可变车道控制的交通标志设置★

原 龙 张 勃

(东北林业大学土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150040)



可变车道控制的交通标志设置★

原 龙 张 勃

(东北林业大学土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

针对早高峰期居民会由城市周边涌向城市中心，晚高峰时期相反，具体路段两侧出现交通量严重不均衡的现象，研究了可变车道设计的条件和方法，并以哈尔滨市哈平路及和平路为例，通过实地调研和理论分析，得出了两条路可变车道设置的具体方案，以达到缓解交通拥堵的目的。

可变车道,交通标志,交通拥堵,车辆

0 引言

随着城市经济的发展，城市整体框架不断向外扩展，城市居民区组团向外蔓延，逐渐形成新城区、开发区。新城区主要功能是居住功能，其他功能缺乏。而老城区是商业、服务、办公、娱乐等功能较完善的地方。对于城市周边居住的居民来说是具有很大吸引力的，因此在早高峰期都会出现大量车流量向城市中心涌入的潮汐现象，在早高峰时期居民的出行目的主要是上班，因此在出行轨迹上相对比较固定。在晚高峰和活动结束会出现车流由市中心向城市周边扩散的现象，晚高峰居民目的主要是购物、娱乐、回家，这样就使得拥堵路段相对分散，并使得潮汐车道在早晚拥堵的时间段不具有对称性。在节假日时会出现大量车辆涌向一个特定的地方例如CBD，假期结束后会出现相反的潮流，而对于大型活动时，潮汐现象更为严重，因此需要着重考虑，潮汐现象会导致早晚高峰时期车道两侧的车流量严重不均衡，不仅导致道路资源的浪费，更使得道路拥堵的加剧。

设置潮汐可变车道可以充分利用现有道路资源来解决交通拥堵问题，现国内外对潮汐可变车道已有很多的研究，Wolshon等主要对美国现有的可变潮汐车道的使用及具体的操作过程进行了详细研究[1]。Agent等[2]和Karoonsoontawong等[3]主要对在道路两侧明显不均衡的条件下如何设置潮汐车道上做出了研究。Li等[4]主要研究在交叉口处如何利用信号灯及交通标志标线的方法设置可变车道，Nassiri等[5]对可变车道的运行技术做出研究，主要利用逻辑选择模型根据潮汐车道时间变化实时调整可变车道的方向，并对实效效果进行对比发现道路容量提高16%。殷秋敏等[6]将交通安全标志与可变车道相结合，将ITS技术应用到可变车道的实时调整中，进而使得可变车道能够做出快速反应，以达到缓解拥堵的目的。陈东静等[7]提出了在可变车道变化方向时，信号灯配时方案的计算，并利用仿真验证其配时后延误可得到显著的提高。

本文重点研究可变车道的控制措施和交通安全标志的设置，

并在实例中应用，以达到能够缓解交通拥堵的目的。

1 可变车道设置的条件

潮汐可变车道设置的基本条件是路段必须具有明显的时段性和方向性，并且是常年出现这种情况；设置可变车道的道路最低要求是三车道以上道路，如果车道数低于三车道，可考虑将车道设置为单向行驶车道，并且能够保证设置完可变车道后车道数减少的一侧能够满足当前交通量需求，如设置完后轻交通一侧变的拥堵则说明可变车道设置是失败的。并且在道路中央最好不能有中央分隔带、护栏等设置，以方便后期可变车道的设置。

2 可变车道设计方法

在设置可变车道时主要考虑的问题是可变车道的起终点，潮汐现象交通量增长往往是在交叉口开始，因此交通安全标志标线应该在交叉口上游设置，标志标线是引导驾驶员安全使用可变车道的重要保证，目前主要使用的控制设施包括：F板、龙门架、车道控制信号灯、标线、可移动支座、交通锤、可移动护栏。当车辆即将驶入可变车道时，需要在可变车道入口前50 m处设置F板提示驾驶员，其中F板示意图如图1所示。

第二级应该在可变车道的车道转化处设置车道划分标志，以提醒驾驶员前方道路的可变车道的位置，使得驾驶员能够及时的变化车道，具体如图2所示。

第三级在可变车道的起点处应设置龙门架控制车辆的行驶，其作用如同交通口信号灯一样，当车道上方绿箭头亮时表示该车道车辆可以通行，当显示红色“×”时，车辆不可以通行。并可在下方安装LED灯、计时器，提示可变车道即将转变方向，警示还在可变车道上的车辆在规定时间内尽快变道。龙门架如图3所示。

