预应力新技术在市政道路桥梁工程中的应用

孙林

【摘要】随着社会的飞速发展，市政桥梁工程也在不断的发展，许多大跨径的道路桥梁工程在市政工程中的占比也越来越大了。传统的钢筋混凝土施工手段已经不能够满足施工的要求了，在这种情况之下，预应力新技术在市政桥梁工程中发挥的作用也越来越大了。本文针对预应力新技术在市政道路桥梁工程应用中的重要性，以及预应力在市政桥梁中的应用分析等方面来展开论述。

【关键词】预应力新技术；市政道路桥梁工程；应用

前言：

随着市政道路桥梁工程中桥的跨径越来越大，渐渐的传统的钢筋混凝土施工技术暴露出了诸多的问题，比如施工结束的桥梁经常会不同程度的出现一些裂缝，使得机械抗性严重下降。另外在施工的时候还不能够使用一些高强度的材料，这也会影响到施工的质量，进而影响到桥梁的使用年限。在这一背景之下，预应力新技术应运而上，并且在桥梁工程施工中发挥了巨大的作用。

1、预应力新技术在市政道路桥梁工程应用中的重要性

预应力新技术可以有效的避免常规混凝土施工技术所带来的弊端，提高施工质量，增加桥梁的机械抗性，延长桥梁的使用年限。

预应力技术作为目前桥梁施工中最主要的技术，在市政工程中拥有极其重要的地位，在桥梁的施工中可以起到很好的稳定混凝土结构的作用。预应力新技术分为先张法预应力技术和后张法预应力技术。使用预应力新技术可以对桥梁施工起到良好的优化作用，通过元件布置和分段施工等，使得各个环节的施工过程更加的科学合理。

总的说来预应力新技术作为一种技术手段，使得桥梁的施工过程更加科学，有效的提高了施工的质量，成为了市政桥梁工程的质量上的保障。尤其是在大跨度的桥梁工程施工中占据着举足轻重的地位，研究預应力新技术在市政道路桥梁工程中的应用显得非常重要。

2、预应力新技术在市政桥梁工程中的应用分析

2.1根据桥梁的施工情况合理选择钢绞线和预应力锚具

钢绞线是内应力已完全消除了的钢丝束，一般由2、3或7根高强度的钢丝绳扭结在一起而成。一般情况下，施工时选择什么样的钢丝束，要结合参考施工时的具体情况而定，比如要参考所施工的项目资金投入情况、桥梁跨径的大小、具体的预应力施工方案、柱网的尺寸以及相关的法律法规等。对于不同规格的钢绞线有着不同的抗拉强度，所以在选择钢绞线的时候一定要仔细的参考各个相关的数据，综合选出最佳规格的钢绞线，从而在经济美观的同时，还能够保证其良好的安全性。

当前在预应力施工中常用的锚具有锥形锚、钢筋螺纹锚、固定端锚、夹片锚等，不同类型的锚具在实际应用中具有不同的使用范围。锚具作为预应力施工技术的基础和保障，所以锚具的选择直接影响着施工的质量，进而影响到桥梁的使用年限。故我们在选择锚具的时候一定要认真的考察实际情况选出合适的锚具。在具体的应用中，不同的锚具需要配套使用不同规格标准的拉张设备。故选择一个锚具的时候。一方面考虑预应力锚具自身的性能，另外还要顾及到现有施工条件下拉张设备的使用情况，综合考虑各方面的因素，定出最佳的选择方案。当然不同的锚具都有自身的优缺点，实际选择的时候还要具体情况具体分析。

2.2施工过程中要做好预应力效应的分析

在施工之前，首先要结合施工方案认真的分析出施工过程中的相关应力，进而准确的计算出预加力和预应力的损失，从而保证在施工过程中能够更好的把握相关的指标，制定最佳的施工方案，保证施工质量。预应力分析具体说来包括两个方面，首先要根据市政施工的具体要求，合理的假设出施工过程中预应力的分布情况，从而能够相对准确的判断出具体施工阶段所需要的预应力大小，为施工方案的制定和具体执行提供参考。其次需要全局的来分析施工的整个过程，假设出施工过程中可能出现的问题，提前做好预防措施，使得整个施工能够顺利进行，尽可能的避免不必要的预应力损失

2.3预应力钢筋混凝土施工在市政桥梁工程中的应用

目前在大部分桥梁施工中都会不同程度的出现混凝土开裂的现象，这种情况极大的影响了施工的质量，导致桥梁的机械性能大幅度的下降，缩短了桥梁的使用年限，在大跨度的市政桥梁工程中更是如此。而预应力技术则可以人为的对混凝土施加预应力，这便很好的避免了混凝土开裂的现象，从而极大的提高了施工的质量，延长了桥梁整体使用年限。

2.4预应力施工技术在市政桥梁工程中的常见应用

预应力技术在桥梁工程中最常见的应用体现在三个方面：①使用预应力技术进行桥梁的加固，在施工中常常采用后张法实施预应力施工，来增加桥梁的承载力和耐久性，保证桥梁的使用年限；②预应力技术在多跨桥梁中的应用，对于多跨桥梁来说，既存在正弯矩也存在负弯矩，正弯矩存在于每一跨之间，负弯矩存在与跨域跨之间。通常施工难度较大，而预应力新技术则可以有效的提高多跨连续梁机械强度，从而延长桥梁的使用年限；③在桥梁建造中会用到许多弯矩构件，在市政桥梁建设中尤其如此。随着施工的进行，相应的弯矩构件受到的内应力也会相应的增加，直至达到内应力承受的极限。而预应力的使用则可以提高弯矩构件的应力强度，同时还能够有效的延长弯矩构件达到应力极限的时间，从而增加桥梁的机械性能，延长桥梁的有效使用年限。

结语：

随着城市化的飞速发展，市政道路桥梁工程无论是在数量上还是规模上，都比以前增加了不少，不仅对施工的速度上提出了更高的要求，而且在施工质量上也有个更为严格的要求。而常规的钢筋混凝土施工技术，已经远远不能够满足现实的需要了。采用传统的混凝土施工技术不仅施工质量没有保障，而且也不能够胜任跨度大的桥梁工程项目。