香港立法会上演“一地两检”攻防战

本报驻香港特约记者　孙越

香港立法会3日开始讨论高铁“一地两检”方案，这是立法程序“三步走”的第一步，关系重大，同时阻力重重。反对派“磨刀霍霍”，拒绝去参观高铁西九龙总站工地，还宣布成立“一地两检关注组”，声称要用“民意”逼港府撤回方案。香港《东方日报》3日评论称，这标志着“占中”落幕后最大规模的政治攻防战已打响。

据香港《星岛日报》3日报道，香港立法会内务委员会当天下午召开特别会议，讨论广深港高铁（香港段）“一地两检”方案。香港律政司司长袁国强、运输及房屋局局长陈帆和保安局局长李家超均有出席。民主党议员涂谨申批评称，港府明知议题有争议，但七八年来一直“黑箱作业”，不做公众咨询。袁国强回应称，“一地两检”在法律和操作上复杂，因此所需时间较长，政府现在起会收集民意，或以其他方式，如和立法会沟通，效果与公众咨询无异。立法会内务委员会副主席郭荣铿称，如有港人在西九总站内地口岸区遭内地人员拘捕，是否有致电香港律师求助的权利？袁国强称，日后会就西九龙总站内成立两地处理事故工作小组，如遇求助或其他事件，相信可在相关机制内解决。

在3日的立法会特别会议上，有反对派议员在座位上摆放“割地两检，香港危险”的标语牌。反对派议员张超雄在发言中也批评“一地两检”是“割地两检”，他声称，不应为15分钟的方便，放弃《基本法》保障。袁国强反驳说，“割地两检”说法失实，西九龙总站内地口岸区只是租给内地，业权无变。建制派议员麦美娟提问，是否有“随时将香港地方租给内地”的说法？袁国强表示，绝无可能随时租地，“一地两检”需两地合作、人大同意及本地立法才成事，反对者勿用夸张失实例子抹黑。

香港《明报》报道称，在立法会外，反对者和支持者分别在示威区请愿。民主党的示威者举起“一地两检，引狼入室”等横幅及示威牌，要求政府撤回“一地两检”。工联会则举行集会支持“一地两检”，认为方案切实可行、快捷方便，促请立法会尽快通过安排。工联会议员郭伟强称，“割地说”是香港有人曲解《基本法》，“主张香港是一个国家，有严重‘港独意味”。

港铁2日安排全体立法会议员参观高铁西九龙总站及石岗列车停放处，反对派议员拒绝参加，只有建制派议员出席，众人模拟办理出境手续，了解“一地两检”的运作。经民联立法会议员林健锋表示，西九龙总站的设计非常好，“香港口岸区”与“内地口岸区”的分隔清晰，绝不存在有阴谋论所说的“可以随便出出入入”。立法会财务委员会主席陈健波称，除旅游外，香港市民未来也会前往内地置业或工作，因此“一地两检”并不单是方便，而是需要，一定要达成。为避免高铁变“废铁”，“一地两检”必须尽快上马。

对于反对派拒绝参观的态度，民建联议员刘国勋表示，没有调查就没有发言权，无论支持还是反对，作为议员都应该去主动了解。反对派议员因政治考虑拒绝出席考察活动，连看都不看就反对，还危言耸听提出“跨境执法”等谬论，实在荒谬。

2日，94名反对派议员、民间团队及一些学生代表宣布正式成立“一地两检关注组”，并发表立场书，向港府提出3项要求，包括停止向公众发放有关方案的“误导信息”、撤回方案，以及提供多项方案咨询公众。关注组称，未来3个月将打“民意战”，有意收集数十万人签名反对，声称是集结民间力量的关键时刻。

香港中华厂商联合会会长李秀恒2日在《香港商报》上撰文称，香港高铁“一地两检”方案公布以来，香港主流民意认为，有关安排合情合理。“一地两检”，无论从任何角度来看，港人都是受惠者，若那些政客坚持逆民意而行，就算如何花言巧语，妖言惑众，都将会越来越没有市场，因为大家都不想“苏州过后无艇搭”。

“一地两检阻不住，高铁必越万重山”。香港《东方日报》3日发表社论称，香港是中国的一部分，香港所有土地及资源都属于中国，这是《基本法》明文规定的，“一地两检”旨在方便通关，本是技术与法律问题，反对派硬是上纲上线，将“一地两检”与当年英国强迫清政府割让香港相提并论，其实是变相宣传香港是“主权独立之国”，将舆论战导向“港独”，导向“香港自决”。如果这次阴谋得逞，今后所有涉及香港与内地的事务都会被打上“卖港”的标签。文章称，反对派这次政治动员的规模，堪称“占中”失败后最大的一次，立法会通过“一地两检”方案阻力之大不容小觑，甚至不排除第二次“占中”的可能。反对派如此疯狂反对“一地两检”，不可能不引起中央高度警惕，推动“一地两检”及反“港独”的决心势必更加坚定。等待反对派的将是：捣乱，失败；再捣乱，再失败！▲