走向实战英国皇家空军“台风”战机训练纪实

倪明

美国内利斯空军武器学校和法伦海军战斗机武器学校，是世界知名的军用喷气机飞行员训练中心。两所武器学校的徽章佩戴者作为战斗力标准的代表，受到他们各自领域人士的尊敬。对于英国皇家空军来说，欧洲“台风”这样的多任务综合型战斗机的出现，更是需要确保其飞行员同样精通现代空战的各个方面。

英國武器教官资格课程其实是美国同类课程的翻版，尽管其中也有许多完全不同的地方。英国皇家空军每年为他们的“狂风”GR4型和“台风”战机飞行员，以及情报、监视、侦察平台和空战管理系统操作员开设这类课程。此外，也为直升机和重型运输机飞行员开设同类课程。

“台风”战机武器教官资格课程，由“台风”战机作战培训部队，驻扎在林肯郡科宁斯比的皇家空军第29飞行中队负责授课。这门课程既是对最聪明的年轻飞行员最苛刻的测试，也是在教授他们各种能力类型和范畴的复杂内涵。

空军上尉本·托马斯是武器教官资格课程的教员，他概述了课程的教学大纲：

“台风”武器教官资格课程为期7个月;一般自1月份起贯穿至8月份。开始两个星期，学员在航空作战中心进行空勤预备学习，了解其他平台和能力，并学习教官相关的基础知识。毕竟，从长远来看，学员们都要回到自己的中队并将所学知识传授给其飞行员同伴。该部分学习在7月份要向高级官员进行结业阐述。期间，他们要学习相关理论并掌握空战驾驶技能，从飞行速度、高度和重力加速度相关的基础课程开始，直到与美国和荷兰的空战对手进行不同机种间的空战训练。

在这之后，学员们要重新回到理论课程学习阶段，并前往美国参观并就美军的兵员和能力做简要汇报。然后，他们回到这里进入名为“偏好安卓”的演习期。期间，会吸引皇家空军的各类飞行员参加，并涉及大量防御性防空训练。接受“台风”战机武器教官课程的学员们，本质上是要受命保卫国家领土。他们会对其他参演飞行员说：“来攻击我们吧，我们能守住”。这基本上包括三个阶段：涵盖所有战术考虑的整套方案，执行方案，总结教训并加以改进。

对6人制班级的学员们来说，训练节奏是非常无情的。一旦完成第一个空对空阶段，就要直接进入空对地攻击阶段。这涉及到近距离空中支援和一系列技术动作，其中包括在霍尔必茨进行的大范围实弹扫射训练。最后的重型武器阶段会在皇家空军洛西茅斯基地进行。参观过更多英国相关行业后，继续完成进攻型防空和自护航的课程部分，然后进行武器教官综合资格的终极大演习。届时，所有课程内容要重新回炉演练，在竞赛氛围中学习实践英国一体化平台的能力。

指挥官斯图尔特·邦德中队长是“台风”战机武器教官资格课程的负责人。他表示，武器教官资格综合演习将所有课程融合在一起：“台风”战机、“狂风”战机、情报侦察监视平台和多引擎战术教官班。虽然旋翼部队有直升机战术教官课程，但目前他们没有与我们的课程合在一起，因为他们属于联合部队总部。然而，整合所有平台是有意义的。在后阿富汗战争时代，我们需要重新整合，找出协同所有力量的培训方式。

巨人脚步

尽管明显在与美国的武器学校做比较，邦德中队长也强调了两者具有明显差异。他表示，美国海军战斗机武器学校的课程为期10周，培训重点在基础战斗机操纵技巧：视距内和有限超视距空战阶段。他们着重培养的教官，可以教授一对一、二对一和二对二近距离空战技巧。而我们这里的课程时长达7个月，尽可能全面地教授学员“台风”战机的每一项操纵技能。训练阶段还融合了航空作战中心负责的预备学校学习——我们单独抽出两周时间教授“台风”战机的理论知识，包含武器和传感器集成方面的细节问题。事实上，我们前两三个月的课程和美国海军战机武器学校课程非常相近，但除此之外我们大幅充实了教学内容。其实，我们在课程设置方面更接近美国空军武器学校，对自己的作战平台具有专家级认识，而且了解如何配套使用其他作战平台。

一名合格的中队级武器教官应当是战术和武器方面的专家。每个前线部队都渴望拥有2名通过考核的武器教官，但目前一般情况下只有1名。自2011年叙利亚“埃拉米”行动以来，英国皇家空军一直在推动“台风”战机群真正具备多任务性能。这种需求也反映在武器教官资格课程设置上，并与快速发展的英国“台风”战机部队共同强化，从而引发了对更多飞行员和合格武器教官的需求。

邦德称，在一线负责教学的都是首席武器教官。他们不仅教授如何驾驭飞机，还要确保每个人都能达到驾机作战的标准，一旦作战行动开始还要激发整个飞行中队的战斗水平。为受训者合理安排训练计划，使之达到合格标准是至关重要的一步。

