江苏智能交通中国智能交通产业的黑马军团

□ 文/本刊记者 丁兆威

江苏智能交通中国智能交通产业的黑马军团

□ 文/本刊记者 丁兆威

经过多年的发展，我国智能交通产业已经形成广东军团、北京军团、江苏军团、浙江军团、上海军团、安徽军团、山东军团等“七大军团”，其中江苏军团近年异军突起，成为中国智能交通产业的一匹“黑马”。

我国智能交通产业主要集中在京津、长三角和珠三 角 地 区 。在 2 0 1 6 年 中 国 智 能 交 通 企 业“ 亿 元 阵 营 ”名单中，广东占35家，北京16家，江苏12家，浙江7家，安徽 6 家 ，上 海 5 家 。

从名单可以看出，江苏亿元级智能交通企业共有12家，仅次于广东和北京，居全国第三位。虽不敢说与广东、北京三足鼎立，但也足以看出江苏智能交通产业的整体实力和集群优势。

江苏智能交通产业的集群优势

经过多年的发展，江苏智能交通已经形成产业集群 优 势 ，首 先 表 现 在 企 业 群 体 上 ，目 前 江 苏 智 能 交 通 行业仅亿元级企业就有12家，我们可以将其看作是江苏智能交通的第一梯队，如果再加上第二梯队，估计江苏全省规模以上智能交通约有30家左右。

从产业链角度看，江苏已经形成集交通规划设计、产品制造，智能交通解决方案等为一体的、门类齐全的智能交通产业链。在产品方面，江苏可以说产品线齐全 ，包 括 交 通 信 号 控 制 、电 子 警 察 、卡 口 、电 子 车 牌 等 各门类产品，江苏智能交通企业基本都有生产，有些甚至成为行业的领军企业，如交通信号控制领域的连云港杰瑞电子等；电子警察和卡口领域的科达、金螳螂怡和、航天大为等；交通诱导系统领域的莱斯信息等。

仔细研究你会发现，江苏智能交通产业呈现出多城开花的格局，包括南京、无锡、苏州、扬州等，可以说形成了智能交通产业“雁阵”。南京，汇集了众多实力智能交通企业；扬州，号称“中国道路交通设施制造基地”；无锡，正在打造中国一流的智能交通产业基地。这些，都共同构成了江苏智能交通产业的市场优势。

江苏形成智能交通企业集群

经过多年的发展，江苏省已经形成智能交通企业集群优势，其中不乏上市企业，在“2016年智能交通亿元阵营”名单中，江苏共有12家企业进入榜单，目前江苏共有7家智能交通企业上市（包括主板、新三板和香港 上 市）。

