信息

交通部称

中德将加强交通与燃料领域战略合作

日前，中国交通运输部部长李小鹏与德国联邦交通和数字基础设施部部长亚历山大·多布林特在柏林举行会谈。双方积极评价了两国交通运输领域既有合作，并一致同意将继续深化中德交通运输务实合作，我驻德国大使史明德等出席。

李小鹏表示，长期以来，双方在交通运输领域开展了高水平、多层次和富有成效的务实合作。两国在内河航运和绿色物流领域的合作更是双方务实合作的亮点。他提出3个方面合作建议：一是加强中德交通与燃料战略合作，建议双方工作层抓紧协商，尽快商定有关合作协议并开展务实项目合作；二是继续推进中德绿色物流合作，办好中德第六届绿色物流会议，借鉴德国在物流领域的先进经验，结合中国国情，促进中国物流降本增效；三是在发展中德交通运输合作，建议双方利用现有双边和中欧等多边合作机制加强沟通，希望中德企业和研究机构本着“共商、共建、共享”原则推进合作，实现互利共赢。

多布林特表示，绿色物流合作是双方务实合作的成功范例。他介绍了德方关于开展交通与燃料合作、应用数字化技术支持物流发展以及提升港口和内河航运智能化的设想。他表示，赞赏中方的合作建议，希望本着“开放、公平、透明和互利”的原则积极参与项目合作。多布林特还对中方实施长江经济带发展战略、建设高水平的综合立体交通走廊显示出浓厚兴趣，希望借鉴中国发展经验。

天津出台自贸区

汽车平行进口试点管理暂行办法

前不久，从中国（天津）自贸试验区平行进口汽车金融服务年会获悉，天津自贸区已出台《中国（天津）自由贸易试验区汽车平行进口试点管理暂行办法》（简称“办法”）。该办法旨在培育发展市场主体，创新政府监管模式，实现汽车平行进口全产业链发展，维护消费者的合法权益。据了解，2016年，经天津口岸出关的平行汽车总量已经占到全国的80%以上，今年1—5月，天津平行汽车进口量和去年同期比继续保持增长优势。天津滨海新区目前有35家平行进口汽车试点平台和试点企业获批，总数量接近全国平行进口汽车的一半。

新出台的办法规定，建立完善的天津市、滨海新区、天津自贸试验区各片区三级垂直监管体系，履行监管职责，创新监管方式，强化事中事后监管，有效防控各类风险。同时建立自贸区平行进口汽车服务和管理平台以及成立天津市汽车平行进口试点工作协调小组。保证平行进口汽车工作的顺利开展。根据办法，试点平台和试点企业是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，依法履行产品召回、质量保障、售后服务、家用汽车“三包”、平均燃料消耗量核算等义务。此外，管理办法还对试点平台和试点企业认定、考核和退出也做出了明确规定。

工信部发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2017 年）》征求意见稿

6月13日，工信部网站发布《关于征求<国家车联网产业体系建设指南（智能网联汽车）（2017年）>（征求意见稿）意见的通知》，称“为贯彻落实《中国制造2025》战略部署，加快推动我国智能网联汽车产业发展，发挥技术标准的引导和规范作用，工业和信息化部、国家标准化管理委员会组织开展智能网联汽车标准体系建设工作，形成了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2017年）》（征求意见稿）。

该意见稿指导思想为以满足研发、测试、示范、运行等需求， 推动汽车技术创新发展和产业转型升级，带动电子、信息、通信 等相关产业协调发展，建设安全、高效、健康、智慧运行的未来汽车社会，建立跨行业、跨领域、适应我国技术和产业发展需要的智能网联汽车标准体系。以“立足国情，统筹规划”、“基础先立，急用先行”和“协同合作，自主创新”为基本原则。到 2020年，初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶 的智能网联汽车标准体系。到2025年，系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。制定100 项以上智能网联汽车标准，涵盖智能化自动控制、网联化协同决策技术以及典型场景下自动驾驶功能与 性能相关的技术要求和评价方法，促进智能网联汽车“智能化+ 网联化”融合发展，以及技术和产品的全面推广普及。

