连云港港双向海铁联运破题

文 / 鞠海涛

连云港港双向海铁联运破题

文 / 鞠海涛

3天前从银川南站发出的装载50车（100TEU）共聚甲醛的集装箱班列于5月5日抵达连云港港。很快，这批来自宁夏神华煤业集团的货物将通过港口旗下郁州海运的内贸航线南下广州。卸货后再由郁州海运在当地组织货物或经由连云港换装其它货物按原路径、原方式返回银川。这种银川经连云港港至广州重去重回的铁海联运运输模式将大大降低物流成本，进一步提升连云港港的综合竞争力。

“连云港港作为一个多式联运最发达的港口，这次海铁联运双向对流运输的破题，不仅打通了西北地区整列运输的出海通道，也实现了东南亚地区，中国华东、华南地区货物与西北内陆货物的双向对流。还会进一步服务中西部地区抢抓‘一带一路’战略，把内陆货物通过海上丝绸之路运达到整个‘一带一路’的沿线国家，实现更加顺畅的贸易互通。” 连云港港口控股集团总裁朱向阳表示。

今年初，港口控股集团以新丝路公司为主体整合全港集装箱业务资源，加快推动集装箱铁海联运和多式联运的发展。4月，新丝路公司联合宁夏港通物流公司，深入调研市场，挖掘客户需求，成功拓展了神华宁煤物流运输业务，为其量身定制铁海联运全程物流方案。由宁夏港通物流公司将客户的货物组织成整列后，发运至连云港港，待客户接到订单后，立即通过港口旗下郁州海运公司的内贸航线将货物运抵广州，并由郁州海运通过汽车完成客户“最后一公里门到门”的服务。货物卸完后，再由郁州海运在当地组织货源装箱后重箱返回宁夏，或在连云港拆箱后再次装上西行货物返回。

这套个性化的物流方案，将港口作为了客户的“前沿仓库”，有效解决了后方“量大库小”的难题。同时，以港口为中转地按量而出，不但能大大缩短货物运输时间，也可以使后方有充足的时间组织整列的货源。而通过当地组织的返程货源，真正形成了重来重去的“钟摆式”的运输，这将进一步的压缩运输成本，实现港口与客户的双赢。

神华宁夏煤业集团煤制油化工销售分公司总经理贺强认为，连云港港通过专业的物流运输服务，为远在西部内陆省区的神华宁煤集团提供了一个新的物流通道，也打通了第二个出海口。

而宁夏港通国际物流的总经理董平则希望，通过货物的双向对流，把这种循环的铁海联运班列打造成每周一列甚至两列的常态化稳定开行，让更多宁夏企业的货物可以借助新亚欧大陆桥从连云港出海。