易到夜奔

施南

2017年6月28日，现代版红拂夜奔上演，易到用车入了温晓东的罗帐。

其实，2015年10月以7亿美元换来易到66.67%控股权的贾跃亭，不早在乐视网的2016年股东大会上埋了伏笔吗？

“处理一批固定资产，甚至是股权资产。”习惯性身着黑色运动外套的山西人对着42个股东其实说得足够直白。只是闻者更多惦记的，是他所谓“资金危机应对有误”罪己诏的第二番。

再往前上溯，点点滴滴原来都有蛛丝马迹。

4月20日，易到创始人周航公开就13亿元资金挪用炮轰与他同龄的贾，农夫与蛇的象征意义一时成为舆论焦点。但只过了18天，易到就高调宣布自己获得北京市网络约车C2C首张官方牌照。你当然大可将此视作易到对于新出台政策法规认真执行后的奖励，但无论是合并了Uber的滴滴，还是在港股和新三板同时上市的神州，早在今年初即已取得全国性行政许可，每座城市的点头不过例行公事，又何必再大张旗鼓？

也是从这一天开始至6月19日的福州，五座城市，包括小小的金华，均以捷报方式告知世人牌照敲定。作为中国引入网络约车的始作俑者，这多少有些寒酸，但直至那则股权易主消息传出后，市场人士才明晓，一切全是为了红拂姑娘的妆容。

当然，也有分析家从另一个角度对上述事件的发生时间表做过判断。易到用车过去半年内一直用技术手段阻断平台司机提现，这极易引发群体性事件。6月29日是乐视第二次允诺的提现点，如若再次失信将很可能覆水难收。在一个敏感的时间期，任何有政治头脑的企业家都不敢造次，何况有过远遁经历的贾。

所以，易到二度易嫁早已板上钉钉，平安也好，携程也罢，某个角落蹦出的传言不过套路的一种，有意向性接触就有想象空间，就可以在乙方丙方丁方间实施某种讨价还价的心理战——如果他们真是存在。最后，温晓东，归你了！

贾跃亭当年揽入易到倒也有几分真心。自2014年回归，生态化反就成了乐视朗朗上口的标志，三大板块七个生态，特别是造车领域，一直是贾的心心念念。

易到至少有四大妙处落入其法眼。

4000万注册用户和600万注册司机，尽管在网约车白热化竞争中明显落入下风，但第二阵营妥妥。而积存的上述数据库天然是为未来乐视汽车准备。

其二，六成企业用户虽限制了易到在更大市场上迅速进击，却也保证了自身用户的高稳定性，而这样的客户结构也更有利于预充值营销模式展开。事实上，2016年所谓227天充值60亿的纪录正是如此诞生的。财务处理上算作负债有何关系？易到自身亏损还在放大又能怎样？真金白银到手再说。何况与之匹配还有10万台乐视超级电视、20万部乐视手机以及30万个乐视会员名额放出。这就是生态的力量。

第三，易到周公子素来以情怀行走天下，但他与北京交通委的关系却实在难以恭维。偏偏贾老板自认长袖善舞人脉丰厚。

最重要的，易到的各位风险投资者中并无绝对强者，即便2015年6月追加1亿美元至总计1.53亿美元投资的携程，也并未把这个估值不足10亿美元的企业太当回事。庄辰超的去哪儿，才是梁建章的志在必得。

这就好办了。

一边是股价疯涨资本争相结伴，一边是信心爆棚乐视王国轮廓初清，2015年秋天贾跃亭得手易到只是顺其自然。

包括携程在内前期风险投资清仓式一次性退出，对于这家不太可能再冲刺独角兽的企业，略有小赚不失为一个好结局。

然而有两个问题贾跃亭疏忽了。乐视内部从不具备强大的金融属性，亦没有合法支付牌照，这注定了他不可能如阿里、腾讯般不惜代价补贴易到，推动移动支付工具的普及。同时，从影视到体育，还有作为智能终端大小屏的电视和手机，贾需要关切的领域太多，需要同时支出的资金过于庞大，这也决定他不可能像神州陆正耀一样毕其功于一役。