江苏省主要智能交通企业

江苏省交通科学研究院股份有限公司（南京）（上市公司）

南京多伦 科技 股份有限公司（南京）（上市公司）

南京莱斯信息技术股份有限公司（南京）

苏州科达科技 股份有限 公司（苏州）（上市公司）

江苏天泽信息产业股份有限公司（南京）（上市公司）

连云港杰瑞电子有限公司（连云港）

江 苏 航 天 大 为 科 技 股 份 有 限 公 司（ 无 锡）

苏州金 螳螂怡和 科技 股份有限 公司（苏州）

南京三宝科技 股份有限公司（南京，香港上市）

中兴智能交通有限公司（无锡）

江 苏 金 晓 电 子 信 息 股 份 有 限 公 司 （ 南 京 ）（ 新 三 板 ）

扬州市鑫通交通器材集团有限公司（扬州）

南京城市智能交通股份有限公司（南京）

江苏豪纬交通集团有限公司（扬州）

江 苏 鸿 信 系 统 集 成 有 限 公 司（南 京 ）

江 苏 东 大 金 智 信 息 系 统 有 限 公 司（南 京 ）

中 兴 软 创 科 技 股 份 有 限 公 司（南 京 ）

江苏金智科技股份有限公司（南京）（上市公司）

江苏长天智远交通科技有限公司（南京）

南京轨 道交通系统工程有限公司（南京）

无锡华通智能交通技术开发有限公司（无锡）

无锡市恒通智能交通设施有限公司（无锡）

江 苏 本 能 科 技 有 限 公 司（南 京 ）

江苏省交通科学研究院股份有限公司：简称“苏交科”，成立于1978年，2002年成为全国交通行业省属科研设计院所中第一个由事业单位改制为员工持股的科技型民营企业，2008年又整体变更为股份有限公司。2012年1月，苏交科在深交所上市，成为国内首家登陆资本市场的工程咨询类企业，股票简称：苏交科；股票代码：300284。

目 前 ，苏 交 科 业 务 领 域 涉 及 公 路 、市 政 、水 工 、城市轨道、铁路、航空和建筑、环评等行业，形成了以规划咨询、勘察设计、科研、试验检测、质量管理咨询及新材料、新技术和新产品研发为核心业务领域的企业集团，业务覆盖全国31个省、市、自治区。

南京莱斯信息技术股份有限公司：成立于1988年，是中国电子科技集团旗下的高科技骨干企业之一，公司定位于国内一流的信息系统集成商和服务商，已构建起民航空管、智能交通、应急指挥、软件与信息服务四大业务板块。2004年改制成立南京莱斯大型电子系统工程有限公司，2009年股份制改革后变更为南京莱斯信息技术股份有限公司。

经过多年的发展，莱斯已经形成完整的顶层设计、系统集成、软件研发、设备制造和运营服务能力 ，拥 有 各 类 资 质 4 0 余 项 ，荣 获 国 家 科 技 进 步 奖 2项 、省 部 级 科 技 进 步 奖 7 项 ，先 后 承 担 了 多 个 国 家 重点科 技攻关项目、“863”计划和火炬计划项目，是国家火炬计划重点高新技术企业，被评为江苏省首批创新型试点企业。

南京多伦科技股份有限公司:致力于推进中国机动车驾驶人智能培训和考试系统、智能交通类产品创新与产业化应用，实现智能交通领域的多元化发展，围绕大数据、云计算、深度学习、三维虚拟仿真 、物 联 网 、北 斗 卫 星 定 位 六 大 核 心 技 术 ，形 成 了以智能驾考、智慧交通和智能驾培三大产品体系。作为智能驾考行业的引领者和新技术的倡导者，业务 已 覆 盖 全 国 3 0 个 省（自 治 区、直 辖 市）4 0 0 多 个 城市 。参 与 起 草 了 国 家 及 行 业 标 准 共 9 项 。并 建 立 了 江苏省道路驾驶智能培训与考试系统工程技术研究中心。2013年被公安部道路交通安全研究中心认定为机动车驾驶人技能考试研究示范基地。

2 0 1 6 年 5 月 3 日 ，南 京 多 伦 科 技 股 份 有 限 公 司 在上 海 证 券 交 易 所 上 市 ，股 票 简 称 ：多 伦 科 技 ，股 票 代码 ：6 0 3 5 2 8 。

苏州科达科技股份有限公司：是领先的视讯与安防产品及解决方案提供商，致力于以视频会议、视频监控以及丰富的视频应用解决方案帮助各类政府及企业客户解决可视化沟通与管理难题。

2016年12月在上海证券交易所主板上市，股票简称：苏州科达，股票代码：603660。目前，公司 拥 有 员 工 3 3 0 0 多 名 ，在 全 国 设 立 2 7 个 分 公 司 、7 7 个 营 销 服 务 机 构 ，在 新 加 坡 设 立 子 公 司 ，负 责 海外业 务。

截 止 2 0 1 6 年 9 月 ，公 司 拥 有 技 术 研 发 人 员 1 5 7 6人，占公司总人数的 46.99%。近年来，公司研发投入占营业收入的比例约31.20%，远超行业平均水平。智能交通类主要产品有：智能交通管控平台、电子警察、智能卡口、执法记录仪等。

