公路设计中影响交通安全的若干要素思考

陈朝晖

摘 要：公路设计不仅要满足公路的基本交通功能，还要在这个基础上保证交通能够安全进行。如何在公路设计中在满足交通功能的基础上采用恰当、合理的手段保证道路交通的安全，是目前公路设计面临的主要难题。

关键词：公路设计；交通安全因素；交通安全

中图分类号：U416 文献标识码：A

公路是保证城市正常运行的枢纽，是沟通城市各个要地的“血脉”，保证公路交通的安全运行，才能沟通城市各个地区。公路设计中涉及到很多交通安全的问题，要保证交通安全，就对公路设计的平纵组合、纵断面、视距、平面线形和平面交叉等都做出了严格的要求，如何把握这些要素之间的关系，是本文研究的主要问题。

1.对公路设计中交通安全因素考虑的重要意义

最近几年虽然公路交通一直在稳定发展，公路设计技术不断提升，但是仍然存在着由于人为因素和环境因素导致的某些地段的公路设计不合理，从而造成区域性的交通拥堵，公路交通安全也因此得不到很好的保障，留下了很大的社会隐患，国民经济也因为交通运输的堵塞而受到影响。要想保证交通顺畅，避免交通安全问题再次发生，无论是什么地区的公路设计都要首要考虑其安全性，务必要将公路设计的安全性放到第一位，避免交通事故的发生。只有公路设计的安全可靠，才能发挥公路的正常效用，才能确保交通运输的顺利进行，否则的话很可能因为交通问题造成公路运输行业的凋零，影响经济发展。所以在对公路设计时一定要首要考虑其安全因素，保证我国公路运输的秩序，为我国经济发展做好坚强的后盾。

2.公路设计交通安全因素的简介

2.1 平纵组合因素

对于平、纵断面的线形组合来说，它的根本原则就是要相互对应，保证它的匀称均衡。在设计过程中应当注意避免一些主要问题，防止出现大的交通事故。长度较长的直线与陡坡或长度较短的竖曲线不宜结合在一起使用；长的平曲线和大量的短的竖曲线、短曲线之间也不宜结合；直线上要注意切忌出现会阻挡司机视线的曲峰；短竖曲线内不宜有小半径竖曲线，反之亦然；曲线的内侧加宽不宜太长，避免司机在转弯时利用转弯半径超车或者将之作为行车道拐内侧小环；凹形曲线的底部和凸形曲线的顶部都不能加急转弯，防止出现交通意外；曲线的加宽值要满足所有公路行车的需要，一般都要将曲线加宽值的设定与道路最大行车进行比较，得出最优结果。避免这些影响公路交通安全的主要公路设计误区，就能达到保证公路交通安全的基础。

2.2 纵断面因素

公路的视距和车辆的动力性能的好坏受到公路纵断面线形因素很大的影响。不同的车辆性能存在着很大的差异，有的汽车行使缓慢，在遇到大纵坡和长纵坡时影响后面车辆的正常行使，后面车辆频繁超车导致交通混乱。长下坡行驶过长车辆持续刹车会产生过多的热量，汽车的制定性能也会因此减弱，汽车追尾事故因此也会频频发生。在对公路的纵断面设计时必须要对其长上坡和长下坡进行严格的控制，防止汽车由于长坡过长等待不及、汽车制动出现松动而导致的交通安全事故的发生。在合理设计公路的长上坡、长下坡的基础上，还可以通过对上坡、上坡进行合理的控制来提高道路通行能给力，如设置警示牌、缓坡段，都能提高道路的使用效果。

2.3 视距因素

行车视距是关系到交通安全的一个首要因素，在进行公路设计时应该首先考虑到行车视距。在现实的交通运行中，很多交通问题都是由于视距产生偏差而导致的，设计合理的公路一定具有优秀的视距设计。司机可以通过合理的行车视距判断出正确的道路环境，使司机在行车时具有更多的保障。公路的行车视距涉及到很多的内容，超车视距、停车视距、会车视距、交通标志、公路路灯以及交通信号灯等的设计都包含视距的设计元素，针对公路中不同方面对于视距的不同应用，视距的具体设计内容也是不相同的。比如由于交通信号灯的高度必须足够才能让经过的所有车辆都能看到、交通信号灯的灯光颜色、强度的差异对比也十分明显，都是处于视距的考虑。另外如道路转弯处的构筑物设计不能阻隔司机的行车视线、相邻的不同意义的警示牌不能相互遮挡灯都是视距因素上要考虑到的问题。

