更大和更小

张展赫

说起对小车的偏爱，意大利人一直有着自己的理论，从满街的菲亚特500、奔驰smart就能看出，开小车出行几乎成为了意大利人的一种生活方式。相比较而言，中国的汽车市场对于车身尺寸的追求却与意大利截然相反，再加上高级别车价格的下探，致使很多消费者买到比预期尺寸更大，级别也更高的汽车。

保险及使用成本

通常在国外，更大尺寸的车带来的保险费用都会越高。而意大利的汽车保险除了与汽车的尺寸、排量等挂钩之外，投保人的年龄、驾龄等也是评定保险金额的重要标准。以23岁的笔者为例，一台功率仅49千瓦的小车，一年的交强险金额就高达至少2000欧元！折合人民币将近一万五千元。而如果车辆的级别或者尺寸升高，第一年的交强险金额可能会涨到3000欧元以上！可见在意大利高额保险费的控制下，人们会更倾向于购买级别更低，功率也更低的汽车。从使用成本方面考虑，由于人工成本高，维修保养的工时费也会随着汽车的尺寸而变化，尺寸更大会使得本來就很贵的维修保养更上一层楼。相比较而言，中国无论是保险还是维修保养，对于车身尺寸甚至是级别的敏感程度更低，汽车的使用成本相比车价所占的比例也就更低，所以在中国只要车价相差不多，相同品牌买更高一级别的车也多花不了多少钱。

车辆用途

说起为什么中国人更喜欢大车，很多人会说因为中国人虚荣好面子。确实，尤其在国内的三四线城市，很多家庭购买的还是自己的第一台车。所以在车辆用途上就不得不考虑的周到一些，比如周末郊游的通过性，比如接送孩子是否方便，甚至要考虑周围亲朋好友以及邻居们的看法。这时同一价格区间中，尺寸更大的汽车才更能满足这个家庭的用车需求。而在意大利，私家车走进生活早已是几辈人之前的事了，一般家庭来说，汽车在面子方面的用途几乎不会作为买车时考虑的因素。对于汽车的需求也不是一锅端，而是更加细分，或者说私家车仅仅被用作市区代步工具这一个用途。而市区代步工具就要考虑停车，以及胡同中通行的便利性，小型车刚好满足了这种需求。这里还要说的一点就是公路的不同，为了解决拥堵，国内的公路越修越宽，而意大利是靠多修小街小巷来分流的。不同的城市规划理论，与其相匹配的交通工具自然也就不同。

使用强度

中国人喜欢大车的原因，可能大家也都忽略了一点，那就是使用强度的不同。这也是我认为最为根本的原因。在北京，距离远加上堵车，很多人从家到工作单位单程需要开车一小时左右甚至更多，即便是周末出门逛街，开车在路上也是一大块时间。类似北京这样的巨型城市以及大的二线城市，在中国的东部有很多。这使得我们每天与车相处的时间占了一大块，所以更安静，更宽敞舒适的汽车自然就更受欢迎。地广人稀的西部则更是如此。相比较而言，意大利就小得多，工作日上下班，周末去逛街甚至去郊游，一切都是那么近。其实小车坐着不舒服意大利人也知道，但通常情况下，还没有感觉到车里拥挤就已经到目的地了。也就没有买大车的必要了。

刚好这个月笔者家中买车，在向家里推荐车型时我推荐的大多是紧凑型车，而在国内开了几天车之后还是选择了一台中级车，谁叫它舒服呢！