别克荣御间歇性无法起动故障解决方案

章伟鑫 吴纪生

（江西省新余市道路运输管理处 338000，江西交通职业技术学院汽车工程系 330013)

别克荣御间歇性无法起动故障解决方案

章伟鑫1吴纪生2

（江西省新余市道路运输管理处 338000，江西交通职业技术学院汽车工程系 330013)

本文对个别荣御车辆可能会出现间歇性无法起动的现象及该故障的解决方案进行了说明。并对发动机控制模块拆卸，发动机控制模块拆卸注意事项，发动机控制模块的重新安装，发动机控制模块的重新设置进行详细的说明。

间歇性无法起动；发动机控制模块；Tech 2

1 故障现象

个别上汽通用别克荣御车辆可能会出现间歇性无法起动的现象。对于此种情况的车辆，在确定排除其他原因引起的故障后，可更换并重新编程发动机控制模块[1]。

2 故障原因

发动机控制模块引起间歇性无法起动。

3 故障解决方案

3.1 发动机控制模块拆卸

（1）关闭点火开关。

（2）断开蓄电池。

（3）拆卸缸组1（右侧）发动机装饰罩。

（4）从发动机控制模块上断开发动机线束连接器和前车身线束连接器，要松开连接器，提起连接器锁杆，同时推压连接器锁块，如图1所示。

（5）拆卸接地端子至发动机控制模块的固定螺钉。

（6）拆卸发动机控制模块至安装托架的固定螺栓（4处），然后拆卸发动机控制模，如图2所示。

（7）拆卸发动机控制模块注意事项如下。

①在拆卸或重新安装发动机控制模块线束连接器时，要确保点火开关处于关闭位置，且蓄电池已断开。否则，会损坏发动机控制模块和/或相关部件[2]。

②如果要更换发动机控制模块，必须在拆卸前重新设置发动机控制模块。

3.2 安装新模块

发动机控制模块的重新安装程序与拆卸程序相反，但应注意以下事项。

（1）在安装发动机控制模块时，“SICHTMUSTER ME 9.6”标签应位于右上角，如图3所示。

（2）重新安装发动机控制模块螺栓并紧固至正确的扭矩规格。发动机控制模块固定螺栓扭矩规格8.0～12.0 N·m。

图3 发动机控制模块标签位置

（3）重新安装接地端子螺钉并紧固至正确的扭矩规格。接地端子固定螺钉扭矩规格4.5 N·m。

（4）重新安装主车辆线束连接器和发动机线束连接器，确保连接器锁杆完全就位。

（5）如果发动机控制模块已更换，则执行下列程序。

①发动机控制模块的维修编程。

②发动机控制模块/动力系统接口模块/车身控制模块的安全链接。

③主诊断表功能检查。

（6）起动发动机并怠速运行。

3.3 发动机控制模块的重新设置

（1）不要在接通点火开关后的60 s内执行重新设置程序。否则，会导致发动机控制模块无法重新设置。

当发动机控制模块安装到车辆上后，将与车身控制模块(BCM)和动力系统接口模块（PIM）进行安全链接。一旦进行了这种链接，发动机控制模块就不能再安装在其它任何车辆上，除非按下列程序重新设置车身控制模块和动力系统接口模块之间的安全链接。

（2）在重新设置发动机控制模块前，必须获得安全码和车身控制模块安全码。该信息可在随新车提供的车辆安全卡上找到。

（3）将Tech 2连接到车辆数据链路连接器上并接通点火开关。

（4）在Tech 2上选择“Engine/Programming/Reset ECU（发动机/编程/重新设置电子控制单元）”。

（5）当Tech 2 请求编程许可时，应获得TIS许可。

（6）当Tech 2 显示“Enter Security Code（输入安全码）”时，输入安全码，然后按“Enter （回车）”键，再按“Okay（确定）”软键。

（7）当Tech 2 显示“Turn Ignition on（接通点火开关）”时，按“Con fi rm（确认）”软键。

（8）重新设置了发动机控制模块后，点火开关必须关闭至少10 s，然后再接通至少60 s，才能使发动机控制模块与Tech 2之间进行通信。

（9）当Tech 2 显示“Reset Completed Successfully（重新设置成功）”时，按“Con fi rm （确认）”软键，回到Tech 2 编程屏幕。

[1]谭本忠.汽车电路图集系列丛书[M].北京：机械工业出版社，2010.

[2]王志敏.汽修高手维修实例精选丛书,保时捷/路虎/捷豹/通用车系技术剖析与疑难案例集锦[M].北京：机械工业出版社，2015.

U46 文献标示码:A

章伟鑫（1985—），男，汽车维修助理工程师，本科,研究方向为汽车运用与维修。

吴纪生（1978—），男，高职讲师，本科,研究方向为汽车运用与维修。