连云港杰瑞电子有限公司：是中国船舶重工股份有限公司子公司，2004年由中国船舶重工集团公司第七一六所自动控制器件研究中心改制成立，是专业从事军民用电子器件、部件、设备及系统研发、生产、销售和系统集成的国家级高新技术企业。是江苏省认定的首批重点企业研发机构、省级企业技术中心、省两化融合试点单位。致力于服务国防装备和行业客户，产品应用于航天、航空、兵器、船舶 、电 子 、交 通 管 理 、工 业 照 明 等 领 域 。公 司 现 有控制器件、电源、智能交通和LED照明四大业务板块，其中自适应交通信号控制等专业处于国内领先地位，取得国防专利、发明专利、软件著作权和集成电路布图等众多自主知识产权和专有技术。

苏州金螳螂怡和科技股份有限公司: 前身为江苏怡和交通工程有限公司，成立于2001年，专门从事智能交通技术和产品研发，先后开发了“电子警察违章处罚系统”、“卡口设备报修管理系统”、“动态违法抓拍管理”、“闯红灯自动记录管理”等多个智能交通系统应用软件。主要产品包括交通信号及专用遥控装置、智能卡口联网及布控系统、道路交通信号灯倒计时显示屏、交通信号灯倒计时语音提示器、闯红灯违章抓拍系统（电子警察）、治安卡口系统等。2010年，变身江苏怡和科技股份有限公司；2012年12月，成为苏州金螳螂集团朗捷通科技旗下一员，变身为苏州金螳螂怡和科技股份有限公司。

天泽信息产业股份有限公司：成立于2000年，2 0 1 1 年 在 深 交 所 上 市 ，股 票 简 称 ：天 泽 信 息 ，股 票代 码 ：3 0 0 2 0 9 。公 司 专 注 于 提 供 产 业 互 联 网 I T 服务 ，迄 今 已 形 成 智 能 制 造 、现 代 农 业 、公 共 事 业 与流通、海外及投资等四大业务群。公司主要针对高端装备制造企业及其上下游厂商和现代农业、交通及物流运输、新能源及环保等行业相关企业及相关政府部门，提供以物联网技术为核心的信息管理卓越解决方案及相关的软、硬件产品与服务，致力于打造产业互联网IT服务市场龙头企业。

江苏航 天大为科技 股份有限公司：专业从事建筑智能化、城市智能交通、隧道综合监控、轨道交通、计算机系统集成、软件开发等业务的股份制科技型企业，是经国家科技部认定的重点高新技术企业和江苏省优秀软件企业，是江苏省知识产权重点保护单位。

近几年来，先后承接了无锡市快速路智能化监控系统、城市道路智能化监控系统、无锡市隧道综 合 监 控 系 统 、无 锡 市 公 安 交 通 指 挥 中 心 等 项 目 。目前已拥有32个受国家版权局保护的具有软件著作权登记的产品。

南京三宝科技 股份有限公司：2000年经南京市人民政府批准改制设立，2004年在香港上市，成为国内第一家在香港上市的智能交通企业（股票简 称 ：三 宝 科 技 ，股 票 代 码 ：H K 0 1 7 0 8 ）。

凭借多年射频识别（RFID）技术、视频识别技术以及数据处理技术储备，三宝科技已成长为以智能 交 通 、现 代 物 流 、健 康 服 务 为 产 业 基 础 ，以 信 息服务为产业方向的创新型科技产业公司。已为全国2 0 0多 个城市提 供了电子警察、道 路监 控、公 安交通指挥、城市治安防控等智能化系统。同时，高速公路联网监控、通信、不停车收费系统以及高速公路隧道智能化系统已在国家30多条高速公路得以应用。

