途观发动机故障2例

文：张迪

途观发动机故障2例

文：张迪

故障1

真空管

故障现象：一辆2011年产上汽大众途观1.8T运动型多功能车，搭载CEA发动机，行驶里程12万km。用户反映该车有时发动机故障灯亮。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P2015——进气歧管风门工作异常。打开点火开关，用手拉动风门的拉杆，观察发动机控制单元142组数据（图1），其中1区传感器G336的数据可由0.0%变到99.2%，说明风门可以开闭到位，其位置传感器也没有问题。

发动机怠速运转时观察142组数据，风门位置为0.0%，急加速时风门位置没有变化。观察正常车，怠速急加速时风门可以完全打开（图2），可见问题出在风门的气动元件上。用手动真空泵检查气动元件，发现其功能正常。检查气管，发现其中有异物。

图1 故障车的数据

图2 正常车的数据

故障排除：用细钢丝取出真空管内异物（图3），试车确认故障排除。

图3 真空管中的异物

故障2

关键词：真空管

故障现象：一辆2010年产上汽大众途观1.8T运动型多功能车，搭载CEA发动机，行驶里程16万km。用户反映该车发动机故障灯亮且加速无力。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码：P2014——进气歧管风门位置传感器故障；P0343——凸轮轴位置传感器故障。从2个故障码之间的关联性可以看出，发动机的进气效率已经受到了实质性的影响。查阅资料得知风门的气动元件由电磁阀N316控制，而N316又受发动机控制单元的控制。

将发动机怠速提高到3 000 r/min时，用手能够感觉到电磁阀N316的振动，说明它在工作。用故障诊断仪的元件测试功能控制N316，它也在动作，说明N316的控制部分正常。

发动机怠速运转时，用真空表测量N316的真空源，发现气压为0 kPa（图4）。该车的真空源由机械真空泵来提供。检查机械真空泵到电磁阀之间的气管，发现由于受到发动机排气歧管的烘烤，尽管有隔热材料的保护，但还是受热变形了（图5）。

图4 气动元件的气源缺失

图5 真空管变形

故障排除：更换真空管并使其远离排气歧管，试车确认故障排除。