自公车改革实施以来，多个省份要求推行公车标识化。据不完全统计，截至目前至少已有17个省份在全省范围内推行公车标识化。同时，多地为公车加装GPS、建立公车管理服务平台，公车改革正向深处推进。以江苏省为例，为加强常态化监督管理，省党政机关公务用车被要求涂上统一标识。民众可以通过拨打12345热线来监督，相关投诉信息将转当地公车主管部门和监督部门处理。近日，浙江省出台规定，要求全省各级党政机关公车两侧将统一喷涂公车标识和监督电话，以强化公众监督。公车要统一标识，图案的具体规格、颜色、尺寸等有详细的规定。如不按规定喷涂标识、故意遮挡擅自损毁标识的，将责令限期整改，情节严重的按有关规定追责。对此，中国政法大学法治政府研究院院长王敬波认为，公车标识化是公车改革的基础性工作，通过标识化让社会监督有了一个载体和可能性，以前对是否公车公众很难界定，此举让社会监督有了可操作性。

《2017中国汽车保值率报告》发布

6月7日，《2017中国汽车保值率报告》正式对外发布，报告显示，2017年中国汽车保值率数据较去年略有提升，但提升幅度不大，市场整体平稳发展。由中国汽车保值率研究委员会撰写的该报告指出，随着汽车金融属性不断增强，保值率已成为整车企业开发金融产品的核心，保值率的研究为汽车厂商提升车辆残值的管理、开发新金融产品创造了更多的商业价值。

整体来看，中国各级细分市场的车龄1年综合保值率低于72%，车龄5年综合保值率不足46%。其中，B级车（中型车）综合排名第一，车龄1年综合保值率是71.79%，车龄5年保值率是43.45%。与之相反的是，A00級车（微型车）细分市场综合保值率排名最低，车龄1—5年保值率每年折减5—7个百分点。此外，A级车（紧凑型车）、C级车（中大型车）、MPV（多用途车）、SUV（运动型多用途汽车）等其他细分市场，综合保值率同比小幅增长。

双部委发布汽车投资新政严防产能过剩

6月12日，国家发改委与工信部印发的《关于完善汽车投资管理项目意见》（以下简称《意见》），从推动汽车产业结构调整、完善汽车项目投资管理、加强汽车产能检测预警、规范汽车产业监督管理四个方面，重点对汽车行业产能方面进行管控。

根据《意见》，未来，传统汽车新增产能需满足诸多条件，同时鼓励新增产能向新能源方向靠拢。而对已有产能也同样提出结构优化要求，鼓励产能利用率低的地区和企业进行兼并重组，对“僵尸企业”加速淘汰。目前，传统燃油车产能扩张仍然十分迅速。今年2月，长安福特第五工厂正式投产，产能增加20万辆；5月，宝马新大东工厂正式投产，产能增加4万辆；9月，北京现代重庆工厂也将正式投产，产能预计增加30万辆。据不完全统计，2017年，传统燃油车产能增加或在175万辆以上。

德联集团与蔚来汽车签订协议

德联集团6月13日晚间公告称，子公司上海德联与上海蔚来汽车有限公司（以下简称蔚来汽车）签署了《框架协议》。按照协议内容，上海德联获得蔚来汽车零件供应商资格，并为蔚来汽车预计2017年开始量产的某车型供应汽车制动液。蔚来汽车创办于2014年底，为新能源汽车企业。根据乘联会披露的数据，5月国内新能源乘用车销量达到3.8万，环比增长30%，同比增速达45%；1—5月新能源乘用车累计销量增35%。在此消息刺激之下，6月13日，A股新能源产业链个股大涨。此时此刻，德联集团宣布牵手蔚来汽车，或许可以搭上此类概念顺风车。

“两桶油”多地掀起价格战

近期从业内获悉，由中石化、中石油两家主营单位牵头发起的一轮降价潮正在多地加油站上演，民营、社会加油站被迫跟进，由此引发一场激烈的市场份额争夺战。在业内看来，此举是国内成品油供应过剩、需求低迷、零售高利润乃至共享单车普及等多重因素所致。此外，也不排除与中石化销售公司在境外IPO前夜冲销量有关。有业内人士表示：“从5月份开始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1～1.5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。” 值得注意的是，这是中石化多年来罕见地主动加入成品油销售价格战，且优惠幅度大、持续时间久。以往，作为国内成品油零售老大的中石化凭借加油站网络、油品质量等优势，很少参与多由民营油站主导的价格战。

昶洧汽车

生产基地落户江西赣州

2013年，台湾昶洧投资4000万美元，在中国大陆成立浙江昶洧新能源汽车有限公司，英文名称叫做Thunder Power，并计划在绍兴滨海新城建立组装工厂。2015年法兰克福车展上，它们发布了首款概念车产品。2017年5月31日，Thunder Power在上海举行品牌发布会，旗下首款原型车亦在此间亮相。据介绍，这是一款在欧洲设计总装的高端电动汽车。全新的车身平台以125kWh容量的电池为主要特点，续航里程（新欧洲标准行驶循环）高达650km，预计售价49万元起。Thunder Power针对亚洲市场的全新车型将于2018年第四季度开始量产，其全球首个生产基地，已经从最初所计划的浙江绍兴，转移到了江西赣州。这一生产基地由Thunder Power与赣南产业投资基金共同投入数十亿人民币成立，已于今年年初宣告完工。

