探究高速公路路基扩建加宽中的关键问题

胡 安 平

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)



探究高速公路路基扩建加宽中的关键问题

胡 安 平

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)

介绍了路基扩建加宽的处理方法，阐述了土工合成材料的使用与处理，从边坡削坡的处理、台阶开挖、防水施工、土工格栅四方面，分析了软土地基处理方法，为今后同类工程提供参考。

高速公路，路基，软土地基，土工合成材料

近些年来，我国高速公路建设取得了很大进展，作为具有较强使用性能的高等级道路，其为人们的生产、生活带来极大便利。但是，在已经建设完成距离现今时间较久的一些高速公路中，由于受到当时技术水平的制约，在当前已经无法适应交通流量激增提出的运行要求，再加上经过长时间的负荷，一些高速公路已然发生诸多路面病害，就从这几个方面来看，对高速公路路基扩建加宽的工作势在必行。

1 路基扩建加宽的关键问题处理

1.1 确定加宽方法

在一般情况下，高速公路在进行路基扩建时，都对工期长短提出了一定限制，再加上施工场地的限制，一边在施工的同时还需确保正常通行，所以，对软土地基的处理方法必须要进行综合考量、选择，另外还要与旧地基实际情况相结合，制定针对性的方案，保证处理方法的可行性高、经济性高。较为常见的几种地基处理方法情况如表1所示。

表1 确定路基扩建加宽的处理方法

同时，对地基扩建、加宽的处理还应结合路基结构类型、当地实际地质情况以及路基填筑高度等方面，使用复合地基处理的这一方法，相应的调整桩距和桩长这两个指标，实现对路基沉降问题的处理。就当前实际来看，地质情况与路基扩建加宽处理方法的关系如表2所示。

表2 地基处理方式与地质条件关系

1.2 方法设计与施工方法

首先，应考虑到路基填土在旧路基的边坡上，在处理时，要对旧路基做坡度削坡处理，但是削坡时，需要采取完善的防护举措，确保施工阶段的路基稳定性要求。加宽处理时，建议使用快速加固的方法，一方面能提高施工速度，另一方面也能确保车辆的正常运行。

其次，使用粉喷桩方法对软土地基进行处理时，桩体的布置可外疏、里密，以此来减少工程量。

最后，施工时需做好排水举措，避免在边坡开挖时发生旧路基坍塌的问题，施工后进行试验段的检查，并对路基稳定性、沉降问题的发生进行严密监测，做好路基填筑速度的控制。

2 路基扩建加宽中新、旧路基结合的处理

新、旧路基结合处的处理是高速公路路基在扩建加宽中必须要考虑到的一个关键性问题，为确保扩建加宽之后高速公路使用的安全、稳定性，必须要选择出一个可靠的方法来进行处理，避免发生裂缝问题。施工前做好对原有高速公路地质勘察资料、施工、运营过程等监测资料的研究，评估地基处理方法的合理性，保证施工的安全与稳定。

2.1 土工合成材料的使用与处理

在高速公路扩建加宽工程中，土工材料是最普遍也是广泛使用的一种，又以土工格栅这一合成材料的使用最为普遍，它的加固原理在于对土、格栅之间互相作用力的借助。合理的应用土工格栅，可避免发生差异沉降。首先，通过土工格栅的使用，土、格栅接触面间会伴有较大的摩擦力，在对加宽位置垂直应力的降低基础上，促进整个土体承载力的提高，避免发生不均匀沉降问题；其次，土工格栅可起到对土体很好的锁定作用，促使土体抗剪强度最大化的发挥出来，避免土体发生侧向的变形；最后，基于对土工格栅弹性作用的利用，在水平铺设的情况下可避免发生变形。

进行土工格栅时，应进行路基边坡的内倾台阶施工，之后沿施工道路铺设土工格栅，并保证土工格栅的一半在原有路基上，另一半在新填的路基上，地基施工结束后，按照常规拼接的方法对软土地基进行铺设施工。同时，适宜的增多格栅使用量，还能有效降低路基沉降问题的发生。依据土工材料铺设位置的不同，处理方法包括以下几点：

