探究钢管桩防腐涂装新技术

2017-07-25纪蒙生中海石油中国有限公司天津分公司天津300459

化工管理 2017年18期

纪蒙生(中海石油（中国）有限公司天津分公司，天津 300459)

探究钢管桩防腐涂装新技术

纪蒙生(中海石油（中国）有限公司天津分公司，天津 300459)

钢管桩由于固定式钢质结构，具有良好强度及硬度，在工程建设内广泛应用。但是钢管桩在工程现场内应用，特别是码头内应用，由于大气较为湿润，具有较高氯离子含量，对钢管桩腐蚀问题较为严重，钢管桩非常容易出现腐蚀问题。钢管桩腐蚀将直接影响工程安全应用寿命，这就必须对钢管桩进行防腐涂装。本文在对钢管桩防腐涂装新技术分析研究内，以某码头钢管桩作为研究案例，探索水泥基涂料钢管桩内应用情况。在研究之后发现，水泥基涂料钢管桩在应用内，可以有效抵挡海水内氯离子腐蚀，性能更加优良，施工十分简单快捷，特别适合在钢管桩防腐内应用，具有良好发展前景。

钢管桩；防腐；聚合物改性水泥基涂料

现阶段，钢管桩防腐涂装技术在应用内，主要是通过优质防腐涂层，牺牲阳极阴极的方式，进行联合保护。防腐涂层是钢管桩在进行保护内主要保护手段。海工在快速发展建设内，对于钢管桩防腐涂层性能也提出了更加严苛要求，研究人员也正在探索新型钢管桩防腐材料，提升钢管桩涂层性能。钢管桩防腐涂层在今后发展建设内，逐渐向耐机械冲击与优异防腐性能方向发展。

1 工程概况

某码头现场内，一共具有两种类别泊位，分别为河泊位与工作船兼待泊泊位，整个海安线长度为1340m。在码头项目内，主要以海上石油平台为基础进行施工，泊位的水深在30米左右，后漆膜的厚度为2000微米，其中共有154根钢管，钢管桩直径为1200mm、立管的后漆膜厚度为1000微米。码头在设计要求，钢管桩防腐性能应用时间必须超过25年。

1.1 腐蚀环境分析

按照海洋环境特征，钢管桩腐蚀环境主要可以划分为5个区域，分别为海泥区、水淹区、潮差区、飞溅区、大气区。某码头内钢管桩包含了这5个区域，飞溅区直接暴露在大气环境内，潮差区处于交替性海水内，同时码头常年都处于高温状态下，空气内湿度较高，海水内包含大量氯离子，对钢管桩腐蚀较为严重。与此同时，码头钢管桩在实际应用内，还需要承受机械撞击与海水冲刷。所以，码头防腐涂层在进行设计内，防腐涂层必须具有良好耐机机械撞击与防腐功能[1]。

1.2 防腐方案要求

某码头防腐方案在设计内，刚开始选择的防腐涂层所应用的材料为环氧重防腐涂料，涂料厚度需要超过15mm。从钢管桩防腐性能层面来说，应用环氧重防腐涂料是较为理想的防腐涂料。而钢管桩在生产内，生产地区处于沿海地区，属于亚热带季风气候，全年都处于高温状态下，空气内湿度比例相对较高。根据有关部门统计，该地区全年湿度超过80%，其中春季湿度超过100%。环氧重防腐涂料属于溶剂型涂料，在进行施工建设内环境温度必须小于85%，同时钢材表面必须干燥，施工所受到的一定局限性。与此同时，想要保证钢管桩防腐涂装厚度达到既定要求，环氧重防腐漆必须进行反复多道施工，这就对钢管桩防腐涂装施工进度造成严重影响。

因此，某码头防腐项目在防腐施工内，必须具有性能更加优良，同时施工更加广泛的防腐解决方案。

2 高性能防腐蚀解决方案

2.1 产品结构

本文所选择的防腐蚀产品为4840，属于环氧及双组份水泥基涂料。通过水泥化学及纤维技术，为钢管桩提供良好腐蚀性能，延长钢管桩性能，如图一所示为产品微观示意图。

2.2 产品性能

4840产品作为水性涂料，固体含量为100%，与绿色节能环境要求相吻合。涂层在施工建设过程中，可以直接在钢材表面内应用，通过化学反应方式，对钢管桩材料提供防腐保护。防腐在施工两个小时之后，就可以与海水接触，单次涂层厚度超过2000um，并不需要反复进行涂装，可以有效提升施工范围，提升施工效率，与本文项目施工相吻合[2]。