榕江大桥南引桥承台施工方案

2017-07-21田月强

中国高新技术企业 2017年12期

关键词：榕江板桩预埋

田月强

（核工业华南建设工程集团公司，广东广州 510000）

榕江大桥南引桥承台施工方案

田月强

（核工业华南建设工程集团公司，广东广州 510000）

榕江大桥南引桥位于揭阳市与汕头市交界处，承台范围均为淤泥地质，距离周边农田、鱼塘较近，完全不能满足业主拟定的放坡距离。文章对钢板桩围堰施工方法进行了阐述，并对施工关键点进行了技术总结。

桥梁工程；钢板桩围堰；引桥；承台施工方案；承台结构

1 工程概况

榕江大桥南引桥位于榕江冲积平原，地形平坦。本桥起止里程为K25＋321～K25＋761（50#墩～91#墩），全长1440m，其中50#～65#设置承台。

2 总体施工方案

榕江大桥南引桥由于其特定的地质条件、施工条件及人文条件，造成其采用常规的基坑开挖发无法施工，因此选用钢板桩围堰施工。

榕江大桥南引桥承台共32个，50#～56#，61#～65#墩承台尺寸为（长*宽*高）12.25m*7.5m*2.5m共计24个；57#～60#墩承台尺寸为（长*宽*高）8.2m*8.2m*3m共计8个。计划单个承台施工周期为7d，总体工期设定为90d。

3 施工方案的优化及确定

3.1 承台结构

榕江大桥南引桥全桥承台共32个，50#～56#、61#～65#墩承台尺寸为（长*宽*高）12.25m*7.5m*2.5m共计24个；57#～60#墩承台尺寸为（长*宽*高）8.2m*8.2m*3m共计8个。50#～65#墩台承台面标高为0.5～1.6m。

3.2 地质条件

榕江大桥南引桥位汕头市潮阳区关埠镇，桥位区位于冲击平原，跨越农田、鱼塘及河涌，地质多为淤泥及周边情况复杂。根据现场情况及施工图纸第一层土质为淤泥（Q4mc）：深灰色-灰黑色，饱和，流塑状，含腐殖物，7.5～9.5m含较多细砂夹腐木碎屑，夹较多极薄层、薄层粉细砂。全场地分布，厚度10～24.5m，地层编号为4。

3.3 施工方案的确定

为确保工期结合现场情况对50#～65#墩台采取钢板桩围堰施工。

榕江大桥南引桥承台采用钢板桩围堰施工，由于承台系梁基坑开挖深度为4m左右，围堰内距钢板桩0.5m处采用双拼25工字钢焊接内撑形式。钢板桩采用9m长的拉森III型板桩，板桩顶高出地面50cm。50#～56#、 61#～65#墩承台围堰按14.25m×9.5m的矩形布置；57#～60#系梁围堰按10.2m×10.2m的矩形布置。

4 施工方案概述

4.1 施工流程

施工流程如图1所示：

图1 施工流程图

4.2 施工工艺

4.2.1 施工准备及测量放样。施工准备及测量放样包括测量控制网的布设、各种原材料的选定、砼配合比试配完成并经监理工程师验证及批准、工料机资源配置、施工技术交底等。

承台基坑开挖前，先精确放出承台中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外。放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。

4.2.2 钢板桩施工。

第一，钢板桩基本施工流程。板桩进场→板桩检查及修整→板桩转运→导向桩插打→标准板桩插打→转角桩插打→合拢桩插打→（承台系梁其余工序施工）→板桩拔除→板桩转运→板桩修整及存放→（下个承台系梁使用）。

第二，钢板桩施工工艺。（1）板桩进场。板桩应在围堰开工前10～20d进场，进场前须指定板桩存放及修整场地，并完成“三通一平”，同时安排修整机具和人员就位。每批板桩进场时，相关人员须到场验收，并对板桩按状况进行分类，分开堆放并做标示。凡有弯曲、破损、锁口不合的均应整修，靠近修整场地堆放；（2）板桩检查及修整。钢板桩在进场时和修整后均应进行检查，检查项目包括型号、长度、线形、破损、锁口形状等。板桩型号用游标卡尺抽检，每批抽检10根；长度用皮尺量，全数检查并做书面记录；线形和破损用目测，全数检查并将不合格板桩分开堆放；锁口用一块长3m的标准钢板桩作通过检查，线形检查不合格和修整过的板桩均需检查。板桩修整包括校直、接长、补孔、加强等操作，按相关标准规程操作；（3）板桩转运。板桩在存放场地和施工场地间的转运采用平板车，车长不得小于8m，载重量应在15t以上。板桩装卸车采用汽车吊或履带吊，板桩起吊钢丝绳须与吊重匹配，起桩前必须在两端绑导向麻绳，吊运时扯紧；（4）板桩插打。板桩采用钢板桩插打机（由200型挖掘机主机配D30振动锤而成）进行插打，采用在地面挖槽来定位。每根板桩的插打流程为：设置定位措施→起桩、插桩→检查→振动下沉→复查→固定。插桩时先用吊机将钢板桩从堆放处吊起，使钢板桩成垂直状态，移向安插位置，插入已就位的钢板桩锁口中。然后检查板桩的垂直度和前进方向，合格后拆除钢丝绳，吊机将振动锤吊起，夹住新插板桩，振动下沉至设计标高。然后放下振动锤，再次检查板桩的垂直度和前进方向，如满足要求则继续插打下一根板桩，否则须拔起重振；（5）钢板桩的拔除。拔桩时利用振动锤将整根钢板桩一次拔出。如有困难时，可考虑开挖一定深度，以减少摩阻力。

