重整循环氢压缩机自停原因分析

张秀梅 史波 王永辉(呼和浩特石化公司,内蒙古呼和浩特010070)

重整循环氢压缩机自停原因分析

张秀梅 史波 王永辉(呼和浩特石化公司,内蒙古呼和浩特010070)

用汽轮泵驱动主润滑油泵的循环氢压缩机因低压蒸汽管网瞬时波动大，造成汽轮泵调速机构反应不过来，超速跳闸，备用泵自启的过程中，出现了润滑油压低低自保连锁停机。

重整循环氢压缩机；润滑油压低低自保连锁停机预防措施

1 事故经过

连续重整装置的循环氢压缩机组（简称K201）由汽轮机驱动压缩机，汽轮机和压缩机通过膜片式联轴器连接，采用联合底座，使用润滑油站供油,润滑油站主油泵由小汽轮泵驱动，辅助油泵由电机驱动。2014年4月10日2时08分，中心控制室的重整循环氢压缩机2211-K-201的停机报警灯突然闪烁，同时蜂鸣器响起。现场检查发现，驱动重整循环氢压缩机K-201的主润滑油泵的汽轮泵快速切断阀脱扣（超速跳闸），初步断定驱动主润滑油泵的小汽轮泵自停，导致该机因润滑油压低连锁停机。

2 自停原因分析：

2.1 驱动压缩机主油泵的汽轮泵自停原因分析

驱动压缩机主油泵的汽轮泵超速，快速切断阀动作，快速切断汽轮泵进汽，汽轮泵自停。

从上图可以看出，低压汽4月10日1:50分压力从0.92MPa降至02：00的0.79MPa（在此期间汽轮泵调速器动作，润滑油压力升高后又回落到正常运行值），在02：08：29时低压汽再一次瞬时低于0.8MPa，汽轮泵调速器（调节汽门开度，控制转速）反应不过来，超速保护自停。

2.2 压缩机K201因润滑油压低低自保连锁停机分析

从SIS系统记录数据来看(见下表)：

2014.4.10-02.08-停机事件顺序

（1）02：08：28.988润滑油压下降到180KPa,SIS系统发出启备泵信号,至02：08：29.265备泵已启。

（2）02：08：29.538润滑油压继续下降到100KPa（连锁停车值），SIS系统发出润滑油压低低连锁停机信号，压缩机停机。

（3）润滑油压下降到最低值77KPa后再次上升到100KPa（连锁停车值）时SIS系统记录时间02：08：32.638。

从以上记录可以看出，总管润滑油压力从100KPa（连锁停车值）下降到最低值，再上升到100KPa（连锁停车值）用时3.100秒。虽然该机润滑油系统主油泵运行时,备用油泵在连锁状态，当润滑油总管压力低于0.15MPa时,备用油泵自启，但因为机组运行时循环油耗量大，与静态联锁试验有差距，导致还是有3.100秒的时间润滑油总管压力在连锁停机值以下，因此导致该机因润滑油压力低低自保连锁停机。

3 事故教训

公司中、低压蒸汽管网压力不能瞬时波动太快，用汽单位开关用汽阀门时应缓慢，用汽量变化大时应提前跟调度汇报，调度提前通知相关单位采取预防措施。

4 预防措施

考虑到机组运行时循环油耗量大，与静态联锁试验有差距，将原来设定的当润滑油总管压力低于0.15MPa时备泵自启,根据现场情况将备泵自启压力提高到0.18MPa，确保备用泵启动过程中润滑油压始终在自保连锁值以上，修改备用泵自启条件后，该机再没有发生过因润滑油压力低低连锁停机事件。