灌砂法检测路基压实度技术要点分析探讨

付明

摘 要：在进行公路施工的过程中，路基的压实度对公路质量的影响是非常大的。测试路基压实度的过程中，就需要使用科学的方法进行实验检测，并分析所获得的实验数据，对保证过路面质量起到了重要的指导作用。为此，针对灌砂法检测路基压实度技术要点进行研究。

关键词：灌砂法；检测；路基；压实度；技术要点

中图分类号：TB

文献标识码：A

doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.16.102

0 引言

在公路施工的过程中，路基压实是重要的内容。要保证路基的强度，就需要路基具有足够的压实度，还可以保障路基稳定，避免产生路基沉降，对于保证道路运行安全至关重要。对于路基压实度的测试，是检验路基的重要环节，对路基验收质量起到了重要的作用。目前检测路基压实度主要采用的是灌砂法。注重方法操作原理非常简单，但是所涉及的细节非常多，很难控制，稍有疏忽就会导致检测误差。另外，关于道路的质量问题如果存在矛盾纠纷，采用灌砂法所获得的压实度结果是重要的参考依据。因此，掌握灌砂法检测路基压实度技术要点是非常必要的。

1 灌砂法的技术原理

灌砂法的技术原理就是以标准砂主要检测工具，要求砂粒的直径要均匀，对试坑中的材料进行置换，将试坑的体积计算出来，与此同时，还要将测试集料中的含水率检测出来，就可以获得试样的干密度。在进行现场测试的时候，所获得的压实度就是实际检测中所获得的干密度和室内标准实验中所获得的最大干密度之间的比值。

2 采用灌砂法检测中对量砂的选择以及标定

采用灌砂法检测中对量砂的选择中，要求砂的颗粒要符合规定标准。由于砂粒的直径不同，级配上就会存在差异，就必然会影响到砂的密度。所以，在采用灌砂法进行现场检测的时候，要求砂的颗粒要均匀，以保证压实度检测中获得准确可靠的结果。

在对量砂进行重复使用的过程中，要重视筛选工作，将其中所含有的杂质清除，之后进行烘干处理，对其密度进行标定。对量砂的密度进行表定的时候，要求灌砂桶与现场检测中的灌砂桶在规格上一致。如果灌砂桶的规格发生变化，就要对量砂的密度重新标定，以避免对砂的质量、高度以及密度造成影响。在现场操作中，要求灌砂桶中的砂的高度与桶顶之间保持15毫米的距离，如果没有很好地控制，就会影响检测结果，可以在灌砂桶的内壁上将这个位置标出来，以在每一次加砂的时候都到这个位置，就可以有效控制了。

3 采用灌砂法进行路基压实度检测需要掌握的技术

3.1 正确地选择检测点

在对路基压实度进行检测的过程中，采用灌砂法检测，选择检测点是非常重要的环节，直接会影响到检测的结果。如果所选择的检测点非常少，就必然会影响检测的准确性，无法将路基的压实情况反映出来。如果所选择的检测点非常多，就以增加检测的工作量。由于这些检测点都属于是薄弱点，如果检测点过多，必然会对路基强度的客观确认产生影響。通常而言，与路基的中间部位相比较，两侧的压实度会比较低，特别是边缘处属于是压实薄弱点，路基两端边缘部位是检测的重点。在具体的操作中，要严格按照路基路面检测规程执行，以使得检测的结果能够将公路施工质量客观地反映出来。

3.2 开挖试坑

当检测点确定之后，就要进行地面表层的清理工作，要求表层不可以有浮土，还要将地面修理平整，即便是地面的表面有1毫米，也会对检测结果产生影响。为了避免检测结果存在误差，就要使用基板测定装置对地面粗糙表面所消耗的砂的质量进行测定，之后计算出填满试坑的砂的质量，减去粗糙表面所消耗的砂的质量。如果地面的表面的光滑度比较高，这个步骤就可以省去了。将基板放好之后，在路基上确定基板的位置，沿着基板的外围在路基上刻画出痕迹，可以确保开挖试坑的过程中，确保基板位置准确，即便是基板一定了，可以可以调整到原来的位置。