第一，处理好路基扩建加宽后，路基边坡坡度较之于旧有的边坡在一定程度上会有所抬高，考虑到填方高度较高，应在中间的位置铺设好平台，对原有路基边坡进行开挖，使之成为内倾台阶，以此来做到与原地面的齐平和有效衔接。在基底铺设时，除了要在地层铺设一层土工格栅之外，各个台阶的顶部也都需要铺设。

第二，在做原有路基边坡的开挖处理时，还需考虑到路基填土高度这一问题，在路基的下层铺设土工格栅与土工布，这两者皆能起到应力均匀，类似钢筋网的作用。铺设完成后，使用台阶式开挖的方法做边坡施工，最后填土夯实。

第三，旧路基的边坡挖成台阶状，并控制高度于0.8 m左右，之后于路基顶端铺设土工格栅。

2.2 软土地基处理方法

当对软土地基新路基、原有路基的结合处进行处理时，不仅应确保拼接措施的科学、规范性，而且还要对结合处软土地基进行合理处理。通常，可通过路堤桩、旋喷桩、隔离墙以及超载预压等方法，对新、旧路基沉降差问题予以解决，具体的施工方法如下：

1)边坡削坡的处理。结合边坡削坡的坡度较大这一情况，为确保旧路基的安全、稳定性，可采用两次开挖的方法来对其边坡进行处理，且首次开挖坡度应比二次大，开挖时要做好防护工作，开挖之后做压实和平整处理，之后进行复合地基施工。

2)台阶开挖。台阶数量设置可以尽量多，如此一来，可通过扩大基础面，使新路基、旧有路基有效连接。填方较高的地方使用逐步开挖这一方式进行。

3)防水施工。对原有路基的边坡在开挖施工时，做好防水工作，特别是对超高边坡来说，为避免下雨直接造成对边坡的冲击，应在边坡铺设好防水胶布或者是塑料布，避免雨水渗入。如果施工现场有大量积水，则应及时采取有效举措排出积水。应注意，在进行软土地基处理时，应杜绝有车辆行驶，保证路基铺设的安全程度。

4)土工格栅。铺设土工格栅时，应尽量采用横向铺设的方法，铺设过程中确保格栅的持续性，避免格栅发生扭曲、断裂等问题。将土方格栅设置于阴凉处，避免暴晒与雨淋，防止格栅发生老化。与软土地基处理位置、未处理位置的交界地方相应的设定好过渡段，确保搭接有效长度。

3 结语

随着我国改革开放的深入，高速公路建设水平有了极大的提高，可见，高速公路路基的扩建加宽是其未来发展的必然需求，是为了满足不断增大交通量的现实需求。因此，对高速公路路基扩建加宽中涉及到的问题进行研究具有重要意义，紧抓新、旧路基结合的这一关键性问题，选择好填料、夯实好路基基础，做好路基压实施工、防水工作，避免路基发生裂缝，保证高速公路路基扩建加宽的施工质量。

[1] 蓝绍仕.阐述高速公路路基扩建加宽工程施工技术[J].低碳世界,2015,25(10):274-275.

[2] 梁善斌.浅谈高速公路路基扩建加宽工程施工技术[J].建材与装饰,2015,17(24):299-300.

[3] 董庆阳.高速公路路基拓宽中的软土地基处理技术[J].兰州工业学院学报,2014,11(3):50-53.

[4] 蒋定云.高速公路路基加宽拼接施工技术研究[J].建筑工程技术与设计,2015,20(18):2070.

Inquiry on critical highway subgrade expansion and widening matters

Hu Anping

(ShanxiHighwayBridge2ndEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)

The paper introduces subgrade expansion and widening methods, describes the utilization and treatment of geosynthetics, and analyzes soft-soil foundation processing methods from four aspects of slope cutting treatment, step excavation, waterproofing construction and geogrid, which has provided some guidance for similar engineering in future.

highway, subgrade, soft-soil foundation, geosynthetics

1009-6825(2017)18-0129-02

2017-04-05

胡安平(1974- )，男，工程师

U416.1

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