参加“红旗”军演的英国皇家空军“台风”战机飞行员

对美国民众进行公开展示的英国皇家空军“台风”战机

除了训练方面，武器教官也要作为桥梁，连接一线部队、航空作战中心、我们的作战检验部队——第41测试与评估中队和业界人士。授课期间安排业界参观的第二层用意是，他们可以由此知道有关新需求可以向谁提和提什么。在航空作战中心负责一线部队事务的武器教官从测试飞行中队获得反馈信息并编写训练手册，以保证战术设计符合时代要求。

如果翻翻大多数高速喷气机中队指挥官的履历，不难发现他们都具有武器教官资格。通过这个课程，我们力图塑造更为全面的飞行员个体，不仅理解战斗机本身，而且明白从我们的联合总部层面到政治层面的一整套流程。该课程的最低要求是，受训者至少达到“台风”战机各个方面的专家水平——传感器、武器以及如何在战术环境中作战——我们也会培养具有更高教学水平的教官。

那么，这门著名课程是如何挑选飞行员的呢？邦德表示，挑选包含两个层面。比方说，过去的“狂风”F3课程要求，你至少是四机飞行小队队长，并且驾驶该型战机不少于1000个小时——这可能意味着四到五年的驾龄。经我们训练并通过武器教官资格课程的大多数飞行员，一般“台风”驾龄是两年半到四年，飞行时间为400～600小时。绝大多数飞行员是四机飞行队指挥官，但也有一些具有空战指挥权限的大机群指挥官。他们都具备多任务作战能力，并得到他们的中队长推荐——然后我们再从中挑选出我们认为最有能力的人”。

训练改革

从短期来看，武器教官数量偏少可能会导致未来几年参加这门课程的飞行员数量上升。那些飞行员将不仅仅接受复杂的课程深度——随着“台风”战机开发更多能力，课程涉及的广度也在逐年递增。大家都听过“P1E”这个平淡无奇的简字缩写，它主要指最新第二批次“臺风”战机获得的全面多任务能力，但这的确代表了一个翻天覆地的变化。

中队长邦德深知未来的趋势发展：今后的武器教官资格课程将集中在第二批次升级过的P1E（B）标准上。这意味着我们要开始接触“宝石路”IV型精确制导炸弹，以及更多地使用头盔瞄准系统和“海盗”红外搜索与跟踪系统，并充分使用“蓝盾”Ⅲ型激光指示器吊舱。目前为止，头盔瞄准系统专门用于空对空作战。然而，人们希望P1E（B）到来后，该头盔系统也可以应用于空对地作战。本次升级的主要内容之一是无缝集成激光指示器吊舱，这包括将吊舱应用于空对空作战。邦德解释称，将吊舱与雷达连接起来最大的原因一般是为了战斗识别使用。“海盗”系统更像是一个跟踪传感器，而激光指示器吊舱则更多是为了成像。

邦德表示，扫射是“台风”战力的又一新领域。“台风”战机部队现在正在进行实弹扫射训练。事实上，之前我参加武器教官资格课程时就第一次开展了扫射技术培训。实际上，我们现在就处于扫射课程阶段。学员们先要做模拟训练，然后是实战飞行。根据以往的经验，大多数这样的课程由三或四次课组成。当教一门新课时，我们通常给学员做阶段训练简介;然后他们在模拟器上练习，达到课程标准后，我们会说，这架喷气机挂载实弹……去实战一下吧。在扫射技术方面，人们担心瞄准需要保持机头向下30°角很长一段时间以等待扣动扳机的时机。我们也会教授安全飞行动作，以避免发生跳飞情况。

“台风”战机武器教官资格课程包括60～65小时的实弹飞行，以及15～20小时的综合训练。邦德中队长认为，模拟器虽然好，但总有一些局限性。我认为我们已经找到了两项教学内容的平衡点，即保持1比3的综合训练时间和实弹飞行时间比。

未来战机

“台风”战机武器教官资格课程的教学大纲不是一成不变的，因为情况一直随着时间在改变。随着新战机能力的出现，武器教官资格课程也需要对此有所反映，以确保战机潜力被充分挖掘。邦德称，今后学员将空投“宝石路”Ⅱ/Ⅳ型制导炸弹，因为所有课程都将基于P1E（B）新型飞机进行。这门课还将根据测试团队的经验，将自身作为P1E（B）的另一个试验场。P1E（B）标准战机将参加今后的“红旗”军演，并将其作为中队和新型飞机的最终测试，但在读学员将不会参与演习。

一些已经完成武器教官资格课程的学员参加了近年来的“红旗”军演并实际飞行。然而，正如邦德所言，事情正在起着深层次变化。鲁查尔空军基地飞行联队参加“红旗”军演时，他们带去的飞行员包括确认参加明年武器教官资格课程的人选。我们正在物色完成课程2年的潜在候选人，这样我们就可以专注于英国空军实力的整合，并将其送去“红旗”军演来训练他们。

这也不仅仅是专指“红旗”军演。在 “偏好安卓”演习期间，我们加入了空对空防御性防空、进攻性防空和自我护航内容，设计有12架对8架一般和大规模作战。近来，我们的最大规模设计是20架对10架，所有飞机同时保持在空中，包括学员组成的四机小队。其中涉及到很多与一线部队和他国空军的协同事宜。我们获得的支持力度非常大，不仅来自英国，还来自外国空军部队，这反映出我们如何花大力气栽培这些年轻的准武器教官们。

（编辑/笔啸）