你好，火星

马爽

据说，关于火星题材的科幻影片最早可以追溯到上世纪的1918年但马特·达蒙的《火星救援》让我稀里糊涂地成为了一名火星“脑残粉”虽然，NASA表示将会在2030年派出第一批“火星志愿者”登陆火星，但我已经有些等不及于是，我毫不犹豫地按下了“昂科威号”宇宙飞船的发射键，奔向了5500万km外的“火星”

“昂科威号”的目的地—乌兰哈达火山群，位于内蒙古中部察哈尔右翼后旗乌兰哈达一带，地处蒙古高原南缘，距北京约400km。火山群坐落在太古宙乌拉山岩群和新近纪汉诺坝玄武岩之上，面积约280平方公里。虽然这里并不是真正的沙漠行星——火星，但却与火星有着近乎相同的地质环境。地表沙丘、砾石遍布，有密布的陨石坑、火山与峡谷。好在这里的氧气格外充足，也不用担心受到该死的宇宙射线侵袭。而且还有一个好消息，这里的土豆有的是。

虽然，北京距离乌兰哈达火山群的距离仅为400km，但无聊的G6行驶并不亚于5500万km漫长的轨道飞行。为了打消这无趣的旅途，我激活了昂科威的主动巡航系统，并且同时打开了车道保持按键，近乎“自动”的驾驶为这漫长的旅途增添了一丝轻松，支持Carplay的多媒体系统也为旅途增添了些许惬意。而且，高速巡航状态下昂科威号的油耗仅为5.9L/100km，彻底为我打消了燃料的问题。

经过了两次“放水”和4个小时的奔波，我们终于抵达了察哈尔右翼后旗。为了下午复杂环境地形下的“科考活动”能够顺利实施，首先“昂科威号”进行了燃料补给。由于内蒙古有些地区的油品仍旧是乙醇燃料，所以我推荐选用标号更高的98#燃料，不仅“飞船”的动力性会增加，还可以有效减少“推进器”积碳的产生以及尾气污染物的排放。

接下来，在解决“宇航员”温饱的问题上出现了一些小插曲。按照地图显示，乌兰哈达镇应该是一个不小的镇子，不仅街道纵横交错，而且镇中央还有一个火车站，按照经验判断这里应该是歌舞升平一片繁华。但谁曾想，街道渺无人烟，只有两只闲逛的外星生物（老母猪），家家大门紧闭，空无一人，这里俨然已经成为了一座空城。经过了一番搜索，我终于发现了一家小卖店，热情的老板专门为我煮了几个鸡蛋，还泡了碗白象牌的红烧牛肉面。说实话，我已经很久很久都没有吃到这么美味的方便面了。经过与老板的攀谈得知，乌兰哈达火山群就在镇子外不远处，这个镇子之前人口几万，主要从事农业生产和矿业开采，红皮土豆和玄武岩是这里的特产。但随着改革开放与环境保护人口大量迁徙，目前镇子中留守人口不到100人，多为一些上了岁数的老人。惜别老板后，我驾驶着昂科威向着火山群进发。

乌兰哈达火山群总共由30多座火山组成，它可以说是目前世界火山家族中的“奇葩”，大小不一的火山犹如串珠状分布在地壳裂隙上。据之前的科考研究，乌兰哈达火山群经历了两个地质时期的火山活动，分别是第四纪晚更新世（距今12万年前）和全新世（距今1万年）。在晚更新世时，火山活动受东北和西北向地壳裂隙的控制，火山熔岩便沿着裂隙涌出地表，这种喷发方式被称为裂隙式喷发，也因现在仅能在冰岛观察到这种火山喷发，又被称为冰岛式火山。到全新世时，原来裂隙式的火山活动停止，裂隙带多被熔岩堵塞，火山活动转为总体受断裂带控制的中心式喷发，这就是30多座火山呈串珠状展布的原因。

在长约12km的断裂带上，北、中、南三座“炼丹炉”火山相继喷发，以及尖山西部几座小型溅落火山锥。它们是内蒙古高原南缘所发现全新世惟一有过喷发的火山群，最近的地质活动更是可追溯到两千年前。这意味着这些火山很年轻，火山形态遭受风化、剝蚀的时间不长，体型保持较好。

“北炼丹炉”也就是人们常说的3号火山体积最大，这种火山会沿中心口有韵律地多次喷发，熔岩流动性强，喷发时的爆炸较为温和，很多火山碎屑落回火山口或其附近，会再次被喷出。这种火山会形成明显的火山锥。虽然高度只有200m左右，但在低缓的草原沙地上，远远望去，傲立的火山身姿挺拔、优美。

