摩拜，未完成的采访……

这也许并不在摩拜单车的预料之中—当它入围首届“中国社会企业奖”的消息传出后，各方争论之声不断。

摩拜单车显然还没有做好应对这种争论的准备，所以《中国慈善家》几次致电摩拜单车的公关人员，都没有得到回应—既没有表示接受采访，也没有表示拒绝，确切地说，是在确认了记者的身份和采访意图后，便再也没接过电话。

客观地说，记者能理解这种小心翼翼的沉默，在社会企业这个概念本身就没有达成统一认识的前提下，摩拜单车怎么回应，都难逃“王婆卖瓜”之嫌。所以，就不回应了吧。

沉默也是一种态度，只是多少显得有些暧昧，或者，欲说还休。

一边厢，支持者对摩拜主动申请社会企业奖报以掌声；一边厢，质疑者对摩拜社会企业的身份表示不认可。面对这截然相反的两种反应，摩拜单车自身也许都有点懵圈—为什么会是这样呢？

为什么呢？

或者一切都如本专题开篇时的那句话：“一千个人眼中，有一千个社会企业。”

也许，和争辩自己是否是社会企业相比，如何在刺刀见红的共享单车行业竞争中杀出一条血路，将竞争者远远甩在身后，才是摩拜单车的当务之急；也许，不论这种争议能演化到何种白热化的程度，都不会影响摩拜单车对自我价值的判断—我解决了城市出行“最后一公里”的难题；我降低了碳排放、缓解了交通拥堵，我是一家社会企业—竹影扫阶尘不动，月轮穿沼水无痕。

只是可惜了社会企业概念的推广和发酵。

诚如徐永光老师所言，因摩拜单车而引起的广泛讨论，对于社会企业这个刚刚兴起的概念来说，实在是一次難得的炒热机会，社会企业虽然从形式上存在了足有一百多年，但它作为一种概念被提出，不过是最近十多年才发生的事。它其实挺需要一个契机来让大众了解、熟知，因为在国内，社会企业还是一个小众话题，而社会企业如果能得以长足发展，其惠及的人口，也许将以亿计。

遗憾的是，摩拜单车比社会企业这个概念，更年轻。

当年轻的“社会企业”碰上更年轻的摩拜单车，它们都缺乏向对方表述清楚身份和目的的老道和游刃有余，哪怕只有一方成竹在胸，局面绝然不至于此。它们都不乏对未来的激情和梦想，它们都缺乏对当下的掌控和经验。

但这仍然是一次十分有意义的遇见，不论对于摩拜还是社会企业来说。这次遇见，能让它们从彼此的身上，更清楚地认识自我；这次遇见，能让它们在今后各自的道路上，更坚定地迈出步伐。

也许，这道路不该用各自来表述，而应该换成“共同”。

既然彼此惺惺相惜，何妨共舟共济！