“一带一路”战略下杭州跨境电商物流业的发展研究①

郭建芳 刘颖

摘 要：在“一带一路”背景下，杭州的地理优势和政策优势促使其跨境电商迅速发展，但由于跨境电商物流面临诸多问题。本文对杭州跨境电商物流的发展现状与问题进行分析，探索杭州跨境电商物流发展的方向，为今后进一步研究杭州跨境电商物流的發展提供理论支持。

关键词：跨境电商物流 “一带一路” 杭州 发展对策

中图分类号：F259.22 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）03（a）-072-02

“一带一路”为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，主要借用古丝绸之路的称号，发展与各国的经济关系，努力创造一个利益共同体。据中国电子商务研究中心统计，2015年中国跨境电商业务交易额5.4万亿元，同比增长28.6%，其中跨境出口交易金额达4.49万亿元，跨境进口交易额达到9072亿元。另据研究报告显示，2016年我国进出口跨境电商业务交易量已达6.3万亿元。

1 “一带一路”战略下杭州跨境电商的发展机遇

回顾历史，杭州因为丝绸茶叶、瓷器和大运河，与“一带一路”有很深渊源。丝绸、瓷器、茶叶这三个杭州地区的传统优势产品，也是中国古代外贸中最主要的商品。杭州不仅是丝绸之乡，自古以来都也是茶都，而且浙江在中国陶瓷史上占有重要地位。以上都在证明，杭州与丝绸之路渊源深厚。现在“互联网+外贸”跨境电子商务这个新模式，“一带一路”已经超越了地理和交通的限制，成为网络经济体。2015年国家批复杭州设立中国首个跨境电子商务试验区，使杭州成为“网上丝绸之路”的始发地。建设“一带一路”使得杭州与世界联系更紧密。

（1）作为“网上丝绸之路”的始发地，杭州文化资源极其丰富，不仅拥有丝绸、瓷器、茶叶等文化，还有茶文化、山水文化、佛教文化以及西湖等文化遗产。在对文化的推广上，虽然杭州集聚了一流的丝绸行业领先企业，但是输出的丝绸只处在产品层面，未上升到文化层面。杭州需要推陈出新，通过“网络丝绸之路”将东方中国的传统文化输向世界。

（2）杭州作为民营经济最发达的城市之一，不仅可以促进“一带一路”战略的实施，提供产品、技术、设备、资金等优势资源，而且可以推动自身的转型与经济社会的发展。

（3）国家在推进“一带一路”战略的同时，同时推出了加快建设自由贸易园区的战略。2013年9月在上海建立自由贸易区后，国家又于2014年12月在广东、天津、福建等地设立自由贸易区。杭州也有着很大的机会，一旦杭州获得批准，就能促使杭州企业“走出去”，进一步融入全球经济。

（4）杭州、浙江拥有丰富的民间资本和国际化经营经验，“一带一路”又是可贵的一次“走出去”的机会。杭州企业依靠中国首个跨境电商试验区，共享物流、信息、仓储等产业链服务，抓住机遇，能够更加快速的走向国际。

2 “一带一路”战略下杭州跨境电商物流业现状分析

“一带一路”经济规模约25万亿美元，辐射面积拥有约30亿人口，有巨大的市场需求，只要有订单就需要跨境物流的支持。跨境物流是跨境电商链条发展的核心，跨境电商的运营效率在很大程度上由物流水平决定。目前，杭州跨境电商物流业已经发生了一些变化。

（1）跨境电商企业和物流企业协作解决物流问题。目前，在电商平台拓展跨境电商之后，跨境电商物流业也得到了重点布局。 以杭州的阿里巴巴为例，阿里巴巴的全球速卖通和菜鸟网络推出无忧物流，以及淘海外物流，对物流环节进行了升级。 北美、南美、欧洲、东南亚、香港和台湾的包裹递送时间大大减少。 阿里巴巴的跨界物流，不仅覆盖全球，也将大大缩短快递时间。无忧物流到达美国的时效最快为3天，不仅可以快速跟踪，还可以快速中转，避免爆仓。阿里巴巴跨境物流提升也带来海外合作伙伴拓展，SF、申通、圆通等国内快递，也走出去开展海外仓储、跨境运输、海外自提等业务布局。

（2）跨境电商综合试验区的建立促进杭州跨境电商物流的发展。随着跨境电子商务综合试验区在杭州建立，跨境电商行业迅速发展，跨境物流业的发展机会也越来越多。智能物流和仓储服务平台在跨境物流中的应用，使跨境买家可以体验快速投递，用手机扫一扫就可以追溯到最后，也可以查询发货国家、途中情况等所有信息。

（3）杭州海外仓全球布局速度加快。根据“一带一路”战略，杭州结合其出口特色优势，支持企业在国外建立“海外仓”。目前，杭州已设立多家公共海外仓库，其中有13家已被列入“浙江跨境电商公共海外仓建设试点名单”。杭州已有将近400家企业利用海外仓做跨境电商出口，主要销往美国、加拿大、德国、澳大利亚、法国、英国、香港、日本、俄罗斯、沙特等国家和地区。