吉利将斥300亿元建西安基地

不久前，吉利集团宣布将收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份，展现了其进军东南亚地区市场的决心。近日有媒体从吉利汽车官方获悉吉利汽车集团2017年将在西安投资300亿元建设中亚汽车产业集群。借助西安空港新城及西安内陆港的双捷便利陆空运输条件，吉利汽车将抢占中亚、俄罗斯和东欧市场。

西安工厂并不是吉利在陕西的第一次投资，吉利宝鸡工厂于去年建成投产，设计年产20万辆整车，是吉利集团在全球建设的15个生产基地中工艺水平最先进的一个。宝鸡工厂采用了世界先进的伺服压机和免中涂工艺，并投入了128台焊装机器人，目前主要生产吉利博越。

商业险费率二次改革落地

6月9日，保监会再度下调商业车险最低折扣率，这也是继2015年以来第二次商业车险条款费率改革。据测算，本次改革后，车险最低折扣率将由目前的0.4335进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375，个别地区甚至更低。这意味着，具有良好驾驶习惯和安全记录的车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20%。在放开价格形成机制的同时，保监会还将“重拳”整治高费用竞争、车险理赔难等问题。对于消费者来说，通过这次费改，如果保持良好的驾驶习惯，在下一年投保时就有可能享受到更大的价格优惠。多位业内人士表示，最低折扣率下调一方面让保险公司获得更大的定价权，同时降低了营销的中间成本；另一方面新规也为行业带来了更多竞争的火花，倒逼保险公司提升承保、理赔等环节。

特斯拉国内再度起火

6月11日凌晨3时左右，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾，目前事故原因正在调查中。这起事故中整台车已经严重烧毁，并且电芯散落一地，说明受撞击力度和火势都非常凶猛。特斯拉一直声称电动车起火属于正常现象，且相比燃油车，其比例还很小。但是，结合之前多起撞车起火事故来看，舆论表示特斯拉应该认真对待此类事件的后果并给予一定的补救措施。

东风股份7.88亿元剥离郑州日产

6月13日，东风股份有限公司宣布与东风汽车有限公司签署《关于郑州日产汽车有限公司股权转让协议》，公司将以7.875亿元的价格向其控股股东东风有限转让公司持有的郑州日产51%的股权。此后，郑州日产将不再纳入东风股份的合并财务报表中。郑州日产是一家三方合资公司，目前在乘用车领域拥有帕拉丁、NV200、东风风度MX5、MX6等多款車型。本次交易前，东风股份、东风有限和日产（中国）投资有限公司，分别持有郑州日产51%、28.65%和20.35%股权。通过此次资产和业务调整，东风有限将持有郑州日产79.651%的股权，后者将直属前者管辖。

福特在伦敦开设

“智能出行”办事处

据外媒报道，福特正在伦敦开设一个新的办事处，专注于欧洲未来的移动出行解决方案。英国退出欧盟一年之后，伦敦在努力巩固其科技投资中心的地位。福特的新办事处将聘请约40位专家，于今年晚些时候开放，是福特第三个同类型的“智能出行”办事处。其他办事处位于美国密歇根州的Dearborn和加利福尼亚州的Palo Alto。按照计划，福特今年将在英国试行福特全顺混合动力汽车系列。福特欧洲地区首席运营官Steven Armstrong在一份声明中表示：“将我们快速成长的团队置于伦敦这个移动出行创新枢纽，对于我们加速学习和开发新技术至关重要。”这一声明是在英国投票离开欧盟近一年后发布的。许多投资者均就伦敦作为未来科技枢纽提出看法，众科技公司也一直在伦敦招募员工，进行投资。

上汽收购通用印度工厂

日前，有记者从知情人士处了解到，上汽已经在内部网上任命了上汽印度公司的董事总经理。据此，上汽收购通用印度工厂的传闻终于有了结果。与此同时，通用汽车近日发布的一系列重组海外市场及全球业务的措施也显示，通用将调整印度业务，停止雪佛兰在印度的销售。通用印度生产雪佛兰车型的工厂，位于古吉拉特邦（Gujarat）的Halol，这也是通用在印度的首座工厂，年产能为11万辆，员工规模约为1100人，此前主要生产雪佛兰品牌车型。