中兴智能交通股份有限公司：成立于2000年4月，是中兴通讯股份有限公司投资的致力于交通运 输 领 域 智 能 交 通 业 务 的 专 业 公 司 ，是 全 国 首 批从事智能交通行业的高新技术企业，主营业务面向城市交通、城际交通和综合交通信息服务领域，为城市公 安交 通、公共交 通、智慧停车、高速公路和轨道交通五大综合交通运输领域提供交通规划、方案设计、系统建设、运营和服务。同时公司在以智慧停车产品的研发、生产、销售和服务为基础的静 态 交 通 服 务 的 基 础 上 ，为 用 户 提 供“ 互 联 网 + 智慧停车”运营服务。2016年4月，中标“扬中市城区智慧停车投资、建设及运营管理项目”，为全国首例政府与社会资本合作（PPP）模式建设的城市级智慧停车项目；2017年1月，又成功中标赤峰市“互联网+智慧停车”PPP项目，这是国内首个超过10亿元的“互联网+智慧停车”PPP项目。

江苏豪纬交通集团有限公司：位于中国道路交通设 施 制 造 基 地 扬 州 ，专 业 从 事 交 通 信 号 灯 、电 子 警 察 、安防监 控、交 通护 栏、标志 标牌、道 路照明等 各种道路交通设施器材及系列城市道路照明产品的研发和生产，提供交通信号控制系统、电子警察系统、安防监控系统、建筑智能化系统、交通诱导系统等解决方案。公司目前拥有两个生产研发基地，占地面积5万平方米 ，建 筑 总 面 积 3 万 多 平 方 米 。

江苏金晓电子 信息股份有限公司：成立于20 02年，主 要从事 智能交 通、电子监 控、网络产品、交 通监控 、网 络 产 品 、交 通 节 能 、环 境 监 测 等 高 科 技 产 品 的开 发 、生 产 和 销 售 ，为 公 路 、航 道 、建 筑 物 等 智 能 化 工程、计算机网络工程提供全面的、专业的技术服务。公司以南京大学为技术依托，现已形成产品的科研生产、设计制造、安装施工等核心优势，具有大型综合信息系统集成管理的能力。2016年1月，金晓电子挂牌新三 板 ，股 票 简 称 ：金 晓 电 子 ，股 票 代 码 ：8 3 5 4 8 5 . O C 。

扬州市鑫通交通器材集团有限公司：成立于20 01年，是国内较早从事交通信号灯、交通信号控制机、电子警察、交通标志标牌等各类道路交通设备器材生产制造的专业厂商，集研发、生产、销售和服务于一体，致力于智能交通和户外照明的整体解决方案。

集团旗下有扬州市鑫通交通器材集团有限公司、扬州市兴发照明器材有限公司、扬州鑫通交通科技有限公司、扬州市鑫通智能信息技术有限公司、扬州市鑫通交通工程有限公司、扬州市科瑞尔电子有限公司、扬州市皓星交通器材有限公司。公司注册资本10006万元，目前拥有四个生产研发基地，占地面积6万平方米，建筑总面积3万多平方米。

南京城市智能交通股份有限公司：公司自成 立以来，以独创的基于物联网技术的双基识别技术（视频和RFID射频相结合）为核心，以智能交通和智能环保为 发 展 方 向 ，先 后 开 发 近 6 0 项 产 品 和 服 务 ，涉 及 道 路交通安全、车辆运营监管、交通违法处罚等多种行业服务，其中“南京青奥会支撑技术集成应用与示范”被列入国家科技支撑计划。公司采用“政府主导、企业运营”模式承接的南京市智能交 通项目建设，所发放电子车辆卡已覆盖南京市98%的机动车。致力于成为“互联网+交通”的运营服务领导者。

