高速公路机电系统维护信息化管理模式分析

赵 艳 芳

(山西路桥建设集团有限公司交通工程分公司，山西 太原 030006)



高速公路机电系统维护信息化管理模式分析

赵 艳 芳

(山西路桥建设集团有限公司交通工程分公司，山西 太原 030006)

以实施信息化管理模式的重要性作为出发点，从信息化步伐跟不上、成本高、效率低、管理难度系数大三方面，分析了信息化管理模式实施中存在的各种问题，并探讨了相对应的具体解决措施，以期能够促使高速公路经济效益与社会效益的有机统一。

高速公路，机电系统，维护信息化，管理模式

0 引言

在高速公路项目建设中，机电系统是其重要组成部分，是关系高速公路项目建设整体质量和发挥公路交通功能的关键要素。因此，加强对机电系统的维护尤为重要，是企业在项目建设过程中不容忽视的一大问题。但是，随着信息化技术的不断发展，企业仍然沿用传统维护管理模式，导致其维护工作无法跟上现代化发展步伐，对于客户的需求，也不能予以满足。在此背景下，积极引入现代化管理模式尤为重要。

1 实施信息化管理模式的重要性

1.1 保障公路安全运行

就高速公路机电系统中的设备而言，大部分以智能化设备为主。因此需要加强对智能化设备的维护与管理，从而降低系统故障率、保障公路安全运行。机电系统是高速公路的支撑管理系统，加强对机电系统的管理与维护，是保障设备安全、稳定运行的基础。同时，也是促使良好交通氛围形成的保障。只有高速公路正常、安全运行，才能进一步发挥交通的作用、促使高速公路经济效益和社会效益的有机统一。除此之外，加强对机电设备的维护与管理，不仅可以延长设备使用寿命，还可以降低高速公路管理成本。

1.2 满足广大用户需求

当前，经济增长点逐渐发生变化。由基建行业转向服务业、制造业，在此背景下，经济增长点的变化会大大缩小高速公路项目的利润空间，降低其整体经济效益。因此，项目建设负责人将目光转移至机电系统维护方面。虽然相较于国外发达国家而言，我国专业化维护公司在机电系统维护工作研究方面还处于初级阶段，但是随着现代化信息技术的进步，我国形成了ITIL信息化管理模式。该模式具有专业性强、规范化等特征，不仅满足机电系统维护需求，也符合新形势要求。所谓ITIL，是Information Technology Infrastructure Library的简写。其中文名为“信息技术基础构架库”。其适用范围为IT服务行业。在具体实践中，企业应结合自身实际情况，制定具有针对性的结构服务管理模式，进而促使业务与IT的有效衔接。其目的是提高投资回报率、促使经济效益的最大化。对于ITSM和IDC而言，ITIL提供的是一个客观标准，进而帮助企业提高决策的科学性和准确性。因此，信息化维护管理模式的运用，既可以保障系统的安全、稳定运转，又可以尽可能满足广大用户的实际需求。

2 信息化管理模式实施中存在的主要问题

目前，随着我国高速公路的发展，其机电系统管理与维护工作也取得了不错的成绩。但是随着信息化发展步伐的加快，其管理模式存在的问题也逐渐浮出水面。主要表现在以下几个方面：

第一，信息化步伐跟不上。

就高速公路系统维护工作而言，其内容主要包括两方面：一是维修管理工作；二是备品备件管理工作。目前，主要依靠人工方式完成维修管理、备件管理工作。比如故障保修，当发现设备出现故障之后，其维修流程为：故障审核→将故障报予维修中心→工单分派→维修人员展开具体维修。由此可见，整个流程耗费的时间较多，且效率并不高。在备品备件管理方面，无论是出入库登记还是备品备件统计查询，花费的时间和耗费的人力较多，且在实施过程中容易出现诸多问题。采用传统单一的维护管理模式不仅会大大降低其工作效率，也不适应信息化发展要求。

第二，成本高、效率低。

采用传统单一的系统维护管理模式不仅会大大降低其工作效率，也会增加其维护成本。在具体实施中，需要用到传真设备。传真操作过程中，容易造成大量纸张的浪费。这样不仅会增加不必要的人力支出，也会在往返过程中浪费大量时间。这是造成高速公路系统维护成本较高的一大主要因素。无论是故障维修还是工单分派，主要是依靠人工方式完成。在这一过程中，相关问题不能在第一时间传递至相关部门，相关部门也无法展开合理安排。这样不仅会降低维护工作的高效性，也会增加统计数据的误差。