保时捷控股

并购PTV集团

据外媒报道，保时捷汽车控股公司（Porsche SE）以3亿多欧元（约合3.36亿美元）收购PTV集团，后者是业内交通运输软件及服务主要开发商。PTV集团从事软件研发业务，为客户提供交通规划及物流服务，在全球拥有700多位专业人士。本次并购是一项长期投资战略中的一部分，因为保时捷汽车控股公司预见到优化客流、物流后将出现较大的业务增长潜力，而客流、物流恰恰就是PTV集团最具核心竞争力的业务。在过去数年内，PTV集团在收入方面发展良好，增长率达到两位数。在交易达成后，业务管理将继续交付给PTV集团经验丰富的管理团队。

吉凯恩创建模块化

算法整合传动软件与控制系统

据外媒报道，吉凯恩传动系统公司（GKN Driveline）在旗下位于德国洛尔玛（Lohmar）的研发设施内创建模块化控制算法，旨在将传动系统软件整合至车辆的整体控制系统内。全轮驱动或电传动系统控制软件对各层级内代码字节的数量要求较高，而各车辆软件代码的容量也在大幅提升。据洛尔玛研究机构软件与电气部经理Michael Schomisch透露，采用了吉凯恩技术的最新车型，其软件代码的数量是现今的10倍。Schomisch同时还表示，在最近的项目中，传动系统能量损失的降幅高达近25%。目前，从电机向车轮传递扭矩时，其总能量损失仅为10%。吉凯恩提升了对传动系统子系统的控制精度，进而降低了能量损失。

通用130辆自动驾驶测试版Bolt电动车下线

当地时间6月13日，通用汽车宣布，旗下首批搭载新一代自动驾驶技术的130辆测试版雪佛兰纯电动车Bolt已从通用位于密歇根州的奥莱恩工厂下线。去年6月份，通用就已开始在加利福尼亚州和亚利桑那州测试第一代自动驾驶车辆，今年1月开始在密歇根洲测试。据报道，通用此前共投放50多辆Bolt电动车进行自动驾驶公路测试，刚下线的130辆新车也将加入测试队伍。

通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉表示：“此次生产工作意味着我们向未来个人出行的愿景又迈进了一步，道路实测队伍的壮大能够确保我们的自动驾驶车辆满足我们一直以来严格遵守的安全和质量标准。”此外，博拉在新车下线仪式上还强调，从今年1月份起，车辆的生产工作就已开始，截至目前，通用是第一家在量产工厂组装测试版自动驾驶车辆的车企。

倪凯铭确认从欧宝离职

据路透社最新报道，欧宝汽车执行副总裁、欧宝首席执行官倪凯铭确认从欧宝离职，欧宝首席财务官Michael Lohscheller将接替倪凯铭担任欧宝首席执行官。倪凯铭表示，在标致雪铁龙集团（PSA）正式完成收购欧宝之前，其将仍是欧宝董事会成员。通用汽车总裁Dan Ammann在一封邮件声明中对于倪凯铭的离开表示，“在倪凯铭的带领下，欧宝的业务状况大为好转。” 现年56岁的倪凯铭曾担任大众汽车中国区首席执行官，负责大众汽车的电动车业务；此外，倪凯铭还曾担任大陆集团首席执行官。

倍耐力为英菲尼迪提供定制轮胎服务

据外媒报道，英菲尼迪与一级方程式赛车官方轮胎供应商倍耐力宣布，双方将合作英菲尼迪的“Project Black S”概念车项目。英菲尼迪于2017年3月发布了“Project Black S”概念车，倍耐力将为该款概念车量身设计一款轮胎，负责相关的轮胎设计与制造。该款车型搭载了一款功能强大的混动动力总成，该动力总成由英菲尼迪和雷诺一级方程式车队共同研发而成。公司曾暗示，该款动力总成或将大幅增强英菲尼迪Q60车型的性能及动力。倍耐力深受Project Black S概念车项目的吸引，因为他们认为该项目真正实现了从车道测试到路面行驶（track to road）的技术转移。

捷豹路虎子公司投资LYFT

据路透社报道，豪华车品牌捷豹路虎表示，其旗下移动出行子公司InMotion Venture将对美国汽车共享服务公司Lyft投资2500万美元，以推动自动驾驶车辆的研发和测试。除了为Lyft投资之外，InMotion还将为Lyft车队提供捷豹和路虎车辆。在投资Lyft之前，InMotion還为SPLT公司进行了种子投资。该公司总部位于底特律，是一家数字拼车服务公司，目前与Lyft共同推出非紧急医疗运输服务。