4.2.3 基坑开挖。基坑采用挖掘机开挖，人工配合清边角及整平。

开挖时采用斜面施工，以利于排水，同时在四周设置截水沟，在最低一角设集水坑。斜面按对角布置，坡度为2%～3%。截水沟底宽30cm，比相邻开挖面低50cm，与开挖面坡度一致。集水坑底面直径100cm，比相邻开挖面低1.5～2m。

开挖尽量采用分层开挖，每层0.8～1m，沿坑底坡面从低向高推进。

基坑底面浇筑C20混凝土垫层进行硬化。垫层厚20cm，浇筑时，从坑底较高处向集水坑方向平行推进。垫层面从基坑中央向四周设0.5%的坡度，以利于排水，在原集水坑处埋设一个直径100cm、高2m的钢管做集水井。

4.2.4 钢筋施工。钢筋绑扎施工时，通常情况采取从下往上、从内向外，由一端向另一端依次进行。在最底层钢筋铺排时，先在底部垫上由混凝土块按保护层厚度预制的垫块，其间距为30～50cm，梅花形布置，并在施工时视钢筋笼的自重适当加密垫块。由于57#～60#承台混凝土体积较大，发生水化热容易使混凝土体内出现裂纹，影响构造物质量，所以57#～60#墩承台设有冷却管以减小水化热产生的热量。为此绑扎钢筋时应注意承台冷却管的位置，冷却管的布置必须按设计图纸施工，施工过程中保证冷却管密封且固定牢靠，严禁冷却管漏水、漏浆造成冷却管失效。

4.2.5 模板施工。为了保证承台质量，承台模板采用大平米钢模。面板采用5mm厚钢板，横竖背肋采用80*6mm厚钢板，间距30cm。模板法兰板采用宽8.5cm、厚1cm的Q235钢板。模板正式投入使用前，用钢丝轮清除表面光油，在表面涂刷脱模剂，脱模剂采用新机油。承台侧模按垫层上的控制线进行，为防止侧模与垫层间的接缝漏浆，采用海绵条对接缝进行封堵。承台的侧模采用钢管支撑与加固在基坑四壁，支撑点必须经处理牢固可靠。

4.2.6 砼浇筑。承台砼强度等级C30，承台需159.4方砼，入模坍落度9～12cm控制，初凝时间控制在5h左右（气温高低有异）。浇筑砼时先在承台底浇一层30cm左右厚混凝土，然后水平分层浇筑，用插入式振捣器振捣。对模板的边角要适当加振，以保证砼的振捣质量。

4.2.7 承台拆模、养生。在砼浇筑完成后12h，砼强度达到2.5MPa以上时可以拆除模板。注意砼的养生，砼全部浇筑完毕后，待其表面初凝后，在砼顶面盖土工布，养生时间要求不少于7d。

4.3 工程关键点、技术难点施工注意事项

4.3.1 钢板桩施工注意事项。（1）插第一根钢板桩（定位桩）时须用仪器配合检查，以保证其垂直度；（2）钢板桩插打到位后，需用短钢筋头点焊固定在导向框顶层内导框上，以防止插打下根桩时被拖下；（3）钢板桩在平面位置偏差≤±30mm，垂直度＜2%。在插桩过程中，要做到“插桩正直、分散偏差、有偏即纠、调整合拢”。钢板桩顶端标高须保证高出地面50cm以上，防止四周有坠落物掉入坑中伤人。

4.3.2 墩柱钢筋预埋注意事项。在承台梁钢筋施工时，需要进行墩柱钢筋预埋，在进行钢筋预埋时，必须对上部结构预埋筋进行定位和加固，防止浇筑混凝土时钢筋偏位，因此需要搭设临时支架或采用缆风绳进行加固。

（1）施工过程中，首先通过中心点对桩顶钢筋进行位置和顺直度的校正，合格后才能预埋连接墩柱钢筋。采用钢管脚手架对钢筋进行定位，支架采用顶托放于方木上，置于基坑边坡旁的地面，并事先对地面进行夯实或硬化，防止施工过程中地面深陷，引起钢筋偏位；（2）墩柱钢筋预埋时，考虑到钢筋高度较大，但钢筋自身的竖向刚度较大，因此在预埋时采用汽车吊提吊钢筋笼，在桩基钢筋与墩柱钢筋焊接完成后，用缆风绳对预埋段钢筋进行临时拉绳定位加固，防止在施工过程中，刮风或意外碰撞引起钢筋笼倒塌；（3）现场施工时，采用的预埋钢筋定位方式可据上部结构预埋钢筋的高度、数量和施工场地的情况进行定位和加固方式的选择，确保施工安全和质量。

4.3.3 混凝土浇筑施工注意事项。（1）浇筑砼期间应设专人检查模板、钢管脚手架的稳固情况，发现有松动、变形和位移时，要及时处理；（2）在浇筑过程中，还应随时注意防止振动棒与模板、钢筋碰撞所引起的松动、变形和位移；（3）浇筑砼的间断时间超过规定的时间或前段砼浇筑已凝结，除按施工缝处理外，一般待前层砼达2.5MPa强度后方可浇筑次层砼；（4）该承台砼一次浇筑施工，由于是大体积砼，为控制温度应力，防止温度裂缝应采取洒水冷却模板、分层浇筑等必要的降温措施。