江苏金智科技股份有限公司:金智信息是金智企业旗下的IT专业公司，拥有IT行业内具有影响力的专家团队和专职研发队伍300余人。全面提供智慧交通、平安城市、智能建筑和智慧社区等综合解决方案。旗下企业包括南京东大智能化系统有限公司等。自研产品及解决方案在多个行业及城市广泛应用，并成功服务于 上 海 世 博 、智 慧 青 奥 等 国 家 和 地 区 重 大 项 目 。2 0 0 6年，金智科技在深交所中小企业板上市，股票简称 ：金 智 科 技 ，股 票 代 码 0 0 2 0 9 0 。

近年来，公司专注于智慧城市解决方案的研究和实践，立志成为领先的智慧城市解决方案服务商。

江苏鸿信系统集成有限公司：成立于20 07年10月，注册资金1.1亿元，是由中国电信股份有限公司投资组建具有独立法人资格的全资子公司，面向政企及公众客户提供基于ICT相关技术和移动互联网运营的行业信息化解决方案，以云、大数据和“互联网+”三位一体，依托“互联网+”开放平台，聚焦政务、教育、交通、医疗等重点细分行业，充分利用集成体系纵向一体化优势，提升交通、旅 游 两 大 行 业 基 地 应 用 研 发 能 力 ，构 建 新 型 I C T 生态，加强与产业相关方合作，实现共创、共赢。

江苏本能科技有限公司：本能科技是集射频识别技术（RFID）研究、产品开发、销售为一体的高新技术企业，是国内最早进入汽车电子标识领域并致 力 于 汽 车 电 子 标 识 技 术 研 发 的 企 业 ，也 是 最 早 参与公安部交通管理科学研究所机动车电子标识测试的企业之一，并参加了公安部“汽车电子标识”等6项国家标准制定工作。截止2016年末，本能科技拥有43项授权专利、8项软件著作权和7项商标权，拥有的产品包括RFID全系列产品、电子车牌基站式读写器等，且产品涵盖了RFID领域全部三项技术标准，成为国内汽车电子标识技术领跑者和将RFID技术应用到智慧城市、物联网、智慧交通等领域 最 接 地气的高 科 技 企 业 之一。

2017年3月，苏州科达（603660）发布公告，收购本能科技40%股权并对其增资。本次收购和增资，将进一步增加本能科技的资金实力，助力本能科技在智能交通领域的发展。

三大因素推动江苏智能交通产业发展

经济发达，智能交通建设应用起步早，摧生江苏智能交通产业领先发展

江苏省地处长三角，经济发达，江苏不但省会南 京 ，还 有 苏 州 、无 锡 、常 州 等 经 济 发 达 城 市 ，此 外江苏还有庞大的“百强县市群”。这些县市比如江阴、昆山，在智能交通方面的建设投入甚至不低于内地一 些省份的地级市。

智能交通建设往往与经济基础密切相关，互为促 进 。江 苏 省 智 能 交 通 建 设 应 用 起 步 早 ，因 而 在 一定 程 度 上催 生 并 推动了江苏智能交 通产业的起步和发展。

地方政府重视，对智能交通产业发展起到极大的引导和推动作用

江 苏 省 各 级 政 府 、各 个 城 市 ，对 智 能 交 通 建 设和应用都十分重视。而且都能够以开放的胸怀，来推 动 和 促 进 智 能 交 通 发 展 。这 一 点 ，从 三 件 事 可 以看出。

一、第十四届亚太智能交通论坛在南京召开（2 0 1 5 年）

2015年4月27日至29日，亚太地区规格最高的智能交通论坛——第十四届亚太智能交通论坛在南京召开。交通运输部总工程师周伟、江苏省交通运输 厅 厅 长 游 庆 仲 、交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究 院 总 工程师王笑京、亚太智能交通协会秘书长和亚太14个国家和地区的智能交通协会会长出席了论坛，论坛吸引了40多个国家和地区的700多名智能交通相关政 府 代 表 、专 家 学 者 、 企 业 界 人 士 出 席 了 论 坛 ， 期 间共有4000多人次听取会议的各场报告。