3 杭州跨境电商物流业存在的问题

（1）物流成本高。就目前来看，在跨境电商物流中，无论使用哪种物流配送方式，其物流成本占货物销售价格的比重通常达到50%以上，甚至远远超出这一比例。例如500g的商品自杭州运送至美国，使用邮政小包需50元，使用EMS需82元，使用FEDEX需150元，使用UPS需要246元，这样的快递费用是非常高昂的。此外，在跨境配送商品过程中，货品从国内起运到最终交付给国外消费者，运输环节更长，而且还要通过报关、国际运输、国际配送三个环节，这都无形中增加了跨境电商成本。

（2）物流配送时间长。阿里巴巴集团60%跨境物流业务交与杭州跨境电商产业园来操作。跨境包裹要送到世界各地，距离很长，耗时也长。跨境物流最大的弊端就是物流耗费时间长，比如说，使用中邮小包或香港小包从杭州发货到俄罗斯和巴西等地，普遍的送达时间在40～90天之间，通过国际e邮宝，一般是7～12天到达欧洲和美国，尤其万圣节、圣诞节等节日所需的时间更长。

（3）物流风险大。在跨境物流长时间长距离的运输中，各类风险都较国内物流高很多。包括清关混乱、损坏甚至丢失、不能跟踪整个过程、不能退货等。如寄送过程不能全程跟踪，物流业相对发达和通用英语的国家如英国和美国、澳大利亚，可以根据物流单号在网站查询物流信息，但一些小语种国家，即便获取物流单号也无法知道包裹的物流信息，更无法确认包裹在寄送的过程中是否破损或者已经丢失。在实际的跨境物流中，从招揽货物到最终交付，往往要经过四次以上的运输，无论是邮政包裹还是专线物流，都存在破损率和丢包率。这些风险使卖方不得不承担运费、货物和客户损失等损失。

（4）国内物流与国际物流差距较大。因为国内和国际物流彼此衔接存在不畅的情况，整体来看，国内物流企业同国际物流公司相比有着较为明显的差距，无法适应电商与消费者的需要。除了网络建设、标准发展、物流等基本因素外，国内物流企业与跨国企业之间最大的差距主要是信息技术水平。国内物流信息水平无法满足国际物流的需要。

4 杭州跨境电商物流业发展对策

（1）继续加快海外仓建设。对跨境物流而言，建设海外仓有很多优势。首先，海外仓库将大批货物运往国外目标市场，形成规模经济，大大降低物流成本。其次，利用海外仓库，跨境物流变为国内物流，物流周期得以大大缩小，商品可以快速送达给顾客。另外，海外仓使本地退换货成为可能。当客户对货物不满意，货物只需要退回海外仓，无需退回国内，使退换货变得简单。通过海外仓配送货物，不仅降低了破损率，同时也降低了退换货率。最后，海外仓有效地解决了购物旺季物流的难题。然而，海外仓的建设成本较高，不能仅靠企业盲目建设，政府应继续建设公共海外仓，为企业提供方便，也可以企业与企业合作建立仓储联盟，分担风险。

（2）大力发展第四方物流。第四方物流是指“一个供应链集成商，通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案”。它可以针对跨境电商物流问题，提供综合供应链解决方案，能整合社会资源，解决物流信息共享等问题。第四方物流的最大优点在于它能确保产品能更快、更好、更便宜地送到需要者手中。

（3）构建跨境物流信息系统。关于跨境电商物流的发展，信息技术相对落后，直接制约着跨境电商物流信息的共享。跨境物流信息运营的比例高达46.36%，可以看出，取代人工物流，实现物流信息化迫在眉睫。目前信息化物流的发展是我国物流发展的主流方向，跨境电商物流应加强信息技术在跨境电子商务物流中的应用，推动RFID、二维码、物联网、大数据、云计算、移动互联、智能分拣等信息技术及配备在跨境电商物流中的应用。

参考文献

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[2] 陶崢，张兰.国内电子商务物流市场需求发展趋势研究[J].电子商务，2014（7）.

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[4] 慕艳平.我国跨境电商物流解决方案分析与选择[J].物流技术：装备版，2015，34（5）.

[5] 国务院.物流业发展中长期规划（2014—2020年）[J].综合运输，2014（10）.

①基金项目：2017杭州市哲学社会科学常规性规划课题Z17YD031“杭州提升跨境电商物流 业国际竞争力的路径研究——基于模糊层次分析法”。

作者简介：郭建芳（1976-），女，陕西西安人，浙江经济职业技术学院，讲师，硕士，主要从事国际贸易、跨境电子商务方面的研究；刘颖（1979-），女，山西汾阳人，浙江经济职业技术学院副教授，硕士，主要从事国际贸易方面的研究。