时代降临

源头

荣威RX5的目标人群是“新生代中产阶级”，他们拥有较高的消费能力、注重品质生活，对细节不妥协。由此，荣威RX5确立了产品诉求：都市现代感、舒适均衡的驾驶空间和强大的互联科技，然后通过荣威品牌全新设计语言，将产品的“品质感”越级呈现。

概念车“哪吒”不知道还有谁会记得，“哪吒”量产后的车型其实就是我们所熟悉的LAVlDA朗逸，中国紧凑型车型至今为止销量最好的产品，没有之一，算得上是一个奇迹。设计出概念车“哪吒”的是谁呢？正是荣威RX5的设计师邵景峰。荣威RX5至今的成功，很大程度上要归功于整车的造型设计，原创度极高的外观和内饰设计，加之对于细节以及工艺的苛求，完全达到了当今自主品牌的顶尖水准。荣威RX5采用了榮威品牌全新设计语言“律动设计”，造型大气沉稳，接连获得德国红点中国好设计奖、IFDESIGN AWARD 2017等设计大奖。

前进气格栅采用了梯形的断面结构，其线条与下格栅呈现呼应的姿态。格栅下沿的镀铬饰条一直延续到车灯，进一步增加了车头视觉效果的整体感。每一根镀铬饰条其实是由粗细不均的两根饰条组合而成，做工也非常精细。矩阵式LED大灯的造型取自中国传统意向的“如意”造型，充满了吉祥的寓意。但设计团队并不是将“如意”直接照搬，而是对其进行了极为现代和抽象的设计处理，让其看起来充满了科技感。车灯采用了反射式LED光源，并且带有自适应远近光切换等时下流行的功能。

苏醒

荣威RX5搭载了阿里系统的车载屏幕，如平板电脑一般，功能极为丰富，尺寸也达到了10.4英寸，操作系统使用了阿里集团的YunOS系统。由于车辆的大部分功能全部集成在了车载显示屏中，所以行驶中驾驶员想要操作难免有些不便和危险，语音功能则可以代替完成。按下方向盘上的控制按钮后，只要准确地说出需求，系统便会做出反应。通过语音系统可以控制音乐、电台、空调、天窗和座椅加热等诸多常用功能。车身自带的4G网络同样也与我们日常生活的4G速度相匹配，这样一辆“互联网SUV”所带来的好处就是：地图永远都是最新的。这省去了我们习惯看手机导航的不安全因素，也提高了汽车导航的使用率。屏幕下方则是HOME键和音量控制键以及前后风挡除雾的物理按钮，也是为了安全的考虑，不用驾驶者盲目触摸，可以最快速除雾及调节音量。下方的两个USB插口和12V电源使用方便，也同样值得表扬。

荣威RX5采用2.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配的是上汽自主研发的6速双离合变速器。车辆的油门是应当改进的地方，使用时偏灵敏，在起步时给油的效果非常慢，而深一点油门的时候却又像要冲出去一样，在购车后需要适应一下。

本次测试的车型为30T四驱互联网智尊版，车身尺寸为：长4545mm×宽1855mm×高1719mm，轴距为2700mm。在测试时，驾驶过高速路段及乡村田野路段，整车的震动以及路噪、胎噪都没有让我认为是在驾驶一辆自主品牌车型的感觉，也得益于前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的优异表现，乘坐感受令人满意。在以往中，我们对于国产车底盘的认知感受都是：松散、操控差。而经历了这么久的发展，荣威RX5终于在车辆底盘方面有所建树，甚至比合资车还要优秀，荣威在这些方面的提升很明显，在造车理念上也渐渐苏醒。

回首中国汽车工业60余年发展，从初创到成长，从默默无闻到自主创新，高速发展之下，眼前的产品俨然和5年前大不相同。荣威RX5的诞生，让我们看到中国汽车品牌在核心技术方面的爆发，荣威RX5不论是原创度极高的造型设计，科幻且实用的10.4英寸中控大屏+YunOS系统，还是代表着上汽NetBlue蓝芯高效动力科技总成，都展现出了前所未有的强大竞争力。