开挖试坑的过程中，从中间开挖，逐渐向边缘延伸。注意不可以将边缘作为支撑点支撑试坑中的各种材料而导致边缘遭到严重挤压。开挖试坑的过程中所使用的工具是螺丝刀、凿子等等，在开挖的过程中，要用力适当，以避免坑中的材料四处飞溅。通常公路工程都会选择在夏季或者秋季进行施工，由于白天的环境温度比较高，就要注意接受检测的材料在这样的环境中会增发大连的水分，使得材料的含水量降低。当材料挖出来之后，要用塑料袋立即装好，并密封。

在试坑开挖的过程中，对于洞壁的材料不可以搅动，以避免导致洞壁不够完整。如果已经搅动了，且搅动的幅度不是很大，就要对洞壁做好平整处理工作；如果搅动的幅度非常大，就不可以选择这个试坑了，而是要对测试点进行重新选择。

3.3 试坑的形状以及深度确定

试坑的形状以及深度确定是重点环节。通常试坑的形状为圆柱形，中间空洞，试坑的坑壁为垂直状，试坑的深度与碾压层的厚度等同。在具体的操作中，检测工作人员需要将试坑挖成不规则的形状，试坑的内部直径为上部大，下部小。通过这种方法检测所获得的压实度要高于真实的压实度。要将碾压层的压实情况准确地反映出来，就要在开挖试坑的时候，要求试坑的内部直径要上下一致，形状要规则，压实层的顶部密实度要高一些，底部的密实度要低一些，可以符合压路机的作业要求，即压实层的表面会随着深度的加深而逐渐减小。虽然测定层的厚度与试坑的深度是相等的，但是，不可以混入下层的材料。

3.4 检测含水率

采用灌砂法检测试坑材料含水率是非常重要的环节，获得准确的检测数据是避免检测压实度产生误差的一个重要条件。根据含水率的检测结果，就可以将材料的干密度检测出来，主要采用的检测方法是烘干法。但是在具体的操作中，会受到诸多条件的限制，往往会在含水率检测中采用酒精燃烧法。由于酒精燃烧中，会点燃有机质。因此在采用这种方法检测之前，要明确如果土壤中含有大量的有机质，是不适合采用这种方法的。将试坑中的材料取出来，进行均匀搅拌之后进行四等分，进行取样。酒精的浓度要符合规定。在对土样进行燃烧的过程中，为了避免装在铝盒中中的试样“嘣”出来，要求土样要进行连续三次的燃烧，指导土样的质量没有变化为止，之后将试样的含水率计算出来。

3.5 向试坑中灌砂

使用灌砂法检测的过程中，灌砂桶中所装的砂，包括重量、高度都要与室内标定的时候一致，可以使得检测的数据更为准确。如果砂的高度存在差异，砂对孔底所产生的压强就会存在不同，在孔底中就会有砂流出，导致灌砂桶中所装的砂的密实度有所变化。如果试坑的体积相同，在进行灌砂的时候，如果砂的高度比较高，灌砂的时候，在孔底处就会有大量的砂流出来。如果砂的高度非常小，孔底处就会有少量的砂流出来。

量砂标定的过程中，在与灌砂桶顶部之间的距离为15毫米之处的灌砂桶内壁位置，要做出标记，可以确保灌砂桶内砂的质量为定值。当进行灌砂的时候，不可以触碰灌砂桶，也不可以对灌砂桶进行敲打，以避免灌砂桶移动，保证砂可以向试洞中自由流动。整个的操作都要一次性完成。

通过实验检测可以明确，当灌砂桶中的内部边缘处的砂已经停止流动了，几秒钟之后就可以停止灌砂。注意不可以将灌砂作业提前停止，导致砂质量非常小，使得所检测的压实度值过大。

4 结束语

综上所述，基压实度直接关乎公路的质量。目前普遍采用的检测方法是灌砂法。虽然从原理上来看，灌砂法的操作是比较简单的，但是，落实到具体的现场操作中就会受到诸多因素的影响而导致操作不够准确，必然会引发实验结果缺乏准确性，难以将路基的压实度准确地反映出来。在灌砂法的技术操作中，要严格按照规范进行，特别是注意细节上的操作，才能够确保检测达到一定的精度，以确保所获得的路基压实测试结果不会存在误差。

参考文献

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