亚太智能交通论坛是亚太地区一年一度的智能交通盛会，是世界智能交通领域的重要活动之一，被称为智能交通“亚运会”。自1996年起，每年在已经加盟亚太智能交通协会的14个国家和地区轮流举办。亚太智能交通论坛在推动亚太乃至世界智能交通发展中起到了重要的国际交流平台的作用。第十四届亚太智能交通论坛是我国继2007年成功举办第十四届世界智能交通大会之后举办的又一重要国际性智能交通盛会。江苏省交通运输厅和南京 市人民政 府 对本届论 坛十分重 视，南京 市人民政府副市长吴卫国代表南京市政府致欢迎词，江苏省交通运输厅厅长游庆仲亲自担任第十四届亚太智能交通论坛组委会主席。

二 、第 十 届 中 国 智 能 交 通 年 会 在 无 锡 举 行（ 2 0 1 5 年）

“2015第十届中国智能交通年会”11月4日-5日在无锡召开。本届年会由科技部高新技术及产业化司、国家科技部高技术研究发展中心指导，中国智能交通协会主办。本届年会共邀请到100余名嘉宾围绕城市智能交通创新、交通大数据应用、高速公路信息化、城市交通管控、道路交通安全、轨道交通智能化汽车智能网联技术、汽车电子标识以及智能交通产业发展等主题进行了精彩演讲。本届年会的规模和参会人数创历年之最，达到1000多人。上海、北京、天津、重庆、安徽、福建、广东、贵州、河南 、江 苏 、辽 宁 、内 蒙 古 、山 东 、山 西 、四 川 、浙 江 等省市交警都以组团形式参加了论坛。本届年会高层论坛均为重磅报告，规格高、权威性强。无锡市人民政府对本届年会的召开给予了大力支持，无锡市人民政府市长汪泉出席论坛并致欢迎词。

三 、第 十 二 届 中 国 智 能 交 通 年 会 将 在 江 苏 常 熟 召开（2 0 1 7 年）

中国智能交通协会2017年5月4日上海举行新闻发布会，宣布“2017中国智能交通年会”将于11月在江苏常熟召开。据悉，江苏省常熟市人民政府对年会十分重视，4月14日，江苏省常熟市人民市政府副市长周灵群等专程到中国智能交通协会拜访，主动 申 请 承 办 第 十 二 届 中 国 智 能 交 通 年 会 。经 双 方 协商，初定于2017年11月22日-2 4日在常熟召开第十二届中国智能交 通年会。

合力驱动，形成产学研相结合的浓厚智能交通产业氛围

江苏智能交通产业的发展有各种促成因素，这些因素经过聚合形成了“合力”，成为推动江苏智能交通产业发展的强劲动力。其中有一所大学和一个研究所不得不提，那就是坐落于南京的东南大学和坐落于无锡的公安部交通管理科学研究所。在许多智能交通学术研究和相关活动中，都少不了他们和身影。

公安部交通管理科学研究所

公安部交通管理科学研究所（简称“交科所 ”），成 立 于 1 9 8 5 年 ，地 处 江 苏 省 无 锡 市 ，是 公 安部直属的从事道路交通管理工程技术研究的科研机构，设立了国家道路交通管理工程技术研究中心、国家道路交通安全产品质量监督检验中心和全国公安交通管理干部培训中心，建立了院士工作站 、博 士 后 工 作 站 和 道 路 交 通 安 全 公 安 部 重 点 实 验室，分别在清华大学、东南大学、同济大学、武汉理工大学、宁波大学和公安部道路交通安全研究中心设立国家道路交通管理工程技术研究分中心。主要从事道路交通事故预防及鉴定技术、公安交通管理业务信息化技术、公安交通管理大数据及云计算技术、物联网涉车管理技术、智能交通管理技术、机动车及驾驶人牌证技术的研发应用，负责全国道路交通安全产品和交警执法装备质量监督检测、全国公安交警干部培训等业务。先后承担完成了“七五”至“十二五”国家科技支撑（攻关）技术、“863”计划等重点科研攻关项目，以及科技部、公安部等部委下达的“国家道路交通安全科技 行 动 计 划 ”等 重 大 科 研 项 目 近 1 0 0 项 ，制 修 订 国家标准、行业标准近200项，取得全国公安交通管理信息系统、公安交通指挥系统等科研成果300多项，计 算机软件著作权79项、国家发明专利51项，获得国家科技进步二等奖4次，其他省部级奖励31项。以服务全国公安交通管理中心工作、服务基层交警实战为宗旨，不断引领全国公安交通管理科技发展，为全国公安交通管理事业发展提供了强有力的科技支撑和服务保障。

