浅析卡基娃水电站1#、2#机座环、蜗壳采用的非常规吊装工艺

2017-06-23史亚鹏,李智杰

四川水力发电 2017年3期

关键词：外形尺寸汽车吊机座

史亚鹏, 李智杰

(中国水利水电第五工程局有限公司，四川成都 610025)

浅析卡基娃水电站1#、2#机座环、蜗壳采用的非常规吊装工艺

史亚鹏, 李智杰

(中国水利水电第五工程局有限公司，四川成都 610025)

介绍了卡基娃水电站主厂房桥机未安装情况下进行的1#、2#机座环、蜗壳非常规吊装情况，可供同类型工程参考。

卡基娃水电站；座环、蜗壳；非常规吊装

1 概述

卡基娃水电站位于四川省凉山州木里县境内的木里河干流上，系木里河干流水电规划“一库六级” (自上而下依次为上通坝、卡基娃、沙湾、俄公堡、固增及立洲水电站)中的第二个梯级。电站安装4台立式全伞式混流式水轮发电机组，单台装机容量110 MW，总装机容量为440 MW，年发电量15.61/16.24 亿kW·h(单独/联合) ，枯水年枯水期平均出力为80.5 MW。

卡基娃水电站座环、蜗壳分两瓣运输至施工现场，座环、蜗壳分瓣线为第一、三象限9.2°，分瓣座环、蜗壳的最重、最大件为35 t，分瓣座环、蜗壳装配后外形尺寸为9 030 mm ×8 320 mm×

2 572 mm，总重量为62 t。安装1#、2#机座环、蜗壳时主厂房桥机尚未形成，但安装间地面已形成，距座环、蜗壳安装高度为15 660 mm。

2 1#、2#机座环、蜗壳吊装方案的制定

卡基娃水电站主机间混凝土施工分缝在2#、3#机组之间，1#、2#机蜗壳基础混凝土浇筑后，即具备了座环、蜗壳的安装条件。但受施工进度限制，主厂房桥机尚未形成，不具备吊装能力，需要选择其他起吊设备进行座环、蜗壳的吊装。为不影响上游边墙的施工，按照厂房结构以及混凝土浇筑顺序，主厂房座环蜗壳采用汽车吊站位安装间，将分瓣座环、蜗壳吊装至事先铺设好的座环、蜗壳运输轨道上部，使用电动葫芦进行拖拽工作，先进行距安装间较远的2#机座环、蜗壳的吊装，再进行1#机座环、蜗壳的吊装工作。

2.1 重心选择

分瓣座环、蜗壳外形尺寸为：35 t瓣外形尺寸为8 320 mm×4 240 mm×2 572 mm，25 t瓣外形尺寸为8 320 mm×4 790 mm×2 572 mm，分瓣座环、蜗壳的重心为厂家提供的吊装吊耳，吊耳布置位置按照设计图纸进行相应的焊接工作，在起重前应对吊耳进行检查，然后再进行试吊，确认安全后再正式吊装。

2.2 起吊设备的选择

根据分瓣座环、蜗壳外形尺寸相差不大，重量相差较大的特点，在选择吊车时，主要分析最重瓣的吊装参数，即可满足剩余分瓣座环、蜗壳的吊装工作。卡基娃水电站分瓣座环最重、最大件为35 t，外形尺寸为4 240 mm×8 320 mm，安装间距主机间300 mm范围内有水工建筑物分缝结构钢筋。为保证吊装后不再进行旋转和调头，以减少拖拽工作量并保证吊车设备的安全运行，确定吊车距安装间边缘最小距离为500 mm。

三一重工75 t汽车吊尾部回转半径为3 500 mm，其工作幅度R=吊车尾部回转半径+吊车尾部距安装间边缘最小距离+水工建筑物分缝结构钢筋距离+分瓣座环、蜗壳宽度/2，即：

R=3 500+500+300+4 240/2=6 420(mm)

吊车实际站位安装间，使用尾部后方吊装作业，尾部作业半径为6 500 mm，活动配重2.5 t，起重臂长度11.8 m时，额定起升重量为39 t，可满足吊装最重座环(35 t)需要。

2.3 起吊钢丝绳的选择

吊装时，采用现有的主厂房桥机负荷试验用钢丝绳，型号为：W6×37-65-1670，采用折算系数为0.82，要求安全系数>6。

采用2根钢丝绳4个吊点起吊，钢丝绳与重物夹角为60°。

经核算，吊索可满足安全要求。

2.4 汽车吊支腿受力计算

汽车吊四个支腿垂直支撑受力情况见图1，在汽车吊正后方设备吊装时，吊臂与吊车中心夹角α=0，回转中心相对于支腿支撑点连线几何中心的偏心距ey=0。