当十个杯子四个盖的游戏无力再持续，当易到的资金变压器已然用老，特别是用户的充值金和司机的押金——也假设它们中的一部分还存在公司账上——随时可能招来索取者，贾跃亭已无计可施。

外部环境如此逼仄。同样处于亏损的滴滴至少已是400亿美元估值大到暂时不倒的巨人。而融创中国150亿人民币对乐视非汽车领域的注资，也没有解决当下的困局。

贾氏在股东大会上坦承，大约90亿人民币归还银行贷款后并没有改善乐视的信用体系，除了两家银行终止信贷外，更多银行保持观望。新钱还了旧账，却再无更多新钱入账。而乐视手机与乐视电视的销量更双双下挫。曾经通过每卖一部补贴211元大步迈入中国十强的旗下手机，目前维修配件都已捉襟见肘。而控有逾23%股权、跌到每股0.72港元且停牌的酷派，甚至无法交出2016年财报。

身为山西老乡的孙宏斌看在乐视手中2.5万亩土地份上，或许还有些许耐心，但耐心是有限的。“速速卖掉易到”，大金主从来不会随便说说。贾跃亭可以不理会还持有25.33%股权的周航，更不必在意仅2.29%股权的易到联合创始人杨芸，但有些事当断不断反受其乱。

来自易观千帆的数据显示，2016年8月，易到客户端用户活跃度尚有826万——这当是充值营销后浓妆的结果，至11月已跌至600万，而现在只剩下325万，足足蒸发61.7%。而易到司机端用户活跃数量，更是仅残余39万——其中相当部分因尚未取现只得且行且观之，这个降幅10个月以内达到惊人的86.6%。

最大的麻烦，是一些可能的接盘者似乎对而今蒲柳之质的易到嗤之以鼻：“数据库大流失，隐性财务黑洞摸不到边际，业内格局已基本稳定，如果只一个软件系统，我们自己有。”

也对，没了携程官网App的钦定，又抽离了乐视生态圈，仅就一家网络约车企业而言，无论其锁定客户群多么高端，既然上市都无望，这个估值真不好说。

既然贾跃亭对于乐视致新的上游两大供应商先行采取了债转股，那么再来一次，再送一程，又有何妨？重要的，一切瓜葛从此与我无干。

接手易到，33岁的温晓东一夜间名声大振。

从蓝巨系到韬蕴系，背后主控者的温之前确实在资本市场有过作为。不过，这家私募机构通过参与上市公司融资跻身机构小股东行列乃是本分，所以不必太费心于他在供销大集、中金岭南等企业中的话语权。倒是在2015年末介入亿纬锂能6亿元定增，以及今年初出资30亿元成为恒大600亿定增八家雀屏中选机构之一的行动中，其与中植系的互动关系值得咂摸。

当然，现在所有人都清楚，温氏在乐视亦下过大赌注，且各种板块均有染指，包括连孙宏斌都避之不及的乐视汽车。一个坏消息，所有投资都在贬值；一个好消息，部分投资以可转债面孔出现。

其实，最终乐视以多少价格出手易到已非关键，温晓东起步先行兑现承诺放开平台司机取现权也是必然。倒是将易到注入那家五亿市值的韩国娱乐业上市公司，还成疑问。转变企业所有制后，牌照还会作数吗？

五天后的7月3日，两则消息再度占据朋友圈。

其一，前易到用车负责人吴孟已接替贾跃亭成为乐视控股（北京）有限公司的法定代表人。

其二，招商银行上海川北支行早在之前的6月26日就向上海高级人民法院就乐视系3家公司及贾跃亭夫妇名下存款共计12.37亿申请冻结、查封和扣押。而至6月29日，上海高院进一步冻结了乐视控股（北京）在大圣科技股份公司的全部股权及红利。

有证据显示，在2015年11月，招行曾向乐视方面提供100亿授信额度。那时，距乐视控股易到用车仅一个月。

都说过程靠拼、结局靠命，红拂的命运，或在那时已然注定。