东南大学

在 中 国 ，有 几 所 知 名 大 学 对 我 国 智 能 交 通 发展起到了非常重要的作用，如清华大学、同济大学等，其中就包括坐落于南京的东南大学。东南大学在整个交通运输工程领域都是非常强的，在教育部官方学科评 估中并列排名全国第一。

东南大学交通学院是东南大学“重中之重”，拥有国家道路交通管理工程技术研究中心东南大学分中心、江苏省城市智能交通重点实验室、江苏省交通规划与管理重点实验室、教育部智能交通系统研究中心、道路交通工程国家级实验教学示范中心、“交通基础设施安全风险管理”交通运输行业重点实验室、现代城市交通技术协同创新中心，以及与江苏省交科院共建的新型道路材料国家工程实验室等研究基地等，形成了以交通运输工程国家一级重点学科为核心，以交通运输规划与 管 理 、道 路 与 铁 道 工 程 2 个 国 家 二 级 重 点 学 科 为龙头，以交通信息工程及控制、交通测绘与信息技术 、交 通 安 全 工 程 、交 通 地 下 工 程 学 科 为 生 长 点 的学科布局，成为国内交通类学院学科设置齐全，优势 突 出 的 学 科 群 ，其 下 的 交 通 信 号 工 程 及 控 制 与交通规划管理基本都是国内数一数二的。

一 个 研 究 所 ，一 所 大 学 ，加 上 一 批 致 力 于 智 能交通的企业，使江苏形成产学研相结合的浓厚智能 交 通 产 业 氛 围 ，尤 其 是 交 科 所 ，尽 管 是 公 安 部 部属 研 究 所 ，但 由 于 设 立 在 无 锡 ，无 形 之 中 对 促 进 无锡乃至整个江苏省智能交通产业的发展起到了积极的作用。远的不说，就2015年落户于无锡的无锡（国家）智能交通产业园来说，就是一个最有力的例证。

无 锡（国 家）智 能 交 通 产 业 园 由 公 安 部 批 准设立，无锡市人民政府、公安部交通管理局共同合作 ，由 无 锡 市 滨 湖 区 政 府 、公 安 部 交 通 管 理 科 学 研究所与太湖城管理委员会承办运作。产业园将打造完整产业布局，包括建立国家智能交通产业联盟、智能交通综合性测试基地，综合服务中心、产业展示中心、工程技术中心、产品检测中心，重点发 展 智 能 交 通 设 计 规 划 和 安 全 审 计 产 业 、汽 车 专用电子标识和读写设备相关产业、交通管理信息与分析服务产业等产业领域，力争2020年销售收入达到100亿元。三方将合力划把产业园打造成为国内一流、国际知名的智能交通产业基地。

随着北京易华录、深圳键桥电子、天津中兴智联 、中 交 北 斗 、博 康 （ 现 “ 新 智 认 知 ”） 、 大 华 股 份 、金溢科技等国内知名智能交通企业的入驻，一个国内一流、国际先进的智能交通产业基地已初具规 模 ，其 中 不 乏 上 市 公 司 。

