浅析高速公路中小跨径桥梁高墩施工技术的应用

牛小宁+张大海

摘 要： 高速公路中小跨径桥梁高墩施工目的在于避免因深挖高填造成的环境影响与地质灾害。桥梁高墩作为整个桥梁施工的重难点，高墩的施工在很大程度上影响着整个桥梁施工工期与工程造价。基于此，探究高速公路中小跨径桥梁高墩的施工技术及其应用具有重大意义。

关键词： 高速公路；中小跨径；桥梁高墩

随着国民经济发展速度的不断加快及科学技术的不断进步，我国道路工程建设也愈加完善，这都为公路建设规范的扩大提供了可靠地依据。在社会主义市场经济高速发展的今天，市场竞争压力越来越重，高速公路作为公路建设的主要形式，更对其工程质量提出了更高地要求。中小跨度桥梁高墩施工是高速公路建设中必不可少的一个重要环节，如其施工过程中出现问题，将对工程的整体质量造成极大的损失。为防止任何安全事故出现在施工中，相关部门及施工企业必须根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，规范施工工序，提高中小跨度桥梁高墩施工技术水平，只有这样才能确保高速公路工程的整体质量。

一、高速公路中小跨径桥梁高墩施工的特点

1、施工周期长。在高速公路中小跨径高墩施工中，主要进行高空施工。从模板受力及施工安全方面出发，一次对高墩混凝土浇筑的高度控制在4米到6米之间，较高高度的高墩施工次数必须在10次左右，进而增加了墩柱的施工时间。

2、需要大量模板及施工设备。在高速公路桥梁高墩施工中高墩柱单根施工时间较长，因施工工期的影响，可以选用平行作业的方式进行高墩柱施工，为确保其施工自成体系，应将6米左右的模板配备到每根墩柱中，进而增加了施工模板的投入量。与此同时，应将吨位较大的吊车配备到高墩施工过程中，根据施工现场的具体情况，在山沟不同位置进行各个高墩位的设置，将大量吊车及其他机械设备投入到高墩施工中，并做好各个机械之间的合理配置。

3、计量支付周期长。按照计量要求进行桥梁高墩施工，必须在最后一次混凝土浇筑施工后28进行桥梁高墩计量工作。由于高墩施工具有工期长、施工次数多等特点，如高墩施工不符合计量规定，将造成施工方不能及时将资金回笼，特别是在中后期需要将大量资金投入到桥梁构件预制中，这样就增加了成本投入。

二、高速公路中小跨径桥梁高墩施工準备

1、测量与放样

在桥墩开始施工之前，首先确定桥墩的墩柱中线和结构线，墩柱中线可以确保墩柱是直的，结构线确保墩柱形状标准，墩柱在偏差上具有严格的限制，其前后左右的偏差不允许超过10毫米，此偏差指的是边缘与中心线尺寸的差距。在施工之前，要将模板清理出来，将结构线内残留的混凝土清理干净，将模板清理干净非常重要，清理不到位容易造成桥墩出现凸起和凹陷，导致桥墩不符合建筑标准，严重情况下会增加安全隐患。

2、支架的搭设和检验

墩柱脚手架主要起操作架及垂直运输作用，脚手架必须具有足够的强度、刚度稳定性；支承部分必须有足够的支承面积，如有底托的碗扣件安置在铺设好的枕木上或已浇筑的承台上，有基土时必须坚实并有排水措施；而且要注意脚手架之间的距离也要符合规范。如果出现问题，严重情况下降造成桥梁损坏，甚至会危害人的安全。在搭设脚手架时，必须要有结实的基土，这样才能承受脚手架的力度。根据不同的地理环境，建筑人员要合理选择扣件方法，根据实际情况灵活的运用，确保脚手架的功能实现最佳用途。

3、制作模板

墩台身结构采用装配式整体定型钢模板，经过加工，板面非常光滑，具有标准尺寸，拆装容易，具有接缝紧密、反复使用不易变形等优点，采用机械吊装。模板安装前必须对模板的尺寸进行检查，安装要坚实牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆，安装位置要符合结构设计要求。模板制作偏差和误差严格控制在相应规定值以内。

