汽车发动机缺火故障的诊断与排除

张光葳

（福建船政交通职业学院）

发动机缺火是发动机燃烧室没能达到跳火的工况从而导致气缸燃烧不稳定，发动机缺火是汽车常见的故障之一，在汽车行驶过程中，因发动机“缺火”而导致汽车抛锚的事故屡见不鲜。由于发动机缺火故障的原因复杂多样，因此需要根据汽车实际驾驶条件及故障发生前的具体状况进行诊断分析。文章介绍了汽车发动机缺火故障的诊断与排除方法，供大家参考。

1 气缸漏气

汽车在正常行驶中，随着行驶里程的增加，会造成活塞环磨损和气门间隙变大等现象，进而影响气缸的气密性，导致气缸漏气。对于气缸漏气的诊断可使用气缸漏气量检测仪，进行缸压测试，从而确定是否存在漏气。如果存在漏气，则使用逐一检测的方法，对漏气缸体进行位置确认。对于气缸漏气故障，在查找到具体漏气位置后，需拆下检查并更换损伤件。

2 火花塞及点火线圈损坏

关于火花塞和点火线圈故障导致的缺火现象，可在确定非线路老化前提下，通过诊断电脑读取发动机故障码得到，并通过启动发动机，读取数据流，观察发动机失火率，确定是哪个气缸缺火，此时先对调故障气缸与其他气缸的点火线圈，再读取测量值，当测量值还是显示该气缸的失火率时，则说明是火花塞问题，反之当发动机的测量值显示的是与之调换的气缸出现失火次数持续上升时，则说明是该气缸点火线圈的故障。在进行故障排除时，如果是点火线圈问题，只需重新更换新的点火线圈即可，而对于火花塞的故障更换，由于新旧火花塞的阻尼系数差别较大，故在更换火花塞时，建议同时更换其他缸的火花塞。

3 喷油嘴故障

如果喷油嘴雾化效果下降，也将导致火花塞点火困难，造成发动机缺火。对于这类故障的诊断可先用油压表测量燃油压力，确定是否存在积碳现象。在排除积碳现象后，拆卸进气岐管，将喷油嘴下方清洗干净，做保压压力测试判断是否存在渗漏故障。对于积碳故障可用清洗剂进行清洗处理，而漏油故障则更换漏油的喷油嘴即可。

4 缸内气门进气歧管等部位积碳

对于由这类问题引起的缺火故障，可能的故障是：1）节气门电机信号不可信；2）发动机故障灯点亮，这个故障说明缸内积碳已经影响了发动机的正常运转。进行故障排除时，应优先处理节气门的故障。在车上，打开点火开关，在不启动发动机的状态下，把油门踏板踩到底，使节气门开度达到最大，然后使用化油器清洗剂清洗节气门。经过这些处理后，试车观察，若发动机故障灯还亮，就需要清洗油路，拆下节气门和进气歧管，清洗发动机缸内的积碳和气门挺柱上的积碳。油路清洗后，删除发动机故障码。直至多次试车之后，故障灯不再亮起，故障排除。

5 配气相位错误

发动机正时链条跑位，也会导致发动机缺火。判断该故障的主观方法是先摇动曲轴，使用大快速扳手和套筒，轻轻转动，在确认曲轴还能正常转动后，尝试启动发动机2～5 s，确认发动机无法正常启动后，拆下正时上端盖，观察正时链条，此时摇动曲轴基本上可以确定发动机的正时链条是否失准。故障排除后可根据维修手册，重新校对正时链条，并启动发动机。

6 结语

汽车发动机缺火故障的诊断与排除的关键在于了解汽车故障前的日常行驶习惯及故障发生时的行驶条件，并根据汽车的行驶里程和使用年限预先有一个初步判断，再根据诊断电脑和故障现象进行故障分析和故障位置的确认，最后，根据实际故障原因排除故障。