不过要想达到那里并非易事，沙丘、砾石以及坑洼的路面虽然对四驱系统构不成半点威胁，但对于车身高度以及通过性还是有着一定的考量。好在“昂科威号”拥有19英寸的大脚，最大离地间隙可达196mm，而且接近角和离去角分别为18°和25°，应付这种以砂石为主且到处沟壑的非铺装路自然不在话下。来到北“炼丹炉”脚下，沿着火山北麓可以看到已经人工修建的栈道，仅需10分钟便能够成功登顶。不过和温和且平静的山脚下相比火山顶上狂风来袭，看来专门带来航拍的大疆精灵3是无法正常起飞了。向远处眺望，远处的乌兰忽少海子犹如一颗明珠镶嵌在这片火山群中。据说，它是由当年流淌到那里的熔岩江所形成的堰塞湖。更远处，跨过G208号公路便是中、南两座“炼丹炉”。

来到俗称5号火山的“中炼丹炉”，看到这座高度不高，坡度也相对缓和的火山，驾驶昂科威征服这片蛮夷之地的念头忽然从心头闪过，即使我知道它可能是一个正在“打瞌睡”的家伙。虽说这座火山海拔不高、坡度不陡，但目测坡度也要超过25°，而且山坡表面覆盖的都是些松软的碎石颗粒，绝非一般等闲SUV能够企及。好在我这辆“昂科威号”是旗舰车型，其搭载了别克最新的全路况四驱系统。这套四驱系统拥有两个液压锁止离合器，分布在后桥左右两侧。从前桥传递过来的扭力通过两个离合器可以分别传输到左右两个后轮。由于两个离合器是分别独立工作的，因此可以自由分配传送到左右轮的动力，实现0—100%的连续分配。最终，在昂科威强大的四驱系统和邓禄普强有力的抓地力的帮助下我成功登顶，与纯爷们儿马特·达蒙还要为后半辈子的土豆绞尽脑汁相比，半卧在车尾厢中的我只需要贪婪地欣赏这无尽的美景。

由于高温、高压等特定环境的火山活动形成了许多重要的矿产资源，可以说大多数金属和非金属矿产的形成都直接或间接与火山作用有关，给人类带来了巨大的经济价值。火山喷发的玄武岩是有用的建筑材料，浮岩、火山渣都是优质的建筑材料，在正常生产加工过程中不产生有毒物质，无废气、废水、废渣排放，无污染，被称为21世纪高新“绿色工业材料”。这也导致“南炼丹炉”被大肆挖掘，加上草原地面平缓且临近公路便于运输，加快了火山被破坏的步伐。好在后来政府出面进行了制止并且建立乌兰哈达火山群地质公园，“南炼丹炉”才得以保存。现在的“南炼丹炉”锥体因受人为破坏而不完整，火山外侧用火山渣铺了一条环形道路，可以近距离地观赏火山内部地层，但顶部的火山口已经无法到达。将车停靠在被开采的火山切面绝壁下，黑色、黄色、红色，各色岩石融到一起，真的仿佛置身于“荧惑”。

打开昂科威的车尾门，我放下了“火星探测车”，这其实是一辆“童车”，但你并不要小看这个小家伙。车身由铝合金等复合材料打造，并且采用了大量碳纤维材料，可以说在轻量化方面和那些超级跑车一样。另外，它可以正常载重120kg，极速高达10km/h，两个后轮的轮毂电机使得它的扭矩非常强大，即使在这种犹如“奥利奥”般的火山渣路况下也难不倒它，全LED车灯以及越野灯还能够胜任“野外搜救”工作。更重要的是，驮着我这个体型“健硕且灵活”的胖子也能够达到20km的续航里程。不知不觉，我的火星一日游随着“蓝色的夕阳”消失在广袤的地平线下即将结束，我和“昂科威号”也即将踏上归途。

火星，我们地球的邻居，也是最有可能成为我们人类未来家园的星球，每每想到这里总能激起我无限的想象力。它可以是严酷的外太空星球，也可以是幻想中的乌托邦，还可以是和地球一样的俗世乐土。虽然，我的“火星”之旅看起来更像是“自娱自乐”，但相信终有一天，人类能够踏足火星，为那里送去地球真正的祝福：“Hello，Mars。”