微型电动汽车成为市场新宠

阎明炜

2017年，由于新能源汽车地区补贴政策以及车型目录的影响，其市场销量逐渐呈现收缩态势，微型电动汽车逐渐成为市场新宠，以占据新能源汽车销量半壁江山的姿态杀出重围。

国民用车

微型电动汽车作为新型短途交通工具，具有“绿色环保、节能减排、经济实惠、便捷安全”的购买和乘用体验，深受市场青睐。这类车通常乘员4人以内，用12千瓦时左右的铅蓄电池，一次充电可行驶约100公里，百公里耗电10-15度（约每公里8分钱），整车售价约3万至5万元，无需政府补贴，如以中小城市居民日均机动出行30公里左右来计算，每月行驶900公里，电费约70元。在三四线城市、城乡结合部，以及广大城镇、农村地区，其消费群体包括上班族、退休人员、商贩、村民等，主要用于上下班、接送小孩、上街买菜、进城办事等日常小范围活动；在大中城市传统燃油车未涉足的细分市场也有一小部分需求，如老年人和残障人代步、物流“最后一公里”，以及环保、邮政等市政和公务专用车辆。

微型电动汽车以其小巧的外观以及低廉的价格开始逐渐走入消费者的视线，此前1月份刚刚上市的全新车型北汽EC180便以超高的性价比拿下了2月销量第一的宝座，微型电动汽车正以“国民车”的身份慢慢打开了新能源汽车市场的大门。

从销量来看，据乘联会数据统计显示，2017年2月新能源汽车市场销量过干的纯电动车型共计5款，均为微型电动汽车，而2月纯电动汽车整体销量为1.4万辆，微型电动汽车可谓以奋起直追的态势逐渐成为人们关注的焦点车型。谈到2月销量，不得不提到北汽ECl80这匹黑马，综合续航里程156km的成绩已经几乎可以与一些AO级车型相媲美，其主要销售城市为三四级城市。

記者特地走访了一些车主，在三四级城市中，通勤成为消费者购买新能源汽车的主要动力，而微型电动汽车以轻便、快捷、高性价比受到了消费者的追捧。家住宝鸡市的赵先生表示，他购买微型电动汽车主要是看中汽车价格亲民，百公里耗电量大约在10度左右，相较同级车型来说，作为工薪阶层的他每天上下班出行已经足够。

规范发展

此前刚刚结束的两会上，全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受记者采访时曾指出，微型电动汽车是一款广受消费者欢迎的交通产品。其制造成本不高，市场空间很大，技术相列稳定，安全性也很好，电池用完后还可以回收再利用，中低收入人群买得起、用得起。微型电动汽车产业的发展既能满足国家绿色出行的倡议，又可以拉动微型电动车企业的就业，为国家创造税收。

随着新能源汽车地区补贴政策的缩紧，微型电动汽车逐渐出现了回暖态势，尽管有人认为微型电动汽车目前只能解决短途交通的需要，但不可否认的是，大多数人购买微型电动汽车的主因还在于上下班出行，可以预见的是，抓住机会做好产品质量的提升、制定统一安全标准，未来微型电动汽车还将面临更广阔的蓝海。