管道安装尺寸偏差控制

2017-07-25董涛高峰潘年明

化工管理 2017年18期

关键词：大梁点焊长庆油田

董涛高峰潘年明

(1、中国石油长庆油田分公司第六采油厂，陕西西安 710000)

(2、西安方元能源工程有限责任公司，陕西西安 710000)

(3、中国石油长庆油田分公司第十二采油厂，陕西西安 710000)

管道安装尺寸偏差控制

董涛1高峰2潘年明3

(1、中国石油长庆油田分公司第六采油厂，陕西西安 710000)

(2、西安方元能源工程有限责任公司，陕西西安 710000)

(3、中国石油长庆油田分公司第十二采油厂，陕西西安 710000)

长庆油田采气一厂北区新建站一次进站单井达到16口，要保证工艺安装的规范标准性，成排管道的工艺找正成为施工难点。在实际施工时，现场采用多种方法确保工艺安装性。本文通过分析这些方法的可靠性，对管道找正、阀组找正的尺寸偏差控制提出几点建议，对以后管道安装有一定的指导帮助作用。

“L”弯；点焊口；水坠夯实

长庆油田采气一厂北区新建站北-22站为16路单井进站，由于单井进站较多，管道的工艺找正成为难点。在实际施工时，为保证成排管道工艺安装的规范标准性，将土建与安装结合，对管道找正、阀组找正的尺寸偏差控制我们进行了工艺改进，确保工艺安装性。本文分析了这些方法的实用性及可靠性，对管道安装有一定的指导帮助作用。

1 工艺安装

管道工艺安装的施工工序为：下料—预配—安装，各个工序都要加强尺寸的控制。

1.1 下料

下料时，以图纸设计为主，以实际现场为辅。设计图以轴测图为主，所以弯头、三通、阀门（包括法兰）的长度等都必须现场测量，根据所测量的尺寸定平节或立节中的短节的尺寸。下料的总体原则：调整管段短节的尺寸，保证管线整体的标高及长度。考虑到焊接施工产生的热力收缩效应及热力变形，在短节下料时一般比计算的尺寸要多1.5～5，根据现场经验一般为焊件内径的2%～5%。

1.2 预配

为了减少死焊、横焊的焊口道数，要求管线尽量预配，以减少安装尺寸的偏差量。两个阀门之间的短节两端可以分别与一片法兰连焊，即所谓的“车轱辘”，如图（1）虚线部分所示

由于预配时不便调整管线的平直度，预配“L”弯时，在现场采用“模具夹持固定”法来解决。模具的制作方法如下：分别截取一段2.5m、2 m的槽钢（固定“L”的两端管线，槽钢的规格为：100×48×5.3）。在槽钢上加工U形管卡的槽洞，眼距为管壁外径，用U形管卡以固定管线。在U形管卡和管线之间加装胶皮，一是避免固定U形管卡时伤害管线防腐层。二是管卡和管线之间有活动余量，便于管线找正、调校。

1.3 背杠支撑

本次建设过程中，我们采用长约11m的槽钢为背杠支撑，槽钢规格为100×48×5.3，在槽钢上加工U形管卡的槽洞，眼距为进站区立管间距700mm、管径76mm。槽钢背面（平面）与管线接触，在接触面之间加装胶皮，用U形管卡以固定。

1.4 阀门支架

为方便调整平节水平度及成排阀组的直线度，阀门支架制作成可调式。主要采用以下材料：δ10mm钢板、M40 L180 mm双头合金螺栓、以及20—48×6无缝钢管，并制作阀门支墩，充分保证支架的承重性及升降灵活性。

1.5 点焊口

预留点焊口是为了留下焊接余量，待大梁（Φ159管线）安装上后再焊，便于大梁调校。点焊口一般设在大梁靠两端的三通口，如图（2）所示。因为大梁一般由吊车起吊安装，为避免大梁重心偏移影响吊车作业，吊带一般挂在三通3、4之间及三通13、14之间，将点焊口设在大梁靠两端的三通口，点焊口承重较少，起吊时不至于影响点焊口的机械参数。

图（2）进站总机关大梁三通

2 土建

新建站所在站址土质为沙地，沙子流动性强、承载能力差，进站区阀门均处于立管的同一侧，重心偏移等因素都可能造成管线下沉，外形尺寸偏差增大，所以对场地的地基处理极为重要：

2.1 条基处理

为防止管线下沉，在距弯头（单井进站弯头及去加热炉弯头）100 mm处分别制作条形基础。打条基之前，其预安装位置进行水坠、夯实处理，使沙土自然下沉、密实，并铺上一层厚度约为150～200mm的砾石垫层，充分保证条形基础的密实性，使条基的稳定性、承重性更好。条形基础采用混凝土现浇方式制作。打条基时预埋钢件，将来用垫铁将管子卡住，使用外力或夹具将垫铁与管子及预埋件紧压，然后与预埋件焊接连接，加强管线的稳定性。

2.2 管沟回填

管沟回填是影响工艺管道变形的关键因素。沙土沉降系数大，随着时间的推移，管线架空变形，非常不便于整改。进站区管线埋深-1.6m，采用分层回填、边回填边水坠的处理方式。第一层回填土厚度约为0.3～0.5 m，第二层、第三层以上为0.4m，回填后水坠夯实。回填时管沟四周均匀铺土，每铺一层土保持厚度一致；水坠夯实要求也一样，力度要均匀。