产业园旨在打造全国首个集产业联盟、测试基地、公共服务中心于一体的专业化园区。到2017年，园区将力争完成引进智能交通产业企业60家以上的目标，使园区真正成为国内一流、国际先进的智能交通产业基地。

电子车牌、车联网、无人驾驶，让无锡成为智能交通产业高地

随着汽车电子标 识（电子车牌）技术的成熟和发 展 ，我 国 汽 车 电 子 标 识 的 推 广 应 用 工 作 提 上 日程，2015年，无锡和深圳、北京一起被确定为全国首批汽车电子标识应用试点城市（这在很大程度上可能也与交科所有关）。2016年年初，2000枚汽车电子标识安装在了无锡市的出租车、客运车上，代表着无锡成为全国首个启用汽车电子标识，进行智能交 通管理的示范 应 用城市。

近年，车联网成为智能交通发展助推器，为促进车联网和智能交通事业发展，2016年11日，江苏省政 府、工业和信息化部、公 安 部为形成 推 进 合力，加快建设步伐，提出共建国家智能交通综合测试基地。根据三方签订的协议，要合力打造“国内一流、国际知名、特色鲜明”的智能交通管理综合测试基地，形成功能完善、设施先进、基础健全的智能交通管理技术综合测试平台、交通警察实训平台与智能网联汽车运行安全测试平台。目前基地规划设计已经进行了公开招标，正在逐步进入实施阶段。

与其他测试基地不同的是，该基地除了提供测试 场 所 外 ，更 重 要 的 是 推 动 解 决 我 国 智 慧 交 通 、车联网等发展面临的交通法律问题。“该基地的建设对推动无锡智慧交通的意义重大。”无锡市物联网产业推进办公室相关负责人认为。测试基地的建成不仅能助力无锡物联网产业发展，更能吸引国内外的车联网研发机构落户无锡。

2017年3月，江苏省委常委、无锡市委书记李小敏在参加全国两会江苏代表团分组审议时提出了两条具体建议，其中一条就是加大对无锡国家传感网创新示范区建设支持力度。而无锡物联网目前的重要应用之一就是在智能交通方面，“绿波带”、“公交信号优先”、“汽车电子标识”等一系列全国领先技术的应用，让无锡站在了智能交通发展和应用的前列。

江苏智能交通形成“双城”效应

经过多年的发展，江苏形成独一无二的智能交通产业“雁阵”，在这个“雁阵”中，南京和无锡的优 势 更 加 抢 眼 ，从 而 形 成 独 特 的 智 能 交 通“ 双 城 ”效应，这一点与广东颇为相似（广东主要集中在深圳 和 广 州 两 城 ）。

省 会 南 京 ，智 能 交 通 产 业 起 步 早 ，根 基 深 厚 。目前江苏省的规模智能交通企业，南京占了半壁江山还多，拥有苏交科、多伦科技、莱斯信息、天泽信息 、三 宝 科 技 、金 晓 电 子 、城 智 股 份 、鸿 信 系 统 、东大金智、中兴软创、金智科技、长天智远、本能科技等。如果按城市为单位统计，2016年南京跻身亿元阵 营 的 智 能 交 通 企 业 有 7 家 ，仅 次 于 深 圳 、北 京 和 广州，排名全国第四，是引人瞩目的智能交通产业重镇。而且南京智能交通产业布局全面，从而形成完整的智能交通产业链。

无锡目前排 在第一梯队的智能交 通企业有航天大为、中兴 智能交 通、华通、恒通等。依托无锡良好的物联网基础和公安部交通管理科学研究所在智能交通领域的驱动优势，再加上无锡（国家）智能交通产业园的打造，通过不断提高自主创新能力 ，打 造 核 心 产 业 链 ，集 聚 企 业 及 人 才 ，掌 握 关 键 核心技术，无锡将有可能成为国内一流、国际先进的智能交通产业基地。未来五至十年，无锡智能交通产业的发展前景不可低估，甚至有可能成为江苏智能交 通产业的新龙头。