三、高速公路中小跨度桥梁高墩施工工艺

1、测量放样

在高速公路桥梁高墩施工中，应对墩柱结构线及中线进行测量放样，并将中心线尺寸的偏差控制在10毫米以下，并将其设置在墩柱的周围。冲洗干净桩顶及凿除墩柱结构线以内混凝土的浮浆，这些施工作业必须在墩柱施工前进行。

2、钢筋施工

对柱筋的数量进行严格控制。桥梁高墩施工中随着墩身高度的变化变截面墩身的主筋根数也随着改变，这种情况下由于应用了较多的主筋，不仅造成了极大的浪费，还对桥梁结构的安全性造成了极大的影响，基于此，必须对高墩主筋数量进行严格控制。施工过程中应对钢筋连接质量进行认真检查，主要对钢筋连接是否牢固、螺丝是否超限等进行检查，只有这样才能确保钢筋施工的质量。

3、混凝土浇筑

严格按照施工要求，先检测支架、模板、钢筋等方面的质量，再进行浇筑施工。必须确保一次完成浇筑支模，不能有施工缝出现在施工过程中。必须对材料的用量进行严格控制，确保水灰比符合施工要求后再进行混凝土拌和作业，同时测定拌和物的坍塌度。在浇筑施工中选用吊车与串筒的方式进行配合施工，如无法满足设计高度，必须选用混凝土输送泵将拌和物向模板内直接送入。必须选用分层连续浇筑的方式进行浇筑施工，并确保其每层厚度在30厘米以下，如发生意外情况，必须将浇筑工作停止时，应在混凝土初凝时间前进行施工，在施工过程中必须指派施工人员对支架、模板等结构的检查，确保其质量。结束浇筑工作后可以抹平其表面，避免裂缝等情况的出现。如混凝土强度符合施工需求，才能将模板拆除，同时将塑料在施工路面上进行覆盖并进行保湿洒水作业，遵循施工工艺流程的相关规定，在拆除模板过程中必须确保不出现混凝土破损等情况。

4、工作缝

在浇筑混凝土施工中在进行模板顶部浇筑施工时，必须选用铁抹子将模板顶面附近2厘米到3厘米之间的位置抹平，进而确保位于两节模板的接缝部位的混凝土能够成为一条直线，同时将工作缝宽度在4毫米的范围内进行有效控制，进而对其质量进行有效提升。凿除初凝后混凝土表面的浮浆可以对新旧混凝土连接进行有效确保并能将工作缝混凝土收缩等情况进行有效降低，并能对混凝土浇筑时间间隔进行有效降低。

四、结束语

综上所述，随着社会主义市场经济发展速度的不断加快，我国道路交通事业也得到了极大的发展。高速公路作为道路工程施工的重点内容，其施工质量是否良好对整个行业的发展具有至关重要的作用。在高速公路工程施工中特别是地形复杂的路段，往往为对路线线形进行最大限度地满足，及降低深挖高填造成的病害问题发生的机率，减少对当地自然环境的影响。通常选用中小跨径的高架桥进行路线跨越深谷地段，桥梁高墩作为高架桥施工的主要内容，高墩施工质量的优劣将直接影响到整个桥梁的投资成本及施工工期，由此可见，施工企业在路桥施工中必须对高架桥高墩施工加以重视。■

参考文献

[1]张秉旭；；沈四高速公路中小跨径桥梁单板受力分析及改进措施[J]；辽宁省交通高等专科学校学报；2012年01期

[2]田武平；蔡载雷；黄中天；；高速公路中小跨径桥梁高墩施工技术[J]；交通科技；2010年03期

[3]田群；；高速公路中小跨径桥梁高墩施工技术[J]；科学之友；2010年22期

[4]母进伟；雷乃金；敬如平；汤怀；；山区高墩高塔大跨径桥梁施工技术创新与应用[A]；桥梁创新技术与安全耐久性研讨会论文集[C]；2009年

[5]潘军；胡勇；缪玉卢；；上海闵浦二桥新建工程“干”字形墩上下盖梁施工技术[A]；第二十届全国桥梁学术会议论文集（上册）[C]；2012年