反攻的号角

王宇

探界者对于雪佛兰品牌在中国有着重要的意义，能不能打一场漂亮的翻身仗，吹起响亮的号角，就看这款中型SUV的了。探界者的来头着实不小，虽然对于中国市场这是款全新车，但在北美，这款SUV从2004年上市，到现在已经发展到第三代，而且是雪佛兰历史上销量第二高的车型。

就目前探界者新车的销售情况来看，主销车型是1.5T版本，其优点就是价格实惠配置高，而且还是一辆中型SUV。但是我个人更加青睐2.0T车型，售价22万—25万元，它的价格也真心不贵。

不算第一眼美女，但是贵在耐看

探界者定位为一款中型SUV，它和同门兄弟昂科威外形尺寸差不多，毕竟都是同一平台的产品，比途观、翼虎这些紧凑型SUV大上不少，而价格却相对接近，这也是探界者的优势。前脸造型很雪佛兰，辨识度相当高，D柱采用隐藏式。有人说像路虎发现神形，其实探界者从第一代车型上就使用这種设计，所以咱也别老说谁模仿谁，好看就行了。

如果我购买探界者，我肯定会去天猫商城选购Discover外观套件，不为别的，就是套件中那四条小轮眉装上后，令探界者更加具有跨界风格。总体来说，雪佛兰探界者的外形设计绝对不会让人感到非常惊艳，但是时间长了，你会觉得这款车很耐看。

“飞翼式双座舱”显现出宽敞空间

之前看了一些媒体对探界者内饰的评价，很多人都说中控台上方采用硬塑料，感觉太廉价。其实内饰用料采用一些搪塑工艺无可厚非，主要看搭配以及做工的精细程度。探界者内饰设计依旧使用飞翼式双座舱设计，显出一种横向的空间感。仪表盘采用高清彩色显示屏，蓝色背光配白色数字。悬浮式中控台上面集成了8英寸液晶触摸显示屏，屏幕角度为37度，避免阳光干扰。

探界者的轴距达到了2725mm，从图片中你就可以看到，后排腿部空间非常充裕，而且靠背可以调节角度，找到一个合适的坐姿不是问题。前排座椅的包裹感很强，能够给人一种安全感，特别是在跑长途的时候，感觉很安逸。全车拥有28处储物空间，后排座椅放倒后能与后备箱相连形成1505L超大储物空间。同时行李箱盖板下部也设置了隐藏储物格。配置方面，探界者全系标配了发动机启停系统、智能无钥匙进入以及发动机一键启动。值得一提的是，ANC主动降噪技术也是全系标配。

2.0T+9AT=完美

也许是年轻，依然追求强劲的动力输出，注意我的用词是“强劲”，而不是够用。第一次驾驶雪佛兰探界者2.0T车型，绿灯亮起后一脚油门下去，车辆的加速很猛。9AT变速箱换挡迅速。这车的爆发力非常强，甚至让我找到了驾驶性能车的快感。官方给出探界者百公里的加速成绩为7.8s，这样的加速成绩在同级别车型中算是比较快的，这绝对不是一辆“怂车”。

至于这款9AT变速箱，我给它打90分。这是我试驾过最出色的9速，升挡以及降挡都感觉很顺滑，让人难以察觉。我们说，一款车的变速箱在工作时没有给你留下太多的印象，那么它就是一款调校出色的变速箱，你不需要把过多精力放在升挡的时机，降挡的顿挫上面。它就是那么自然好开，挺好、挺顺手。

2.0T两款车型都配备了四驱系统。城市SUV装备四驱系统，不要去极端越野，偶尔走一些烂路或者泥泞路面，甚至小规模的交叉轴都是没有问题的。这里还要再补充一句，9AT车型特别适合跑长途，高速挂上9挡，转速只有1000多，百公里油耗能在7L以下。

探界者发展到今天已经是第三代车型了，这是一款原汁原味的美国车。花22万-25万元，买一辆纯种美系中型SUV，发动机为2.0T，变速箱为9速，大空间，舒适配置以及主动安全配置等等，我认为这款车值得拥有。