时间保持在5分钟以内，并在这一时间段撤轮挡，而且可以按照航班的正常方向进行起飞，没有发生轮滑回、返航、备降等状况，及判定为正常航行。第二，航班管理部门往往会为民航航班设定一定的到港时间，而航班不可以晚于这一时间进行挡轮挡。

2 航班正常性统计工作的主要影响因素

通常而言，航班在进行航行的过程中，总会容易出现一定的不正常原因，这部分原因通常包括天气、航空公司、旅客、公共安全、机场、空管、油料等，在以往的不正常因素当中，还包括流量，但是在新时期的民航发展当中，将其删除，转而添加了航班时刻表安全。之所以添加航班时刻表安全，主要原因是考虑到国内出行的人流量不断增加，而相应的机场时间会对航班正常性形成直接的影响。

3 航班正常性统计工作的优化措施

3.1 增加一部分航班时间宽裕度

在现如今国际航班当中，将在航班的正常时间设定为计划时间后的15分钟以内，因而时间的宽裕度为15分钟。但是我国的航班统计工作却规定，航班如果在计划时间后的5分钟以内进行撤轮挡或进行挡轮挡，则统计为正常，其中的时间宽裕度仅仅为5分钟。与国际航班时间相比，我国的统计标准过于严格，不利于与国际航班水平进行直接的对比。在这样的状况下，航班正常性标准可以将宽裕度进行放宽，即使仅仅扩充5分钟，也会比原来的时间更加宽裕，实际的效果必然会比现在的航班正常性统计工作更加科学有效。此外，民航在起飞和落地的过程中，必然会形成一定的时间差，5分钟的时间虽然可以确保整个统计工作出于较为准确的状况，但也会给航班产生一定的压力，因而需要实时的进行调整。

3.2 将航班提前撤轮档统计为正常

在最新的航班正常性统计工作当中，规定航班在计划时间前后的5分钟以内进行撤轮挡，并且按照正常方向起飞，没有发生轮回、返航、备降等现象，即视为正常现象。如果航班提前5分钟进行撤轮档则视为不正常。但是从整体上而言，这样的判定存在一定的消极意义。国际上的提前撤挡都被视为正常行为。提前撤轮挡的航班本身并不会延误时间，而且很多国家的标准都没有对提前撤轮挡进行硬性规定。同时，航班如果能够提前撤轮挡，必然离不开空管、机场人员、航班人员的多重努力。伴随着国内民航运输业的持续发展，相应的民航资源不断减少，想要提前完成航班保障工作相当的艰难，而将航班提前撤轮挡判定为航班不正常，会严重打击航班人员的工作积极性。并且，通过对当前民航客户的合理调查，可以明显地发现，在旅客完成登机过程以后，如果航班可以提前出发，并不是十分不可以的事情，反而大多数旅客十分赞同这一做法。为此，国内的航班正常性统计工作需要在这一方面进行积极的优化，将航班提前撤轮挡视为正常。

3.3 航班正常性统计数据公开化发展

对于国外的航班而言，其选择的航班正常性统计工作并不是由民航部门直接负责，而是由国家的专门部门负责，民航局仅仅需要注重航班的安全以及效率管理工作。但是国内对于航班的正常性统计工作，統一地都是由民航局负责，这样的状况使得民航很容易出现各种不负责的状况，一些时候为了提高自身的知名度，会选择将航班正常性统计工作进行形式化操作，减少各种不准确的数据，提高航班正常率。面对这种状况，为了进行实时的优化，民航需要督促航班正常性统计工作实现数据的公开化和透明化，即每一次航班的正常性统计都直接显示在旅客面前，使得旅客对其产生最为直接的判断和感受，相应的航班正常性水平也会得到实时的提高。

4 结束语

总而言之，国内的民航运输业在现阶段的发展已然相当迅捷，而民航运输的实际效益也在不断进行优化，为了提高民航航班的正常率，减少各种航班延误，需要尽可能调整和完善国内的民航工作，并将航班撤轮挡时间作为主体的判断标准，适当增加一部分航行宽裕时间，使得国内的航班正常性统计工作得到合理健康的发展。同时，民航还需要实时加快对航班统计的信息化建设，切实提高为公众的服务水平。

[责任编辑：朱丽娜]