专访华为5G产品线总裁杨超斌：上下行解耦技术直击5G部署痛点

王欣

据IHS 2017年5G经济报告显示，到2035年，5G将带来全球产出12.3万亿美元，带来2200万个工作岗位，拉动全球经济投资达到2000亿美元，从5G预计商用时间2020年到2035年将拉动全球GDP增长0.2%。

正因为看到了5G将产生的社会经济价值，国内外运营商、设备商都厉兵秣马研发5G。

在2017 MWC上海展的第一天，华为5G产品线总裁杨超斌在接受《通信产业报》（网）记者专访时表示，目前华为5G外场测试成绩远远高出ITU设定的5G性能指标，同时介绍了能增强高频覆盖的上下行解耦技术以及华为在5G技术与垂直行业创新应用进展。

外场测试：创造里程碑式记录

“华为从2009年就开始启动5G研究，目前已经跟30多家全球运营商签署5G合作MOU，同时从2015年开始，华为就在各个地区与全球运营商开展5G技术测试工作。”杨超斌表示。

从测试结果来看，华为的研发进展可以说是里程碑式的跨越。峰值速率方面，在2016年7月华为与德国电信的测试峰值速率可以达到70Gbps。时延方面，去年11月与日本DoCoMo的测试中，时延达到近0.4毫秒。连接方面，今年5月份华为在北京怀柔的测试中，连接数可以达到每10分钟实现1000多万连接。

从整个技术上来看，华为拥有的技术已经超过ITU定义的5G性能指标。具体来说，峰值速率超出指标3倍，时延降低一半，连接数量超10倍。

目前华为正积极参与我国IMT-2020（5G）推进组组织的北京怀柔外场测试。根据华为外场测试结果显示，通过部署 4-5个基站，使用20部左右终端，在100MHz频谱上，整个小区的峰值速率可以达到近20Gbps，而将5G终端远离基站355米，仍可以达到1.2Gbps的速率，远远超过一般情况下一个LTE小区能够达到的150Mbps的理想峰值速率。

好的测试结果离不开资金的投入。对此，杨超斌在专访中也表示华为要坚定不移地投资5G。虽然在2012年华为表示会投入6亿美元用于5G研发，但实际上这并不包括5G产品开发投入等费用，真正的5G研发投入要远超6亿美元，而在日后华为还会继续追加投资。

技术创新：上下行解耦技术

日前，工信部在公开文件中表示要将中低频段3.3GHz-3.6GHz和4.8GHz-5.0GHz划分为5G工作频段。可以看出，未来将会把中低频作为5G基础覆盖的频段。

据悉，目前大部分运营商在1GHz以下频段有10MHz左右的频谱，在1GHz-3GHz之间，例如1800MHz、2100MHz、2600MHz，运营商有20MHz左右的频谱资源，而我国为5G划分的3.3GHz-3.5GHz和4.8GHz-5.0GHz工作频段共含有超过500MHz的频谱资源。

但众所周知，频段越高，覆盖能力越差，这就意味着运营商需要增加建网成本来提高覆盖。所以，如何节省建设成本且提高高频覆盖成为5G部署痛点。

对此，华为在今年年初联合合作伙伴大会提出5G上下行解耦技术，打破上下行绑定与同一频段的传统限制，在享受3.5GHz下行大容量的同时，将5G的上行通过较低的1.8GHz或者其他Sub 3GHz频谱，实现5G 3.5GHz与LTE 1.8GHz共站部署同覆盖，大幅提升网络覆盖，最大化网络资源利用效率。

具体来说，根据此前华为与上海移动的测试结果来看，如果按照5G峰值速率能够达到LTE峰值速率的10倍，那么使用上下行解耦技术，在3.5GHz频段建设5G网络，其峰值速率可以随时随地达到LTE峰值速率10倍以上。

华为在今年3月份已经将该技术正式提交给3GPP组织，且该技术一经提出就在3GPP标准会议上得到了中国三大运营商和欧洲德电、沃达丰等全球主流运营商大力支持。“目前3GPP正讨论该技术的细节，未来该技术将写入R15版的5G标准中。”杨超斌表示。

產业合作：发力车联网与智能制造

众所周知，5G与传统无线网络最大的不同便在于不再单纯聚焦于人与人的连接，而是会与垂直行业合作更多地聚焦物与物、人与物的连接。

杨超斌表示，华为将积极与垂直行业合作创新，他认为汽车是未来垂直行业里面非常重要的一项。

目前，在上海嘉定同济车联网实验区，华为正与中国移动、上海汽车集团联合开展远程驾驶试验，搭载在车辆上的多个摄像头全方位设置的视野视频，将通过5G网络大带宽把多路高清视频实时传送到远在36公里外的远程驾驶操作台。

据悉，在两年前，华为就在德国开始研究远程驾驶技术，成功实现了自动编队驾驶等未来车联网关键应用场景技术的展示。而根据华为跟安永共同研究结果显示，该技术可使汽车的运输效率提升76%，能源消耗降低46%，并降低15%的交通事故发生概率，这将带来极大的社会价值。

同时，为了方便不同行业的沟通、讨论车联网需求，华为也打造了一个开放的沟通平台。去年9月27日华为成立5GAA组织，宝马、大众等主要车企还有爱立信、诺基亚等通信企业都逐渐参与其中。

在智能制造领域，将为5G带来可观的经济价值。据IHS 2017年5G经济报告显示，2035年， 5G使能的智能制造空间高达3.4万亿美元。

在智能工厂里，5G网络能够灵活地支撑智能制造的多业务场景，包括机械臂协同控制所需毫秒级的极低时延（uRLLC），先进的生产辅助系统应用增强现实所需的高带宽与毫秒级的低时延（MBB+uRLLC），高密度的无线传感器状态监控所需的大规模连接（mMTC）。

这说明，智能工厂在不同场景对时延和速率的要求都有差异。所以，就需要网络切片技术来支持不同场景下的智能工厂的需求。