2.4 平面线形因素

公路在设计使用时是要贯穿到日常的生活环境中的，所以在对公路的平面线形进行设计时要考虑其与周围的环境、景观和地形之间的和谐统一。公路是要与周围的环境融在一起的，而不是突兀地在整体中显现出来，公路线形必须保证整体的协调性、连贯性和平衡性，将公路的平面线形和公路的横纵断面进行紧密的连接。直线区域不宜过长，保证直线的长度与公路曲线的转弯半径大小相适应，使其相互协调，保证公路路段的行车流畅。如果公路的直线过长，在设置公路的曲线时就要避免使用小曲线与其连接，避免线形突变。公路的平面线形设计还要与周围的地势、景观和环境统一起来，使公路在满足交通需求的基础上，还能作为景观让人们产生一定的视觉享受和视觉冲击。在设计公路时必须进行直线和曲线的结合，杜绝因为直线路段成本低而只用直线的行为，保证公路的协调和正常的车辆交通使用功能。

2.5 平面交叉因素

公路的平面交叉问题一般出现在交通较为密集、重要的交通路口，一般都会形成交通环或者交通岛，这样复杂的交通路段对于公路的设计要求更高，首先就是防止三角区的出现影响视线的通透。其次公路的平面交叉處应该遵循一定的设计规律，防止司机在复杂的路段迷失方向，造成交通堵塞等问题，必要时还可以对复杂路段进行标志牌的设立，保证交通顺畅。护栏能够有效减少二次交通事故，在发生交通事故时对车辆、司机的安全都能起到一定的保护作用，并且护栏的外观还能起到对司机的实现的引导作用，防止司机不注意的偏离道路的状况发生。道路轮廓标能够在夜晚或者其他视线受到阻碍的时候让司机对自己行驶的路况有一定的了解，防止事故的发生。

3.公路设计中要注意的安全事项及技术措施

3.1 公路设计中要注意的安全事项

公路设计时要保证公路经济、安全、合理、耐用。公路建设要合理利用公路建设地点的现有资源，因地制宜，根据具体情况制定与之相适应的建设施工计划，尽量减少施工搬运造成的经济损失；在保证成本不超过与其的前提下，尽量选择优质材料，保证公路的经济型和实用性。对公路的强度和稳定持久性进行时刻的监督，使公路的安全得到最好的保障；公路的等级也要经过前期对于公路的使用需求的大量、多方面的严格调查分析进行慎重的决定，保证建成的公路能够满足后期规划的交通流量，不会造成公路无法满足车流量而造成的交通拥堵，同时又没有引起公路过多的浪费。

3.2 公路设计中安全设计的技术措施

公路设计中要合理设置道路标志、对危险路段旁应增加护栏和隔离栅以及在车道边界线和危险路段设置轮廓标来防止公路设计中的交通安全隐患。道路标志能够提醒司机在行进到易发生事故的路段时加强注意，尤其是在快速路的易发生交通事故地带之前，不仅仅要设置标志牌来提醒司机，还要设置减速牌防止司机因为看见提醒过晚来不及减速刹车酿成无法挽回的惨剧。

结语

对公路规划进行科学的指导，将公路设计中的几个重要因素合理地协调配合，灵活运用各个公路交通能够运用到的安全技术措施，创造出优美、安全、稳固、合理的行车环境，降低交通事故的发生概率，是公路设计中的交通安全目标。相关单位应该加大公路设计上的安全因素重视力度，避免交通事故的发生，促进交通的和谐发展。

参考文献

[1]王聪，蔡丹琦.公路设计应考虑的交通安全因素探析[J].路桥科技，2017（3）：228.

[2]冉升财.浅析公路设计应考虑的交通安全因素[J].企业技术开发，2015，34（21）：165-166.