第三，管理难度系数大。

相对而言，高速公路机电系统维修工作范围较大、包含的项目较多。且项目较为分散，一般遍布在全省各地。因此需要的维护人员数量庞大。如果要对维护人员进行外派，需要提供车辆服务。加之维护工作时间有限、任务繁重，这样会大大加大其管理工作难度。除此之外，由于维修成本较高，繁重的工作任务使得大量维修工作人员深感疲惫。工作人员工作积极性和主动性不高，也就会造成服务不到位。这些因素的存在是造成用户不满意的原因所在。

正是由于以上问题的存在，人工维护管理工作效率不高、广大用户对其质量评价较低。这样不仅会远远落后于现代化发展步伐，还会进一步阻碍维护工作的顺利展开。因此，引入现代化管理模式尤为必要。

3 信息化管理模式探究

在高速公路机电系统维护与管理中，为进一步提高其管理效率和服务质量，应积极引入现代化、信息化管理模式。主要以ITIL模式为主，并以此作为ITSM知识框架体系，转变技术管理模式、不断调整和优化管理流程，从而促使维护模式向标准化、信息化方向转变。

3.1 应用前景

第一，改变传统单一的维护模式。

在信息化管理模式引入机电系统维护工作体系中之后，应重点加强对软件的管理和故障的处理，并设置管理系统。工作人员需要通过登录系统了解相关故障问题，比如备品备件状态、设备故障问题等。信息化管理模式的引入，其优势在于减少不必要的人力、物力、财力支出，并能够在一定程度上起到缩短工作流程的作用，进而提高其工作效率。除此之外，信息化管理模式能够实现统一、实时调度与管理，从而提高资源的利用率。与此同时，在系统中设置统计查询业务，能够实现各部门之间的信息共享，并大大提高信息的传递效率，减少统计数据的误差。

第二，降低成本。

信息化管理模式的引入与应用，能够改变传统的传真操作方式。以短信形式代替传真操作形式，这样既可以减少纸张的使用量，又可以减少办公成本。并且，引入信息化管理模式，能够实现对设备运转的实时监控与管理，并全面系统地了解设备工作的各个环节，从而为实现资源的优化配置奠定坚实的基础。这样既可以减少不必要的资金浪费，又可以大大降低其维护成本。无论是故障报修还是工单分派，都可以通过自动查询和统计了解其情况，从而提高维护工作的高效性。与此同时，采用ITSM实践理念(见图1)，在信息化工具的帮助下，能够最大程度消灭故障。

3.2 对维护企业相关要求

随着市场竞争的加剧和现代信息化步伐的加快，维护企业要想增强竞争优势、取得更好的发展，就需要加强对公路机电项目和现代化管理方式的了解。首先，加强对机电项目的了解。并在实践中积累经验，通过ISO9000质量体系及时有效地解决相关故障问题。其次，引入现代化管理方式。在维护工作中，维护企业应树立创新思维，并以积极主动的态度研究和开发新的管理软件，从而提高设备故障处理的高效性。

4 结语

在机电系统维护与管理中，信息化管理模式作为其重要管理手段，需要加强信息技术与高速公路业务的有效衔接。这样不仅可以提高维护工作效率，还可以降低维护成本，并进一步满足广大用户的实际需求。

[1] 张希亮,燕 宇,倪西超.高速公路机电系统维护信息化管理模式[J].中国交通信息化,2011(2):26-28,30.

[2] 林 宁.高速公路机电系统维护信息化管理模式研究[J].科技与企业,2014(14):129.

[3] 杨友盛,牙韩康.高速公路机电系统维护与管理[J].技术与市场,2012(4):208-209.

[4] 马 骏.高速公路机电系统维护模式及应用实践微探[J].科技创新与应用,2016(28):249-250.

On analysis of informationized management model for electromechanical system maintenance of expressways

Zhao Yanfang

(CommunicationsEngineeringCompany,ShanxiRoadandBridgeConstructionGroup,Taiyuan030006,China)

From the importance of the informationized management model, the paper analyzes the problems in its implementation from the lagged informationized status, higher cost, lower efficiency and difficulties in management, and explores the respective solutions, so as to promote the organic unification of the economic and social benefits for expressways.

expressway, electromechanic system, maintenance informationization, management model

1009-6825(2017)18-0257-02

2017-04-18

赵艳芳(1981- )，女

U412.366

A