上汽大众汽车有限公司

召回部分2016年款全新帕萨特汽车

日前，上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年6月9日起，召回2016年8月25日—2016年11月4日生产的部分全新帕萨特汽车，数量为146辆。

本次召回范围内的部分车辆，因供应商生产制造原因，变速箱内机电单元可能出现电子故障，导致车辆动力输出中断，存在安全隐患。上述情况发生时，车辆转向、制动等功能不受影响。上汽大众汽车有限公司将为召回范围内涉及车辆免费更换变速箱机电单元，以消除安全隐患。

上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司召回部分名爵MG3 AMT汽车

日前，上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（以下简称上汽乘用车）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年9月30日起，召回2010年11月15日—2013年1月31日期间生产的名爵MG3 AMT车辆，涉及数量为32165辆。

本次召回范围内的车辆，由于变速器控制模块软件以及变速器线束质量问题，导致部分车辆换挡时系统可能出现误判，造成车辆故障灯点亮，车辆动力受限。在极端情况下，车辆会进入空挡，出现动力中断，存在安全隐患。上汽乘用车将对召回范围内的车辆进行检查，免费刷新软件并更换改进后的变速箱线束，以消除安全隐患。

北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级汽车

日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年6月20日开始召回部分生产日期在2014年8月30日—2016年9月20日的C级、E级车辆，共计55辆。

本次召回范围内部分车辆由于供应商的生產制造偏差，车辆的电子转向助力马达内的触点插针焊接可能不满足要求。一旦插针完全松脱，将导致车辆转向偏差，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将对召回范围内车辆更换电子助力转向机，以消除安全隐患。

江铃汽车股份有限公司

召回部分江铃福特2015年款撼路者多用途乘用车

日前，江铃汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2017年1月23日—2017年3月20日期间生产的部分江铃福特2015年款撼路者多用途乘用车，共计267辆。

本次召回范围内部分车辆的前排座椅侧气囊由于安全气囊供应商生产程序问题，导致化学成分（Zr/KP）混合配比不当，在车辆侧面发生碰撞并达到前排座椅侧安全气囊展开条件时，安全气囊气体发生器可能无法点燃，导致安全气囊无法正常展开，存在安全隐患。江铃汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费检查和更换存在缺陷的座椅侧气囊，以消除安全隐患。

沃尔沃（中国）投资有限公司召回部分进口沃尔沃FE底盘车

日前，沃尔沃（中国）投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年5月27日起，召回2014年12月16日—2016年5月20日期间生产的部分进口2014年款FE系列底盘车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及21辆。

本次召回范围内部分车辆由于生产线装配问题，车辆后桥钢板弹簧与车梁吊架链接处的固定螺母的紧固扭矩没有达到规范要求，在车辆长期行驶于不平坦路面的情况下该固定螺母可能进一步松动，导致后轮轮胎异常磨损、后桥悬架系统异响、钢板弹簧和车梁吊架链接处的橡胶衬套异常磨损。某些情况下，该固定螺栓可能会断裂，影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患。沃尔沃（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆检查钢板弹簧与车梁吊架链接处的固定螺母，并根据检查结果对后悬架系统部件进行更换，以消除缺陷。

宝马（中国）汽车贸易有限公司

召回部分进口宝马X5和X6系列汽车

日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年11月1日起，召回部分进口2010—2013年款宝马X5和X6系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及86778辆。

本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，车辆前部传动轴轴承的油封可能在长期使用后滑出设计位置，使得轴承易受到外来的水和泥沙影响并发生磨损。轴承长期磨损后，传动轴十字节处可能发生卡滞，并会引发车辆行驶时传动轴异常振动或异响。某些情况下，传动轴十字节处可能发生断裂，车辆前轮失去驱动力，存在安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换前部传动轴，以消除缺陷。相关用户应尽量避免激烈驾驶。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

马自达（中国）企业管理有限公司

召回部分进口RX-8系列汽车

日前，马自达（中国）企业管理有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年7月24日起，召回2005年4月14日—2008年2月15日期间生产的部分进口2005年款RX-8系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及361辆。

本次召回范围内部分车辆由于燃油泵的树脂供油管耐久性不足，在受到内部燃油压力和发动机、排气管产生的热影响后，供油管会发生劣化。在此情况下持续使用时，可能导致供油管劣化加剧，出现裂纹并发生漏油。某些情况下，可能发生火灾，存在安全隐患。马自达（中国）企业管理有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的燃油滤清器组件（内含供油管），以消除缺陷。相关用户应谨慎驾驶，如发现有燃油异味或者漏油时，请及时到附近的经销店进行检查和维修。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。