铁路有碴轨道工程的施工技术

常耿红

中铁一局集团新运工程有限公司

铁路有碴轨道工程的施工技术

常耿红

中铁一局集团新运工程有限公司

现代铁路施工相较于过去铁路施工，施工要求更加严格，减少了施工时间。轨道铺设施工作为铁路工程中的最后一道工序，其质量的好坏直接关系着整个工程的施工质量。虽然近几年来铁路轨道的铺设施工技术得到了良好的发展，但在具体工程应用、实施方面，仍然需要不断地改进和优化。基于此，本文将着重分析探讨铁路有碴轨道工程的施工技术要点，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

铁路；有碴轨道；技术

1、工程概述

某铁路工程范围内的有碴轨道铺设、桥梁架设、无缝线路换铺、长轨焊接、应力放散和线路锁定、上碴整道大机养及线路的沉落整修施工，铺轨总长度100.555km。其中桥梁 34.444km，隧道67.274km，路基 19.606km，架梁 801 孔。

2、有碴轨道工程施工技术

2.1 长钢轨的焊接施工

基地接触焊进行长钢轨的焊接施工在本工程中得到良好的运用。在焊接长钢轨之前要严格按照规定制作配轨计划表，并定期检查标准轨的质量。在焊接长钢轨的过程中，需要按照下方操作流程进行施工：配轨的选择→调直轨头→截锯轨→处理轨端→焊接施工→正火→焊缝冷却→调直钢轨四向→打磨焊缝→焊缝探伤→验收。在焊接施工的过程当中，当材质、焊头试生产、轨道的类型、工艺参数焊头质量等达不到质量要求时，必须要检查钢轨焊接接头的类型是否符合质量要求。此外，长钢轨焊接接头几何误差要达到表1中的规定要求。

表1 长钢轨焊接接头允许的几何误差

2.2 底层道碴预铺

本工程的施工方法是使用道碴摊铺机进行底层道碴。结合铁路铺轨的基本情况，在供碴的过程中使用运碴列车和自卸汽车进行在进行底层道碴施工，最好不要扰动路基基床的表层。铺设好底层道碴，在完成压实施工和平整后，立刻进行铺轨。底层道碴施工过程中要满足以下要求：1)使用靠尺对碴面平整度进行检查，要求误差控制在10mm以内； 2)铺设好碴面后，要求碴面的厚度、宽度、坡度、凹槽的外形均符合要求；3)底层道碴完成平整以后，要求其密度在1.4g/cm3以上。

2.3 工地钢轨焊接

在工地钢轨焊接中，比较常用的方法是接触焊，道岔的两边以及内部与线路所连接的钢轨锁定焊，可以采用铝热焊的方式。在实际的焊接工作之前，需要严格按照客运专线铁路的钢轨焊接的标准，对焊头的形式进行检查，并对焊接参数进行确定，明确相关工作的流程。在此过程中，应当遵循一个质量控制标准，并且该标准要和长钢轨的焊接标准保持在同一个水平线上，而且要注意的是两边的单元轨节，所锁定的的焊接接头不能够相同，而是保持相对的状态，并且他们两者之间的相差的标准量不可以比100mm大，在钢轨中，采取的铝热焊的焊缝距离，和轨枕边上的距离不应当超过10cm的距离。

2.4 轨道整理

在铺设无缝线路之后一直到线路的正式开通之前，道床处于一个稳定的阶段。在此阶段里，需要对线路进行检测，如果出现某些轨道线路与相关标准不符合的现象，这时就得用到一些大型的养路机械设备，利用这些设备对线路轨道中的问题进行改善。在使用机械设备的过程中，需要注意的是温度的控制，要将其控制在合理的范围之内，才能保证其施工的质量。1)对于轨面来说，其高程和设计要求标准之间要互相符合，例如在路基的控制之中，不能出现偏差超过±20mm的情况，而建筑物的允许偏差值不能够超过±10mm；与站台紧靠的轨道不应当有负偏差。2)线间距允许偏差为0～+20mm，车站线间距应与站台误差协调调整。

2.5 提高轨道铺设质量安全

首先相较于过去轨道铺设所用木枕，工程使用混凝土枕的刚度更大，因此轨道无论是寿命还是质量均更有优势。工程中，首先应保护铺枕不能收到任何的损坏。在铺枕的具体过程中，要避免混凝土枕中间位置凸起以支撑道床，这不仅会引起中间界面过大而产生弯矩，而且极有可能导致铺枕断裂，威胁轨道的安全。在再次铺枕过程中，要防止硬摔、硬砸等现象出现，必须使用专业工具进行安装。并且在轨道铺设过程中需要对安全问题有足够的重视，下面对一些安全措施进行说明。1)在轨道铺设开始前需要将施工现场的杂物和垃圾全家清除。2)在轨道铺设过程中如果出现港道的高度小于设计高度以及起伏较大的坡面时需要对其进行找平，从而方便施工。3)在轨道铺设过程中根据铺设的进度同步安装阻车器，安装完成后立即投入使用。4)轨道铺设区域如果出现地势较低的情况需要先对其进行垫平，待垫平后开始施工。5)在使用平板车运送轨排时，需要有人员跟随，明令禁止人员乘坐平板车，与此同时需要对平板车的行驶速度进行控制，减少因为车速过快出现轨排掉落或者质量受到损害的可能。6)施工人员在传递相应施工材料时需要做好配合，禁止出现乱扔的情况。7)禁止施工人员将头部和手放置枕木下方，从而减少出现安全事故。8)在轨道铺设完成后，施工人员需要对其进行适当的调整，对轨道进行调整时需要将施工图纸、施工方案以及相关规定的要求作为主要依据，严格按照上述依据进行调整过程，从而使轨道的铺设质量有所保障。

总而言之，铁路工程项目的数量逐年递增，其在建设过程中呈现出来的问题也逐渐增多，例如：质量问题、安全问题等，上述问题对人们的出行安全造成了严重威胁。为了使铁路工程项目建设的质量符合国家相关规定的要求，并且为人们提供更大的便利，施工单位需要对铁路工程项目施工中的每一个环节进行全方位的监督和管理，而铁路有碴轨道施工作为工程重点，就要求我们在以后的实际工作中必须对其实现进一步研究探讨。

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