潮汐车道的标线主要是采用黄色双虚线来表示，可变车道是白色直线并在内侧加画锯齿状线条，再在车道内侧加画“可变车道”字样，以提醒驾驶员进入了可变车道，意味着该车道车辆行驶方向不是固定不变的，而是根据车流量的大小实时调整的，见图4。

3 实例应用

本文针对哈尔滨市和兴路和哈平路早晚高峰时间严重的潮汐现象，哈平路、和兴路是哈尔滨市哈南开发区通往市中心的重要通道，因此在早高峰期由南到北的车流量大，晚高峰期由北向南车流量大。实施路段总长1.7 km左右，其中和平路双向十二车道，无中央分隔带，通过对和平路早晚高峰期时的车流量进行调查后，得到和平路早高峰北行7 852 pcu/h，南行4 629 pcu/h，晚高峰时南行7 432 pcu/h，北行4 786 pcu/h，分别计算和平路早晚高峰期的不均衡系数为0.59和0.64。经过实地调查，和平路路面情况完全符合潮汐可变车道的设置条件。考虑到道路上车流量影响，可变车道应用时间分别在午夜0点和中午12点变化车道方向，整个流程需要专人来管理，可分为三步进行：“清场、入场、退场”。通过媒体、微信公众号、广播、网络等平台对可变车道进行宣传，并在前期需要交警现场指挥，对不按交通规则行驶的驾驶员进行批评教育和处罚。在和平路上用黄色虚线将可变车道和其他车道加以区分，并在可变车道入口前设置信息板提示驾驶员前方有可变车道，并在入口处设置龙门架信号灯，提示驾驶员按道行驶。通过在哈平路及和平路上设置可变车道不仅可以提高道路资源的利用率，还能

使得重交通一侧多出一条道路，以提高其通行能力和服务水平。哈平路、和兴路卫星图见图5。

4 结语

本文从可变车道设置所需交通安全标志标线，以及可变车道在运行过程中的控制措施出发，针对城市中普遍出现潮汐现象使得某些路段左右两侧交通流量在空间上具有不均衡性，提出了针对早晚高峰期潮汐设置可变车道以解决路段资源利用不均衡而导致的拥堵问题。主要从三级提醒标志论述，第一级为F板提示板；第二级为车道划分标志；第三级为龙门架信号灯标志。并对可变车道的标线进行了说明。最后对哈尔滨市哈平路及和平路上提出了实例求解方案，以达到缓解交通拥堵的问题。

[1] Wolshon B,Lambert L.Reversible lane systems:Synthesis of practice[J].Journal of transportation engineering,2006,132(12):933-944.

[2] Agent K R,Clark J D.Evaluation of reversible lanes(Nichclasville Road;Lexington,KY)[R].Technical Report,Kentucky Department of Transportation,1980.

[3] Karoonsoontawong A,Lin D Y.Time-Varying Lane-Based Capacity Reversibility for Traffic Management[J].Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering,2011,26(8):632-646.

[4] Li X,Chen J,Wang H.Study on flow direction changing method of reversible lanes on urban arterial roadways in China[J].Procedia-Social and Behavioral Sciences,2013(96):807-816.

[5] Nassiri H,Edrissi A,Alibabai H.Estimation of the logit model for the online contraflow problem[J].Transport,2010,25(4):433-441.

[6] 殷秋敏，邓 卫.基于ITS的可变缓堵技术研究[A].2007第三届中国智能交通年会论文集[C].2007:282-286.

[7] 陈东静，李林波，朱 锐，等.信号交叉口可变车道主预信号配时协调关系研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2013,32(2):252-257.

Traffic sign installation for variable lane control★

Yuan Long Zhang Bo

(SchoolofCivilEngineering，NortheastForestryUniversity，Harbin150040，China)

In the early peak period residents will be from the city around the city center, late peak period, specific road sections on both sides of the traffic will be a serious imbalance phenomenon. It studies variable lane designing conditions and methods. Taking Haping Road and Heping Road in Harbin as an example, through the field investigation and theoretical analysis, the concrete scheme of the two lane variable lane setting is obtained, with a view to release traffic jam.

variable lane, traffic signs, traffic jams, vehicle

1009-6825(2017)14-0003-02

2017-03-09★：大学生创新创业训练计划项目

原 龙(1997- )，男，在读本科生

U491.52

A