ECF提出对电动自行车市场进行财政刺激

译：宋文娜

ECF提出对电动自行车市场进行财政刺激

译：宋文娜

ECF Outlines Fiscal Incentives for E-Cycling

“骑行运动有许多益处，电动自行车市场潜力巨大，但到目前为止，欧洲及相关国家均没有将电动自行车纳入其电动交通工具发展战略中”，欧洲自行车联盟 （ECF） 财政和经济政策主管Holger Haubold在ECF的一篇报告中写道。

因此，ECF发布了一篇题为“大家的电动交通工具：电动自行车财政刺激计划”的报告。“虽然电动自行车有十分明显的优势和经济效益，但却仍然没有被纳入电动交通工具发展战略。所以，我们正力图提醒各层面的决策者们，对充满潜力的电动自行车市场予以足够的关注”，Holger Haubold补充道。

以奥地利为例

ECF成员法国FUB组织和其他相关组织举行了一场成功的倡导运动，之后，法国政府便在今年3月宣布了一项财政刺激措施，每购买一辆电动自行车将得到200欧元的补助。法国是受到了奥地利的积极影响。由于奥地利各级政府制定了多种多样的财政刺激方案，所以奥地利已经发展成为欧洲最大的电动自行车市场之一。2015年，这个阿尔卑斯山脚下的国家的每1 000个居民就会购买9辆电动自行车，相比之下，这一数字在德国为6.6辆，而法国仅为1.5辆。

比汽车更快

法国和奥地利采取这些财政刺激措施的原因很简单，就是在电动自行车领域投资能够带来收益。除了骑行运动带来的经济、环境、健康及其他益处外，电动自行车还是长距离出行的最佳工具。一些研究证明，电单车在10 km以内（是传统自行车距离的2倍） 的行程中速度比汽车还快。

而且，电动自行车还能轻松克服丘陵、逆风等自然障碍，所以，电动自行车十分适合想穿着职业装骑车上下班的人、不经常锻炼身体的人、老年人，以及从未有过骑行经验的人群。此外，电动自行车使较重货物的运输成为可能，从而为依赖快速城市物流的公司和独自一人购物的人们提供了绝佳的解决方案。因此，电动自行车被认为是汽车的潜在替代者，特别是在城市短距离出行领域。

决策者

为了履行欧盟二氧化碳排放协议，并在骑行领域获得更多的收益，各方面都希望决策者们能将电动自行车纳入电动交通工具发展战略，出台相应的经费补助机制。ECF的报告显示，虽然政府在电动汽车领域投入巨大，但回报却很少。例如，截至2014年，德国仅有25 500辆电动汽车上路，但却在此领域投入了14亿欧元。相比之下，少量的投资就有可能使电动自行车的数量激增。

ECF已经公布了一些欧盟成员国在电动自行车领域的刺激方案、回报收益以及财政政策建议的细节。

（来源：www.bike-eu.com）