未来的汽车会被黑客控制吗？

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假如有一天，你开着的私家车在街上行驶时，它突然脱离了你的控制，不听话地自行转弯、疾驰、制动，仿佛受到某种神秘力量的操控，那你一定会联想到电影《速度与激情8》中黑客控制“僵尸汽车”大军的情形，并只能暗自祈祷这黑客不愿伤及无辜。

《速度与激情8》中的危险场景真有可能在未来实现吗？黑客真的可以让汽车都乖乖听他们的话？

高科技带来的漏洞

不用怀疑，电影中的场景并非异想天开，汽车真有可能被黑客控制。

其实一直以来都存在这种风险，也上演着类似的情景，只是“施暴”的并非黑客，而是汽车安全专家；担惊受怕的也不是普通汽车用户，而是汽车生产商。每当有新的车型问世，汽车安全专家们就在不断用远程控制手段测试着它们。

2015年，一辆全新吉普切诺基SUV在媒体记者的驾驶下，缓缓经过汽车安全专家查理·米勒家附近的高速路。而查理·米勒和另一位安全专家瓦拉塞克两人利用这辆SUV的网络设计漏洞，远程控制了它，让它缓缓停在了高速路边。然而查理可以做到的远远不止让汽车自己刹车，据他透露，只要他愿意的话，这辆切诺基的变速箱、方向盘、油门等核心功能，都将乖乖听从他的指挥。

虽然我们都知道未来可能是自动驾驶汽车的时代，但至少目前人们使用的汽车都是由车主亲自来实施控制的，为何这样的汽车也能被黑客远程干扰甚至操纵？

其实，这是因为随着网络在咱们生活中方方面面密不透风的普及，汽车的车载电脑也被连接上了互联网，而互联网正是黑客们如鱼得水的大本营，他们便是利用这一契机入侵汽车的。

如今，汽车的智能化配置越来越普遍，停车辅助功能、偏离警示系统、防撞系统或自动巡航控制系统等功能，成为不少新款上市汽车的标配。这一系列功能可以帮助汽车接收外部数据，并进行处理，作出相应的智能反馈，却也让黑客得以入侵该车网络端口，加以控制。

此外，现在大多数汽车都有蓝牙系统，听歌接电话什么的可方便了，殊不知这一便捷也给黑客提供了另一种入侵手段。2011年，华盛顿大学和加州大学圣地亚哥分校的研究人员就曾经通过车载蓝牙设计中的一个弱点，成功进入了车辆控制系统。

所以说，不用等到无人驾驶技术成熟，当汽车接入互联网后，它就已经像所有联网的设备一样，存在着被黑客攻击的风险。但至少目前就算情况再糟糕，咱们还能拉动手刹让失控的汽车安静下来，当无人汽车时代来临、汽车手动功能逐一消失时，对于黑客的攻击那才是束手无策、防不胜防。

风险当前，如何应对？

尽管存在如此荒唐的漏洞和风险，人类也不会停止对无人驾驶汽车技术的研究，科技的步伐只会向前不会倒退，该来的终将会来，正如我们不会把当今汽车上的先进设备全部拆下，让它们变回50年前的样子。汽车安全专家和无人汽车厂商的不断测试，正是为了发现这些漏洞，进而调整汽车的网络架构，研发更新、更好的密保设施，让无人驾驶车辆造福于人，而不是让人又爱又怕。

此外，从犯罪成本和动机方面考虑，也没有哪位黑客愿意做控制汽车这么无聊的事。

黑客从事网络犯罪，大多数无非是为了图财或窃取重要资料情报。如今咱们的智能手机，绑定着银行卡，安装着第三方支付软件，求财的黑客往往对咱们的手机更感兴趣；而电脑作为重要的办公设备，通常用于保存商业机密或有价值的情报信息，因此也很容易被别有用心的黑客盯上。

相比之下，入侵一辆汽车对于黑客来说就没什么意义了，毕竟很少有人会将大量现金或机密文件放在汽车上，而一辆挂着牌照的汽车自己开走，在“天网恢恢”的监控时代，被找回来也是分分钟的事。所以，就算未来无人汽车时代来临，除非是想要制造大规模交通事故报复社会的少数疯狂黑客，相信大多数无利不起早的正常黑客，都不会对入侵汽车感兴趣的。

●大浪淘沙 荐自《北京晚报》