乐清湾2号桥主桥钢混叠合梁吊装方案综述

马振民，梁磊磊

(中交二公局二公司，陕西西安710119)

乐清湾2号桥主桥钢混叠合梁吊装方案综述

马振民，梁磊磊

(中交二公局二公司，陕西西安710119)

乐清湾2号桥为双塔斜拉桥，设计有辅助墩和过渡墩，上部结构采用钢混叠合梁。根据主桥结构特点采用浮吊和桥面吊机进行主桥上部梁段吊装施工。由于结构形式为钢混叠合梁，故整体吊装梁段吊重较大，施工过程中存在一定的困难，以乐清湾2号桥上部结构吊装为例，阐述钢混叠合梁斜拉桥施工工艺，为类似桥梁施工提供参考。

斜拉桥;钢混叠合梁;吊装

1 工程概况

乐清湾2号桥全长3.23 km，主桥结构形式为双塔整幅叠合梁斜拉桥，跨径布置为(70+90+365 +90+70)=685 m，包括主墩、辅助墩及过渡墩。主桥上部结构主梁采用分离式双边箱(PK式)流线型扁平钢箱叠合梁，混凝土桥面板通过剪力钉与钢梁共同形成叠合梁。全桥共计钢梁节段75个，斜拉索128根，斜拉索塔端锚固采用钢锚梁形式、梁端锚固采用钢锚箱形式。

2 工程特点

(1)工程所处位置为受台风影响的几率、风力和降水量都是浙江省最大的地区之一，为保证施工质量安全，选择在台风季来临之前完成主桥合龙，故采用塔梁同步施工，即索塔未封顶之前完成塔区支架梁段吊装施工。

(2)塔区梁段受承台范围影响不能垂直起吊，需采用浮吊进行。索塔为钻石型结构，浮吊吊装前需拆除部分塔柱间内支撑。

(3)边跨与次边跨净距较小，浮吊吊装梁段仅能采用全回转浮吊侧吊。

(4)主桥上部为非对称结构，边跨和次边跨设计有配重，墩顶梁段重量过大，采用现场叠合存梁等强。

3 吊装顺序

桥面吊机吊装梁段采用多节段张拉工艺，即梁段吊装至安装位置后进行斜拉索安装、钢结构焊接以及现场湿接缝浇筑后进行下一梁段吊装，待重复吊装多梁段(最多三段)后进行预应力张拉。根据此工艺，梁段吊装顺序如表1所示。

表1 梁段吊装顺序表

4 吊装工艺

4.1 浮吊吊装

(1)塔区中跨侧梁段(M01、T03、M01)吊装

塔区中跨侧梁段吊装时，浮吊布置在主桥中跨范围内，浮吊顺桥向摆放，梁段中心线、大臂轴线以及船体中线处于同一直线，采用正吊形式起吊安装梁段。

(2)其他浮吊吊装梁段施工

边跨与次边跨净距较小，浮吊尺寸较大，浮吊仅能横桥向布置;若桥梁侧面喂梁则浮吊大臂与梁段边缘存在位置冲突。浮吊无法实现正吊，故将浮吊横桥向布置，浮吊大臂与船体中线之间存在一定的水平夹角，采用侧吊形式完成梁段吊装。

(3)辅助墩墩顶超重梁段吊装

S09梁段为辅助墩墩顶梁段，吊装总装为665 t，超出浮吊起吊能力。其重量组成为钢结构部分重201 t、预制桥面板重325 t、配重混凝土119 t、吊具20 t，考虑此梁段的结构特点及设计要求，待梁段钢结构加工完成并进行相邻梁段匹配后利用浮吊依次吊装钢结构、配重混凝土和预制桥面板。

4.2 桥面吊机吊装

乐清湾2号桥主桥主要采用桥面吊机进行吊装，其中包括52个标准梁段。

(1)桥面吊机结构

桥面吊机主要由主桁架、起吊系统、行走装置和吊具组成，采用液压连续千斤顶作为起吊设备，通过计算机同步控制实现梁段多点同步起吊。

(2)吊装工艺

①运梁驳船驻位，使待吊装梁段位于桥面吊机起吊的正下方，通过收紧锚绳定位驳船，使梁段起吊理论位置与实际位置控制在5 m范围内。

②桥面吊机下放吊具至待吊梁段上，连接梁段吊耳和吊具。

③同步控制千斤顶逐级加载，按照梁段起吊重量的20%、40%、60%、80%和100%进行加载，加载过程中控制驳船位置，避免出现位置移动，同时观测各台千斤顶的性能指标及吊装梁段的变化情况。

④梁段离船，观察其空中几何姿态和各起吊千斤顶受力情况，缓慢提升梁段。

⑤待起吊梁段接近已安装梁段时，观察起吊梁段的平面位置和四点高程，利用起吊装置调整梁段的平面位置;利用千斤顶和手拉葫芦调整梁段高程。

⑥精确控制梁段起吊至安装位置，焊接钢结构之间的码板，实现梁段连接。

⑦安装斜拉索并张拉，绑扎现场湿接缝钢筋并浇筑混凝土。

4.3 合龙段吊装

(1)合龙顺序

根据监控计算，本桥合龙顺序为次边跨(两段)→边跨(两段)→中跨(一段)。

(2)吊装前主要准备工作

①张拉前一梁段斜拉索，桥面吊机前移。

②将合龙按设计要求的位置精确调整到位，形成安装所需的合龙口。

③在合龙口两侧梁段上布设测量点，每间隔两小时测量一次合龙口间距及相邻箱梁的标高和所需合龙长度。

(3)梁段吊装

梁段起吊安装工艺与常规梁段相同，合龙时间根据现场实际温度确定。

5 结语

乐清湾2#桥采用边跨与中跨不对称形式，其边跨设计有配重;并且因为上部箱梁采用钢混叠合梁结构，其吊装重量比钢箱梁斜拉桥的梁段重，所需吊装设备需要根据工程实际情况合理选择，并根据主桥结构特点和吊装设备性能确定合理吊装工艺。由于桥梁所处地域为季节性台风影响区域，吊装时间及合龙时间的确定选择避开台风影响时段，提高施工过程的安全可靠性。

［1］公路桥涵施工技术规范(JTGT F50－2011)［S］.北京:人民交通出版社，2011.

［2］浙江省交通规划设计研究院.浙江省乐清湾大桥及接线工程第Y06合同两阶段施工图设计.

U442

C

1008－3383(2017)04－0095－02

2017－03－14

马振民(1982－)，男，工程师。